Demande de conseils avant achat A6 2,5 V6 TDI quattro

[Botriechis]

Merci pour cet avis très clair kubiak!

1000€ pour une distribution, rien à dire, il faut y passer, comme sur toutes les autres voitures, au même titre que plaquettes, disques, petites pannes diverses, vidanges...

Mais la boîte ou l'embrayage ça fait peur... et ce point semble problématique.

 

En tout cas, merci encore pour ton retour :bowdown:

[badkalys]

Achète une logan. même prix et moins de soucis.

[polpo89]

Pour la Conso je viens de vendre ma berline tdi 180 en boîte mécanique et Conso a 8l réels ! Par contre en tiptronic ça tête plus 1 bon litre de plus j'ai eu les 2 et l'écart est flagrant en Conso, je viens de passer sur une A8 3,0 tdi tiptronic et je fais 10,5 soit 2 litres de plus pour une voiture de 200kg de plus. Le tdi 180 bv6 est "sobre"pêchu mais bruyant !

[Botriechis]

D'accord tyrion, à vos ordres! :icon_biggrin:

Blague à part, tu as raison, mille fois raison. Je focalise sur cette boite parce que :

- je n'ai jamais eu de boîte auto

- il y en a deux différentes dont une semble plus problématique que l'autre

- je n'y connais rien en mécanique

 

Dans tout cela j'oublie une chose importante : le plaisir...

[Botriechis]

@badkalys.

Désolé si je semble t'ennuyer et préfère poser quelques questions plutôt que d'acheter une Dacia neuve.

Cela dit, heureusement, le monde automobile ne se limite pas à acheter une Audi A6 d'occasion ou une Dacia neuve... Je pourrais aussi acheter une 307 d'occasion, non, voire un bon vieux Scenic comme mon précédent véhicule? Mais non...

 

@polpo89. Merci pour tes informations consommation. C'est plus qu'une Dacia... :MdrDevil:

[FrançoisL]

Ma voiture a passe les 200 000kms, sachant quelle n'a pas eu de vidange de boîte ds ces premières années, comme la plupart des Tiptronic! Bref depuis qu'elle est entre mes mains elle y a le droit avec le protocole zf pour la prochaine vidange réalisée par mes soins. Je suis loin d'être un pro de la mécanique pourtant!

 

Tout ça pour dire que ma boîte marche bien, je n'ai pas de codes défauts mais je ne post pas sur un forum pour dire que tout va bien.

Attention on vient sur un forum pour parler de ces petites galères et moins de ces petits bonheurs! Encore que j'ai bien saoule tout le monde avec la rénovation de mon compresseur et le plaisir engendre!

 

Bonne recherche, tu regardes des voitures sur quel secteur?

[YANNCIKA6]

+10000 avec alex les francais sont tres accrocher a leur boite manu, en gardant les images des anciennes boite auto, les boite tiptro n'ont plus rien a voir. On entend tout de meme tres peu de boite tiptro qui casse, celle qui casse on soit etait mal entretenu ou soit eu un defaut et sa on ai jamais a l'abri.

 

Perso moi je dit pareil au gars qui me disent sa va tu tembete pas toi une audi a6!!!, je leurs repond certain font le choix de rouler en twingo neuve a 10000€ et moi perso je prefere rouler en audi qui a 13ans chacun fait son choix.

 

Et comme le dit tyrion, meme une voiture neuve peut avoir des probleme, celle de ma femme a moins de 2ans et a deja fait 5 aller retour au garage pour des probleme hors entretien periodique, alors que mon audi a 13ans et je touche du bois n'a jamais vu un garage.( il n'y a que la distrib que jai fais faire le reste je fais moi meme)

[Botriechis]

Bonjour à tous,

 

Merci FrançoisL et YANNCIKA6 pour vos messages.

Je comprends bien... Et je comprends surtout qu'il semble tout de même plus prudent de prendre une boîte Tiptronic, car des Multitronic, on lit pas mal de casse.

