probable future A3 de den's

[den's]

salut à tous,

 

adapte du fofo dans la section A1 depuis quelques temps, me voilà ici pour vous présenter mon projet de remplacement.

 

grosse hésitation avec la série 1 de chez BM qui présente de nombreux atouts, notamment en terme de remises et donc de prix.

mes futurs essais routier auront raison de mon choix final.

 

j'ai en vu:

A3 3p s-line TFSI 140COD surement gris daytona, faut voir (donc la jumelle de mon A1 !)

options envisagées:

- GPS +

- parking systeme plus et caméra de recul

- pack éclairage

- rétro rabbatement élec

- désiglage total

 

config simple mais efficace et suffisante pour mon utilisation quasiment exclusivement urbain au rythme de 20000km max/an.

et surtout pour un budget contenu, en tout cas je retrouve la config de mon A1...les habitudes hein !!

sauf l'opensky, que je ne reprends pas, super utile dans ma région, mais alors que de grincements....

 

pour l'instant j'ai une offre à 9% + frais de mise à la route offert à la cc où j'avais pris mon A1.

 

quelques questions à la volée

- pour ceux qui ont eux une A1, l'écran en version simple GPS + est-il de meilleurs définition dans l'A3, car l'A1 c'est d'une qualité d'un autre age. ?

- à partir de quoi (quelle options par ex) on a le touch pad du MMI ?

- pour ceux qui ont la cam de recul, efficacité ? utilitée ? (une ou deux photos sont toujours la bienvenues :icon_biggrin: )

- pour ceux qui ont eu, ou essayé, une série 1.....votre avis ? surtout en terme de confort, raison d'être de mon changement, car l'A1 grosse misère pour mon dos.

 

voilà, n'hésitez pas......commentez

:coucou:

Modifié 2 mai 2013 par den's

[FrançoiS3]

Salut Den's !

 

Bienvenu sur le topic A3 ! Toute la section A1 va se retrouver ici à force ! :D

 

Pour l'écran de l'A3 avec le GPS Plus, ça ne fait pas très joli à cause du contour noir vraiment large. La définition parait limite alors que dans l'A1 on ne s'en rend pas forcément compte.

 

Le GPS Advanced est vraiment superbe par contre !! Je te le conseille vivement.

 

Pour le moteur, rien à dire. Le comportement devrait être le même qu'avec l'A1 mais avec plus de confort ! ^^

[CHTIT Gash]

Ah ! Le fameux den's !

Bienvenue, j'ai pu lire quelques-uns de tes messages sur le forum A1, et on a parlé de toi un peu la dernière fois qu'on s'est vu avec FrançoisS3 lol (en bien je te rassure).

 

Je te réponds pour le Touch Pad, il me semble que ce n'est qu'à partir de la version Advanced qu'on la.

Pour la caméra de recul, pour moi c'est devenu un indispensable, la qualité est vraiment extra, ça m'a sauvé la vie à plusieurs reprises. Par contre, petite critique, la caméra ne se rabat pas, donc elle se salit assez vite en cas de pluie par exemple.

[FrançoiS3]

Ah ! Le fameux den's !

Bienvenue, j'ai pu lire quelques-uns de tes messages sur le forum A1, et on a parlé de toi un peu la dernière fois qu'on s'est vu avec FrançoisS3 lol (en bien je te rassure).

 

Je te réponds pour le Touch Pad, il me semble que ce n'est qu'à partir de la version Advanced qu'on la.

Pour la caméra de recul, pour moi c'est devenu un indispensable, la qualité est vraiment extra, ça m'a sauvé la vie à plusieurs reprises. Par contre, petite critique, la caméra ne se rabat pas, donc elle se salit assez vite en cas de pluie par exemple.

 

Salut Thomas !

 

J'étais de passage hier mais pas eu une minute de libre, entre le lavage de l'A1 et l'affutage des skis... Je suis sur Toulouse ce we, si t'es de passage et que t'as un peu de temps fait signe. :)

 

 

 

En effet, Den's on a dit plein de méchancetés sur toi ! :D

 

Tu prends pas des 18" et le chassis sport S-Line sur la prochaine ? :P

N'empêche, l'A3 est vraiment plus confortable que l'A1 à monte de pneus identique (18").

 

De toute façon, quand tu l'essayeras (si ce n'est pas déjà fait), tu verras bien la différence de confort par rapport à l'A1. C'est indéniable.

[den's]

fameux...? bah non, mon seul défaut je n'aime pas l'amalfi et plus les mazout mdr !!

et les 18 avec chassis sport sur l'A1, sur l'A3 j'attend l'essais.....

