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Posté(e)

non apparemment le pressostat y a une bille anti retour c'est plutot le filtre ou c'est mort

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Classement des membres dans ce topic

Posté(e) (modifié)

J'ai encore jamais vu de bille derriere sur une voiture... apres je ne les connais pas toute!

Modifié par alex_coq63
Posté(e)

Comme je t'ai dis faut démonter le détendeur voir si il n'a pas de boue.

Si il y en a , de grande chance que lui aussi soit hs , c'est tres fragile comme piece !

Je vais te faire le pire des scénario , si beaucoup de boue dans le filtre deshy = detendeur sale (possible hs) = evaporateur aussi boueux (ce qui veux dire qu'a la sortie de l'évapo tu ressort liquide avec boue et pas completement gazeux )= gros risque pour le compresseur .

 

Ce qui veux dire systeme completement crade , donc gros nettoyage a l'azote a tres grosse pression 25 bars sauf compresseur moins de 10 bars.

 

Biensur tu ne peux rien faire toi meme , puisqu'il faut revider ton circuit avec une machine .

 

c'est vraiment le cas extrême

je pense plus à une saturation en humidité du filtre

 

le pressostat tu peux pas le changer toi meme, tu va ouvrir le circuit .

Et la gros risque pour ta santé !!!

 

 

Ta pas peur! met des lunettes aussi!!

 

le pressostat est monté sur vanne schreider,donc démontage sans perte de gaz

par contre une foie que tout est remonté penser a faire un bon tirage au vide très important ( permet de retirer toute l'humidité du circuit )

Posté(e)

Oui le pire lol .

 

Je pense aussi que ce n'est pas le cas , et l'espere pour lui .

 

Sur la S3 , y a cette vanne?

Posté(e)

J'ai encore jamais vu de bille derriere sur une voiture... apres je ne les connais pas toute!

 

plusieurs membre disent avoir changer le pressostat sur 8L sans perdre de gaz grace a cet antiretour

 

je vais changer le pressostat moi meme et dealer avec le gars ?

 

j'ai refais un diag vagcom et aucun défaut

Posté(e)

Si ils l'ont faient y a donc pas de souci , tu peux y aller .

 

Vois avec le gars si ca ne lui pose pas de probleme!

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

bon pressostat changé ca marche toujours pas

 

pas de froid dans la voiture

Posté(e)

Bon j'ai ramené la voiture au garage donc plus de gaz dans le circuit, grosse fuite au niveau de la bouteille déshydratante

 

du coup je lui change et lui ramène pour recharge

 

par contre a changer sa semble la merde

 

quelqu'un peut il me dire comment faire ?

 

faut il tomber la face AV ?

Posté(e)

bon alors grossse galere aujourd"hui je retourne au garage pour recharger la clim et la fuite direct comme l'autre fois du coup la fuite ne viens pas de la bouteille désydratante mais le condenseur de clim qui est est Hs au niveau de l'entrée de la bouteille

 

le dernier qui la monté a serrer comme une brute et du coup le tuyau c'est tordu et percé

 

img-6235_imagesia-com_gtyp_large.jpg

 

img-6237_imagesia-com_gtzd_large.jpg

 

img-6243_imagesia-com_gtzc_large.JPG

 

A votre avis est ce réparable je pensais braser le tout

 

Merci

Posté(e)

si tu sais souder de l'alu c'est réparable ,mais attention à cet endroit tu as entre 15 et 25 bar de pression en fonctionnement donc il faut une bonne soudure

Posté(e)

ok 25 bars je pensais pas autant

 

car trouver un condenseur occas pas simple

Posté(e)

l'avantage chez oscaro c,est que pour 76€ tu as le condenseur et le deshy neuf

après je pense qu'un condenseur d'une A3 8L doit pouvoir se monter,regarde la liste des affectation sur oscaro

Posté(e)

oui denis c'est la bonne référence pour le condenseur. j'ai regarder sur ETKA et le prix chez audi c'est 588 euros.....

Posté(e)

oh purée il s'emmerde pas

 

sinon tu as pu envoyer le ballast

  • 1 an plus tard...
Invité Thierry77340
Posté(e)

Bonjour

J'ai voulu recharge la clim et impossible il dit fuite à au condenseur. Mais après vérification aucune fuite

J'ai eu envie fiche qui se balade seul et avec une rouge et verte relié c la noir qui est pas rattaché une idée

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