 

@FrançoisL : je suis de Franche-Comté mais je suis prêt à aller relativement loin pour chercher un véhicule qui vaudra le coup. Peut-être pas jusque Quimper ou Biarritz car là c'est 2000 km aller/retour, mais jusqu'à 600 bornes de chez moi.

@YanncikA6 : je ne suis pas spécialement accroché à ma boîte manuelle ; je n'ai tout simplement jamais eu que cela et comme là il y a une alternative entre Tiptronic et Multitronic, j'hésite. Mais je ne veux pas d'une manuelle à tout prix, loin de là!

 

A plus tard.

Modifié 30 janvier 2013 par Botriechis

[badkalys]

Mon allroad à 380000km vidange jamais faite et je l'ai fait y a un mois..... donc niveau boite c'est aléatoire.

Je blague sur les Dacia car ton sujet de recherche doit concerner 1/3 des post du forum donc en cherchant un peu tu peu trouver les réponses, mais je comprend tes inquiétudes car l'achat d'une auto , surtout dans cette fourchette de prix est un investissement.

[Botriechis]

Salut badkalys,

 

Effectivement, c'est aléatoire et c'est bien là le souci.

Tu peux blaguer sur les Dacia ; je préférerais encore une vieille 405 pourrie qu'une Dacia neuve. Plus sérieusement, je pourrais prendre une voiture beaucoup plus récente et correcte pour le même montant qu'un A6 de 2001 mais cette voiture et le V6 me tentent.

 

Je sais que ma question concerne bon nombre des posts du forum. Seulement, comme il y a bon nombre de gens qui ne postent que lorsqu'ils ont un pépin ou une critique à formuler, je voulais des infos neutres car dans mon cas je suis totalement neutre.

Je lis pas mal de messages qui déconseillent d'acheter un V6 2.5 TDI de 2000-2003 car ce moteur est connu pour son manque de fiabilité et ses grosses pannes récurrentes, mais je me dis que j'aurais peut-être un peu de chance avec le mien... Que l'Audi que j'envisage me coûte en entretien 600€ par an en moyenne ne me dérange pas mais qu'il faille avoir un gros pépin à 2000 ou 3000€ voire plus tous les an ou tous les deux ans, là je dis non!

 

Pensez-vous qu'au niveau de ce moteur V6 2.5, le plus fiable soit le 150, le 163 ou le 180ch?

Pour les boîtes Multitronic, j'ai lu que certaines avaient été modifiées (passage de 6 à 7 disques pour soit-disant les fiabiliser) même dans les modèles 2001-2002. Pensez-vous qu'une de ces boîtes corrigées vaut une Tiptronic?

 

Bonne journée!

[YANNCIKA6]

La question m'interresse pour ma culture général car j'en ai aucune idée.....

[FrançoisL]

Pour les différences de puissance dis toi que c'est le même moteur mais que seul change la gestion électronique, donc en terme de fiabilité la différence n'est pas énorme.

Quitte a choisir je prendrai le plus puis puissant, ce sont des véhicules très lourd donc faut de la pêche pour emmener tout ça!

[FrançoisL]

L'idéal serait une A6 break, (plus belle ligne, plus d'espace, meilleur revente,...) avec le quattro, en tiptronic avec un V6 180chx en phase 2. Tu en as pas mal a vendre sur le bon coin et avec des kilométrages raisonnable.

C'est le top dans ton budget. Essaye de trouver un véhicule avec un suivi clair, pas forcément réalisé chez Audi.

Avec ton budget je n'irai pas chez un pro, sa marge est trop importante par rapport a ton budget. Sur un véhicule de 30 ou 40000€ je dit pas car c'est une somme considérable mais pour 7000 ou 8000€ c'est moins intéressant.

Tu pourras trouver pour le même prix un véhicule avec moins de kms ou avec plus d'options.

 

Achete un vagcom pour la scanner, la tu seras fixé sur l'état du véhicule. Le mec qui te voit débarquer avec ça sera moins tenter de mitonner s'il y a un truc caché...

