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Posté(e) (modifié)

je te conseil plutot de mettre un filtre a aire type pypercross dans la boite a air d'origine

Modifié par Manu88
Posté(e)

pour la simple et bonne raison qui y des gars qui on reflechit (ingenieur motoriste) pour faire la boite a air afin d'avoir le meilleur rendement et que de mettre de l'adaptable universel ne va pas ameliorer les perfo car pas concu specifiquement pour la voiture

Posté(e)

+1

 

Le seul moyen d'améliorer l'admission est d'isoler thermiquement la boîte à air existante et éventuellement de mettre un BOA pour avoir une arrivée d'air plus directe...

Posté(e)

Entièrement d'accord avec vous les gars.

 

C'est quand même dingue la température atteinte par cette boite à air... Je ne peux pas poser la main dessus des fois (même sans arsouiller)... quid de la puissance perdue? :-(

 

Luc, le boa tu le mettrai où? il y a une arrivée depuis la calandre et une autre dans l'aile.

Je rapidement réfléchi à isoler la boite du bloc avec une bonne plaque isolante, discrète. Après il y a l'option des prises d'air sur le capot pour évacuer la chaleur du V8...

Posté(e)

Sur RS, ils le placent vers l'antibrouillard. a côté ou à la place.

Posté(e)

J'ai déjà vu des passages au banc avec la boîte a air d'origine,et une bmc,chez ATH en belgique pour les connaisseurs,et il y avait un gain,pas énorme,un peu de couple,5/7cv,sa ne change pas l'auto c'est sur,le bruit est plaisant aussi...

Tout avis est bon a prendre,perso je suis d'accord avec vous,mais en optimisant quelques truc, carto,admissions,échangeur si turbo,injecteur etc etc,on peut gagner plus ou moîn de la puissance,pourtant des ingénieurs ont bossés dessus...

Après je suis d'accord que l'investissement gain n'est pas terrible,mais le bruit avec une boîte a air carbone est bien plaisant!!!

En faite,je crois que je suis frustré de ne pas attendre hurler se v8!!!lol

Posté(e)

Ça serait donc une troisième arrivée dans la boite à air?

Posté(e)

Non, ils modifient celle qui est en dessous, en section RS y'a titirs qui vient de faire la modif.

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