 

merci pour les infos,

la caméra me sera fort utile, car à ma nouvelle maison, je peux mettre aisément 3 voir 4 véhicule, mais les manoeuvres sont un peu limites à certains endroits, ce serait un vrai plus.

et puis c'est MA petite option perso, j'adore les "gadgets".... :payday:

Modifié 2 mai 2013 par den's

[CHTIT Gash]

Quand ça a vraiment une utilité, c'est plus un gadget, franchement moi je suis fan.

 

François mon prénom c'est pas Thomas :ripeer: , mais la dernière syllabe est bonne par contre lol !

 

Je trouve le temps super long, encore une cinquantaine de jours avant que je puisse prendre la décision de mon mazout lol ! Mais bon, en même temps quand je vais faire des tournois je suis bien content de l'avoir, hier Fonsorbes, cet été je risque d'en faire aussi, alors je ne sais pas trop, j'hésite encore.

Et tu te souviens François on avait parlé du TFSI 180 éventuellement pour moi ? Y'a 100 euros de plus en assurance par rapport à mon TDI 150.

[Guigui 84]

Ah ben te voila Den's :) on va tous se retrouver ici...

[NOVA3]

Si tu as l'aps arrière pas besoin de caméra

[Guigui 84]

suis d'accord sur la classe A de ma femme il y a la caméra et ben je préfère de loin le bip bip :)

[PACPAC]

Bonjour Den's, je me devais d'intervenir aussi étant donné que je t'ai donné plusieurs fois mon avis aussi car venant et ayant une a1.

Pour le confort, l'A3 en 18 et chassis sport est un très très bon compromis, rien à dire et rien avoir avec l'A1 3 portes que j'avais, par contre l'A1 sportback (même monte et même chassis) est plus confortable.

 

Pour le gps advanced, franchement prend le, c'est obligatoire dans un tel véhicule. Le rendu est magnifique et rien avoire avec le GPS + de l'A1.

 

La caméra de recul, bof, j'ai jamais été fan et j'en vois pas trop l'utilité, les radars suffisent amplement et j'arrive à me garer et gérer avec les bipeurs à 3 cm prêt sans toucher.

 

Le MMi Touch est aussi l'innovation sur la gamme A3, il le faut et est compris dans l'advanced. L'option est chère, certe, mais tu as pas mal de truc quand même...enlève la cam, déjà t'économise un peu.

 

Voilà pour moi !!

[PACPAC]

Ah oui, j'oubliais, le toit ouvrant ne grince pas par contre, j'ai 3000 km et RAS. Sur mon ex tiguan, 24000 km et RAS aussi, et là c'était un VRAI OPENSKY.

[BMR]

...

- pour ceux qui ont eu, ou essayé, une série 1.....votre avis ? surtout en terme de confort, raison d'être de mon changement, car l'A1 grosse misère pour mon dos.

une A3 Sline en 18 pouces ... fait quand même un essais si tu as des problèmes de dos ...

enfin tout dépend aussi de l'état des routes par chez toi .

[den's]

Merci pour vos avis à tous, cela m'est précieux.

 

Pour la cam, j'y tiens, ça m'apportera un plus, même si j'ai bien l'habitude de gérer avec les bip, en marche arrière je ne peux compter que sur les assistances, me retourner est trop compliqué.

 

L'advanced est hors de prix pour avoir une belle résolution et 1 ou 2 gadgets qui vont avec.....mais ma config est loin d'être figée, celle de la série 1 est plus abouti pour l'instant

 

Pour le confort, de toute façon je n'achète jamais sans essayé, le plus compliqué est de choper la version convoitée.

Ça va finir en DS4 cette histoire... mdr !

[ellh]

Hello Den's,

 

Avant de passer commande dne A3 je m'étais intéressé à la classe A et a la BMW série 1.

J'ai éliminé cette dernière rien que sur l'essai statique.

Je ne sais pas quels sont tes problèmes de dos, mais personnellement j'en ai aussi.

Avec ma taille (1m87, mais long de torse) je suis obligé de régler la hauteur d'assisse super bas.

Avec un tel réglage sur la série 1, j'avais quelques difficultés à y monter et surtout à en sortir.

Résultat : je le sentais bien au niveau de mes problèmes de dos.

Pour info, mon frère qui a la même corpulence que moi et les mêmes problèmes de dos (ahhhh la génétique), a aussi éliminé la série 1 car siège trop bas et bâillement des disques lombaires = douleurs.

 

[den's]

Pour faire simple, j'ai 42a mais d'après les spécialistes mon dos en a 80....

Je n'ai pas de problème de taille, 1.74....bof

Problèmes disques intervertébraux lombaire/sacrum.