[Botriechis]

Merci FrançoisL

 

C'est exactement ce que je compte acheter. Et effectivement il y en a quelques-unes sur le bon coin.

Je voulais aller chez un Pro pour avoir une garantie, genre 12 mois mais j'ai bien conscience que j'y perdrais... Trop peur de me faire avoir par un particulier qui verra ma bonne tête d'incompétent et se foutra de ma gueule comme cela m'est arrivé une fois déjà. Cependant je regarde les annonces de particuliers afin de ne pas laisser passer.

Ensuite, il faudra aussi que je trouve un vendeur qui accepte de me réserver la voiture le temps que je me déplace si c'est à 400 ou 500 bornes.

 

Le vagcom c'est un logiciel+ un câble pour faire un diag de la voiture c'est ça? Les résultats sont facilement interprétables quand on a aucune connaissance en mécanique?

[YANNCIKA6]

Pour info si tu trouve une voiture dans mon coin, ça me dérange pas d'aller y jetter un oeil pour toi avant que tu te déplace, en plus j'ai un vagcom.....

[FrançoisL]

Pareil si tu vois quelque chose par chez moi je peux y aller, fait pas te limiter avec un coup de TGV tu es rapidement partout!

Le trajet du retour te permettra de prendre en main la future...

[Botriechis]

@Yanncika6 et FrançoisL :

Un grand merci, vraiment... :marcelpoire: Si je trouve dans votre région, mais tout près de chez vous seulement, je vous ferai signe, ferai de vous mes experts délégués et vous remercierai comme il se doit entre gens de bonne compagnie.

Je ne me limite pas géographiquement et comme tu le dis, FrançoisL, le retour permettra de faire connaissance avec l'auto. Je privilégie néanmoins les régions facilement accessibles en TGV et les annonces dans les grandes villes parce qu'après il faut aller de la gare au garage ou bien tomber sur un particulier suffisamment sympa pour venir me récupérer.

[Botriechis]

Bonjour à tous,

 

Encore merci pour l'aide plus que précieuse que vous m'avez apportée jusqu'ici. Franchement, c'est très très sympa à vous tous.

Je continue ma réflexion qui me fait donc valider, pour le moment, la boîte Tiptronic (sauf à trouver une manuelle sur le véhicule qui m'intéresse, je ne choisirai pas une BVM exprès) et le quattro.

Deux questions continuent à m'interpeller /

1/ diesel (et dans ce cas uniquement un V6 180ch uniquement) ou essence (un 2.8 voire un 3.2)? Si je ne tiens pas compte de la différence du prix du carburant (que je fixe à 12c au litre) et que je compte une conso moyenne réelle de 9l environ pour le diesel et de 12l pour l'essence pour 20000km par an, un moteur essence est-il supérieur en termes de fiabilité pure? Je sais bien qu'un moteur essence sera plus silencieux, fera potentiellement moins vibrer le véhicule, sera plus pêchu, théoriquement moins onéreux d'entretien, etc... et que je n'aurai plus certains problèmes liés au diesel, ou plutôt à une mauvaise utilisation du diesel (petits trajets notamment qui encrassent beaucoup) au niveau notamment du débitmètre, de la vanne EGR ou du turbo (j'ai eu les deux premiers pépins sur mon dernier véhicule et la vanne EGR avait été chintée). Mais peut-on partir du principe que pour les modèles de ces années tout au moins (2000-2003 en gros) un moteur essence serait plus fiable en théorie qu'un TDI des mêmes années? Il est certain qu'un moteur diesel à injection directe comme le V6 TDI ici est moins "compliqué" et donc moins susceptible de poser des problèmes que les diesels fabriqués depuis une dizaine d'années mais un moteur essence n'est-il pas toujours plus fiable parce que plus basique (je précise à nouveau que je ne connais rien en mécanique)? :reflexion:

 

2/ y a-t-il une série de moteurs à éviter dont la conception serait moins bonne que l'autre, en diesel ou en essence, pour les moteurs qui m'intéressent, et toujours pour les mêmes années? J'ai cru comprendre qu'il n'y avait pas qu'un type de moteur, notamment au niveau de certains éléments comme les arbres à came. Suis-je concerné dans le cas présent? Le TDI 180ch n'a existé qu'à partir de 2001 je crois,mais dans le cas d'un moteur essence, faut-il privilégier un AM de la fin des années 90 ou peu importe?

 

Merci à tous. Cet achat aura été un achat de groupe :marcelpoire:

[YANNCIKA6]

il me semble que pour les essences il n'y a pas eu d'avarie comme les arbres à cames des diesel, en tout cas pas à ma connaissance, quelqu'un pourra peut-être confirmé, juste petite remarque personnel pour ma part juste les joints de cache soupape un peu fragile, j'ai du y passé et je suis pas le seul, mais ce n'est pas une grosse intervention, pas trés couteuse 60€ les deux joints, je sais que c'est "typique" du v6 mais je ne saurais te dire si tout les essences et diesel v6 sont concernés

[Botriechis]

Bonjour,

 

Merci pour ton retour Yann. C'est déjà un élément de réponse.

 

A plus tard.

[polpo89]

Comme je te l'ai dit je vends mon a6 elle part ce week-end end 2ème mains et 10 ans j'ai l'histo de A a Z et en 10 ans 0 pannes ou casses que de l'entretien... Elle a 151000kms tout est comme neuf pas un bruit ou autre..donc fiable dans mon cas !

[FrançoisL]

Même si il y a eu des pépins sur certaines séries c'est dur de généraliser. Par exemple les arbres a cames non plein, y'a eu des casses, j'en connais un sur le forum c'est tout.

Ça se trouve tu achèteras un véhicule irréprochable et paf ds 10000kms la tuile, je te le souhaite pas.

Mais voilà tu achètes d'occasion donc y'a un risque.

Je vois pas quoi te dire de plus a part répéter ce qu'il y a sur les 2 pages.

Présente nous un modèle et on te dira quoi et comment vérifier tel ou tel organe...

[Botriechis]

Bonsoir,

 

Merci pour vos réponses. Je potasse et vous présente des véhicules d'ici peu.

Bonne fin de soirée et bonne nuit.

[roadwolf]

Etant possesseur d'un allroad depuis bientot 3 ans, je ne peux que te déconseiller le 2.5 V6 tdi surtout accouplé à une boite auto, car ce moteur est mou sous les 2000 tours et la boite tiptronic est très lente à réagir.

Si tu accepte de rouler pépère ça peut aller, mais si tu as une conduite dynamique c'est frustant surtout avec la tenu de route irréprochable procurée par la transmission quattro, c'est vraiment le quattro la seule raison d'en acheter une.

 

Si c'était à refaire j'opterai pour le 2.7 bi-turbo dans la cas d'une audi, ou plutot un BMW 330 XD touring avec son 3 L plus coupleux et surtout pas de courroie de distribution, car on y pense à l'achat mais à la revente, si tu es à moins de 30000 km de l'échéance de la distribution personne ne veut de ta voiture ou alors il faut la donner.

[YANNCIKA6]

Pour avoir tester cette aprem un A4 B6 en 2.5tdi 163cv en tiptronic (pas quattro), pour ma part j'ai trouver les prestations correct, c'est sûr c'est pas mon biturbo mais j'ai trouver la puissance du moteur et la réactivité de la boite honorable, après on ressent pas tous les mêmes chose au volant d'une auto, c'est pour ça que le mieux c'est qu'il se fasse une idée par lui même en essayant les différents modèle présenter dans la gamme A6. il est clair qu'une boite manuelle est plus """sportive""" mais je pense que ce n'est pas ce qu'il recherche en premier mais plutot un confort de conduite, en tout cas lui seul pourra juger, nos avis ne sont que des orientations et des ressentis personnel.

[FrançoisL]

Et puis si tu veux un nouveau moteur, tu fais un détour par un préparateur ou reprogrammeur!