22a d'armées m'a ruiné.

 

Mais je ne suis pas tout seul dans ma tête, je fais toujours du triathlon à grosses doses... !

 

Ha ce n'est pas le fofo doctissimo..... mdr... !!

[Max]

C'est l'heure du changement de titane :)

 

Bon choix que cette A3, à mon avis si tu cherches plus de confort part sur une Golf avec le DCC ;)

[den's]

Hello max ça fait plaisir.....

 

Oui j'ai pensé à la golf, mais bien trop commune à mon goût à côté d'une A3 ou d'une série 1.

En revanche tu as raison de m'interpeller sur le confort, j'ai cru lire que ce nouveau chassis avec le DCC faisaient merveille, couplé au 140 COD ça peut le faire.....

Modifié 3 mai 2013 par den's

[Max]

Tu liras autoplus de ce jour, il conseille la Golf avec le DCC pour les personnes voulant du confort. ;)

 

Moi je reste sur une GTI, plu sympa qu'une A3 TFSI 180 à mon goût. :)

[den's]

demain matin essais d'une ambi luxe tdi 150 (s-tro ou pas je verrais...)

ce n'est pas le moteur qui m'intéresse, mais le seul à l'essais.... :nixweiss:

je ferais un petit retour

[CHTIT Gash]

Au moins tu auras une idée de la voiture, de l'ambiance qu'elle propose et tout ça.

[AudiRS68]

j'ai été franchement déçu du TDI 150 personnellement... après fait toi ta propre idée ;) mais je pense sincèrement que le 184 TDI est un exellent moteur

[criscoc]

Déçu par rapport à quoi ?

[den's]

non mais je ne veux surtout pas de TDi de toute façon, je suis un TFSi'ste convaincu

simplement il n'on que ça à l'essais, aucun TFSi...

[jmsr]

j ai essayé la serie 1 c une jolie voiture mais je la trouve moin bien fini interieurement que l a3 le seul gros soucis de bmw c est qu avec l hiver que l on a eu une propulsion c la catastrophe......

bmw offre peut etre encore le 4 roues motrice mais uniquement sur la 120d alors que la 118d nous suffisait amplement et apres avoir essayé l a3 binnnnnnnnnnnn A 3

[CHTIT Gash]

Moi je suis un peu dans le même cas que AudiRS68, déçu par le TDI 150,mais super satisfait de tout le reste, seulement pour passer au 184 ça va me coûter un bras encore, dans les 5-6K, et il faudrait que j'arrive à trouver quelqu'un pour la mienne...

Je n'ai pas encore mis d'annonce mais si vous connaissez quelqu'un qui serait intéressé n'hésitez pas.

 

Idem pour BMW j'accroche pas trop avec le style, intérieur comme extérieur, après c'est une question de goût.

[den's]

bon petit essais sympa d'une A3 TDi 150...

 

déçu par le confort de l'A3 qui se rapproche de très près de celui de mon A1 (même si il est meilleurs sur l'A3) et que je n'apprécie guère.

 

je passerais sur le moteur car je ne veux pas de TDi, et cet essais m'a conforté...que de bruit, de vibrations et d'à-coup....le TFSi est vraiment au dessus en agrément, ce n'est même pas comparable.

 

Pour le reste, je suis retourné essayé direct après la G7, pour avoir une impression à chaud, et à par l'ambiance et l'ergonomie de l'habitacle (mais ça c'est une affaire de goût) vraiment la G7 est largement au niveau, aucune différence de qualité perçu.

comme dit de partout, la G7 est vraiment montée d'un cran, et est au niveaux.

 

La G7 est aussi bien plus confortable, indéniablement, ma compagne a aussi essayé les 2, et même constat, la G7 arrive devant.

je suis surpris, mais le résultat est là.

 

pour un tarif bien inférieur, la G7 carat DSG en 5p un peu optionnée (donc à bloc de tout) est bien moins chère qu'une A3 s-tro 3p standard sans rien, puisque chez audi tout n'est que option.

 

Je ne suis pas du style à prendre une Audi juste pour avoir les anneaux sur le capot, il faut que le reste suive, et pour le coup ce n'est pas trop le cas, maintenant la concurrence est là.....

[PACPAC]

tu as bien raison...avoir une A3 sans option et une Golf bourrée d'option, pour ma part le choix est vite fait aussi.

[ninux]

Retire la suspension sport et tu gagnera énormément en confort.

[den's]

oui je pensais cela aussi, mais cela me dirigerait vers une ambi luxe pour pouvoir oter le chassis sport.

remarque optionnée comme ma config de la s-line elle se trouve un peu moins chère...et du coup avec l'audi sound systeme alors pourquoi pas....