Hop de nouveaux cannassons et surtout du couple en bas. Mais attention car le couple en bas c'est ça qui use le plus le moteur, faut mieux descendre un rapport et appuyer.

[Botriechis]

Bonjour,

 

Merci à ceux qui m'ont fait part de leur avis.

J'ai été un peu lapidaire dans mon message d'hier soir car je venais de rentrer chez moi et avais un max de taf à faire pour ce matin (du coup, coucher 4h :mur: ).

J'ai passé ma soirée d'hier avec un ami vendeur de pièces détachées auto et ancien mécano à essayer quelques voitures (essentiellement dans des garages mais aussi deux particuliers pas très loin de chez moi) : Audi A6 2.8i quattro boîte manuelle, 607 2.7 V6 HDI, Skoda Superb 2.8 V6, Saab 9.5 3.0 V6 TiD, Passat B5 2.5 TDI 180ch, Chrysler Sebring 2.7 V6. Je me suis dit que comme cela, j'aurais des points de comparaison et c'est le cas donc en 4h30, j'ai essayé de voir ce qui me plaisait ou non dans ces voitures très différentes, toutes cependant dans un segment moteur identique.

Niveau confort, avantage à la Skoda (l'intérieur est exceptionnel) et à la Chrysler (intérieur plus épuré mais joli et un silence incroyable même en montant dans les tours). Cependant j'ai un léger problème avec le design de la Skoda, même si elle n'est pas laide, et avec le coffre et l'espace arrière un peu légers,comparés à ceus des autres autos testées, de la Chrysler. La Saab est très silencieuse aussi. Au niveau de l'équipement, Skoda (ce n'était pas une version Praha pourtant), loin devant et finition exemplaire.

Niveau performances (en essayant de tirer un peu sur chaque moteur dans la mesure du possible suivant les possibilités offertes par les lieux), avantage à l'Audi et à la 607 qui m'a surprise car c'est une voiture confortable et qui est réellement impressionnante de puissance. L'Audi 2.5 V6 TDI que j'ai essayée il y a quelques jours était en version Tiptronic et je dois dire que j'ai bien aimé la boîte manuelle ici.

Niveau ligne, avantage à l'Audi et à la Chrysler (mais alors c'est un paquebot l'américaine).

Niveau tenue de route (en prenant quelques virages et giratoire un peu rapidement), l'Audi (ben ouais, le quattro...), la Skoda et la Passat m'ont semblées un peu au-dessus (forcément les deux dernières sont presque jumelles).

Niveau espace intérieur, Skoda devant, A6 et 607 juste derrière. Coffre de l'Audi mieux proportionné.

 

En discutant avec les garagistes, propriétaires ou vendeurs des véhicules, et les deux particuliers, il semble que la fiabilité Skoda soit très bonne et l'entretien de la Chrysler peu onéreux (sauf des vidanges plus fréquentes que sur les autres modèles). Pour les distances que je parcours et vu les différences de prix à l'achat et de coût potentiel d'entretien, tous m'ont conseillé d'acheter plutôt un moteur essence, sachant que j'ai de plus déjà une 307 HDI que je pourrai, au pire, utiliser pour les très longs trajets afin de diminuer la conso de l'essence.

 

Je vous raconte un peu ma vie, certes, mais pour vous montrer que je ne perds pas mon temps!

 

A plus tard.

[yakariv16]

chacun son style de conduite pour chaque véhicule et motorisation, perso mon v6 tdi 150 me satisfais , je lui laisse le temps de chauffer et en fonction de mon style, j'opte pour la boite auto ou mode sport........

[FrançoisL]

Pareil je kif bien mon moteur, un peu bruyant type agricole au ralenti mais redoutable a partir de 1800 tours pied au plancher! Tiptronic bien sympa et que dire de la suspension pneumatique lorsqu'elle fonctionne au poil!

 

Mon seul pb maintenant, c'est un diesel et il ne roule plus assez pour de justifier!

Tiens ça t'intéresse pas???que je me rachète un biturbo!!!