[CHTIT Gash]

Le choix ne va pas être facile pour toi là den's !

[den's]

pfouuu, j'ai le temps, mais bon....c'est vrai que c'est chaud, mais restons humble, cela reste un super dilemne quand même...j'adore !

[jmsr]

oui choisir un e voiture negocier c genial surtout que tu sais que tu vas acheter !!! mais le vendeur lui pas ! une fois signé c l atteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeennnnnnttttteeeeee

[ninux]

Je peux te dire que mon A3 sans le châssis sport et super confortable surtout pour mon dos.

[jmsr]

pareil apres avoir hesité entre a3, q3 , a4 , a5 pour mon dos en miette ( hernis et compagnie ) ba le classement est :

a5 un calvaire , a4 mieux mais pas bcp mieux lol , q3 pas top je pensais position haute me ferai du bien mais les sieges sont pas comme l a3

[AudiRS68]

bon petit essais sympa d'une A3 TDi 150...

 

déçu par le confort de l'A3 qui se rapproche de très près de celui de mon A1 (même si il est meilleurs sur l'A3) et que je n'apprécie guère.

 

je passerais sur le moteur car je ne veux pas de TDi, et cet essais m'a conforté...que de bruit, de vibrations et d'à-coup....le TFSi est vraiment au dessus en agrément, ce n'est même pas comparable.

 

Pour le reste, je suis retourné essayé direct après la G7, pour avoir une impression à chaud, et à par l'ambiance et l'ergonomie de l'habitacle (mais ça c'est une affaire de goût) vraiment la G7 est largement au niveau, aucune différence de qualité perçu.

comme dit de partout, la G7 est vraiment montée d'un cran, et est au niveaux.

 

La G7 est aussi bien plus confortable, indéniablement, ma compagne a aussi essayé les 2, et même constat, la G7 arrive devant.

je suis surpris, mais le résultat est là.

 

pour un tarif bien inférieur, la G7 carat DSG en 5p un peu optionnée (donc à bloc de tout) est bien moins chère qu'une A3 s-tro 3p standard sans rien, puisque chez audi tout n'est que option.

 

Je ne suis pas du style à prendre une Audi juste pour avoir les anneaux sur le capot, il faut que le reste suive, et pour le coup ce n'est pas trop le cas, maintenant la concurrence est là.....

 

en même temps audi appartient a volkswagen et les A3 sont produites sur les même plateforme que la Golf 7 donc on peut pas vraiment parler de concurrence :s je ne dénigre pas volkswagen loin de la mais pour moi mise a part la GTi ou GTD je la trouve vraiment fade tout comme la A3 sans kit S-line

[Guigui 84]

En même temps vu le peu de confort que m'a apporté le fait de retirer le châssis sport sur mon A1 je me méfierais de la même chose sur l'A3...

[docpierre29]

oui je pensais cela aussi, mais cela me dirigerait vers une ambi luxe pour pouvoir oter le chassis sport.

remarque optionnée comme ma config de la s-line elle se trouve un peu moins chère...et du coup avec l'audi sound systeme alors pourquoi pas....

 

C'est ce que j'ai constaté aussi, une ambition luxe peut être moins chère qu'une S-line selon les options qu'on prend.

 

@+

[CHTIT Gash]

en même temps audi appartient a volkswagen et les A3 sont produites sur les même plateforme que la Golf 7 donc on peut pas vraiment parler de concurrence :s je ne dénigre pas volkswagen loin de la mais pour moi mise a part la GTi ou GTD je la trouve vraiment fade tout comme la A3 sans kit S-line

 

Entièrement d'accord.

[Gregh]

La golf 7 GTD optionnée correctement on arrive vers les 41k€. Je ne mettrais jamais plus de 35 k€ dans une vw.

Pour info, il y a un an (donc modele en fin de vie) mon cousin a acheté une GTD d occaz: 1 an, 20000km, dsg, 5 porte, jantes vancouver, rns 315, toit ouvrant, xenons leds etc... Modele neuf dans les 35k€, acheté 23k€. Imagine le delta sur du 42k€. Et puis c est comme tout, une audi s line bien optionnee, une bmw pack m ou une classe A amg seront beaucoup plus demandés dans cette gamme de prix là en occasion.

 

Bref, pour moi vw a trop augmenté ses prix sur le GTD. Et ils le paieront sur le marché francais.

[jmsr]

Clair que VW a bien monte ses prix a mon avis on trouvera des golfs au prix des a3 en occas avec le même moteur et la même finition ce qui n est pas du tout logique.