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Posté(e)

Ok merci, comment tu repères le bon trou? Aucuns repère et une dizaine identiques.

Non, non pas de tournevis, ca c'est sur

Val

Posté(e)

Il me semble que c'est clipsé donc n'importe lequel fera l'affaire, après tu tires pour déclipser!

Posté(e)

normalement, dans ta boite qui contient les clé de démontage dans le coffre (a coté de la roue de secours), tu dois avoir une tige de 5-6 cm avec un oeil, comme celle en bas au milieu, en dessous du démonte antivol:

 

1910_dscn8386.jpg

 

il s'en sert dans cet exemple:

 

1910_dscn8348.jpg

 

il faut juste que tu trouves le bon trou (oh, la grosse perche là :bigsmile:)

 

NB: je suis plus au sud, du coté en partant sur Wattrelos, si t'as besoin d'aide, n’hésites pas à me contacter et à passer ;)

Posté(e)

Merci pour le conseil illustré Maskime!

J'essaie ca et "te dis quoi" :icon6:

Posté(e)

je suis gentil avec les petits nouveaux .... par contre ,avec les vieux croûtons du forum, c'est autre chose ! :icon31: :bigmsile:

Posté(e)

Au fait, une question que je voulais vous poser :

J'ai un léger sifflement dans les HP, lié à la vitesse du véhicule et non au régime moteur. Le sifflement augmente en intensité avec la vitesse. Heureusement ce 'nest pas du tout envahissant mais je l'ai chopé une fois et je l'entends à chaque fois maintenant...

 

Audi me parle de parasite dans le système son, et incrimine le réglage automatique de volume du Audi nav plus.

 

Vous savez comment désactiver le réglage auto du volume sur le Audi nav plus? Déjà ca écarterait une hypothese...

Posté(e) (modifié)

il te faut le vagcom pour enlever gala

aller dans les adaptations

channel 8 et mettre la valeur 000 a la place de 255

Modifié par kilivinci
Posté(e)

Ah ok le fameux VAGcom que j'ai vu dans certains posts.

 

Audi le ferait gratos ou ils facturent ce genre de manip qui parait ultra rapide (en ayant le matos...) ?

Posté(e)

Ca m'étonnerai sachant que cela va monopoliser un technicien quelques temps...après tout est possible desfois on peut être surpris!

Posté(e)

De mémoire c'est le cable le plus cher quand on se paie le VAGCom sur un PC perso, non?

Posté(e) (modifié)

Oui le logiciel est gratuit en téléchargement sur le site de rosstech, en fait tu paie cable+licence

 

edit: va voir lahttp://www.vag.com.fr/

Modifié par Alex_76
Posté(e) (modifié)

400 euros quand même (protocole CAN obligatoire sur véhicule >2004) ...

Je vais faire la demande lors d'un prochain passage chez Audi.

Modifié par Val_2.0e
Posté(e) (modifié)

@kilivinci : "gala"?

Nom de la fonction?

Modifié par Val_2.0e
Posté(e) (modifié)

il me semble que l'appellation Gala est reservée aux postes simples comme le Concert ou le Concert 2, après ça doit s’appeler autrement

Modifié par maskime
Posté(e)

gala est la fonction qui adapte le son en fonction de la vitesse

quand tu l enleve tu aura un nouveau reglage dans le setup audio "dsp"de 0 a5

Posté(e)

Merci pour la précision.

Dommage quand même que l'option ne soit pas en accès direct dans les setup du navplus, mais bon.

Posté(e) (modifié)

Alors je viens de jeter un oeil dans le manuel du RNS-E (page 79), pas besoin de vagcom ;)

Tu vas dans le menu audio (setup->son->menu tv->DSP->GALA, et sois tu sélectionne un des 5 niveaux, soit tu fais Off).

 

edit: Par contre, à priori ne fonctionne pas pour ceux qui ont le Bose, désolé

Modifié par Alex_76
Posté(e)

Eh non, il n'y a pas ce menu pour l'option Bose...

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut à tous,

 

Alors voilà l'expertise a eu lieu hier toute l'après midi (pu...n que c'est long mais on apprend pleins de trucs!)

 

Rappel du défaut : vibration ressenties dans le chassis en braquant au dela de 1/2 course et en accélerant. :reflexion:

Audi diagnostiquait un "problème sérieux" de transmission. Le vendeur, qui était intervenu sur la boite de vitesse, refusait même d'essayer la voiture pour entendre ce bruit. Donc mise en demeure, assurance juridique, médiateur, expert!

 

2 experts présents, le mien et le contradicteur. Le vendeur, son technicien, et le technicien du garage d'accueil + moi... heureusement que je ne paie pas les heures d'expertises, merci l'assurance :icon_eek:

 

 

4h30 de discussion, essai, oscultation au sol, sur pont, épluchage de tous les docs...

... finalement les "experts" se concentrent sur une usure anormale des pneus et se mettent d'accord sur un défaut important de géométrie du train avant! Le CT de mars avait épinglé une géométrie foireuse, le vendeur a sous traité le réglage, et la voiture est revenue encore plus foireuse!!! :mur:

RESULTAT : trop d'ouverture, la roue externe "rippe". Merde 4 mois de procédure pour ca. Pas grave et cheap mais quelle perte de temps ...

 

Du coup je profite de l'installation de 4 pneus hiver neufs semaine prochaine pour refaire une géométrie aux petits oignons. 54 euros, refacturés par l'expert au vendeur (quand même...)

Posté(e)

Dossier Clos? Presque! :trunks:

 

C'est sympa des experts avec des techniciens ultra spécialisés mais ca regarde et écoute TOUT.

fin d'apres midi, démarrage de la voiture et claquement pendant les 2 premières secondes. Classique depuis l'achat, je m'y suis fait et Audi m'avait changé une "valve d'échappement" pour soit disant résoudre ce symptomes, sans succès, le bruit persiste!

 

Tous s'accordent pour localiser le défaut vers la chaine de distrib. Ils m'expliquent le défaut des tendeurs et je retrouve ce problème sur forum, défaut connu du 3.0 tdi V6 et défaillance du tendeur droit...

 

PU...N je fais comment pour rester calme :icon31:

Recherche trucs et astuces pour rester zen... :petard:

Posté(e) (modifié)

Ce qui me rassure c'est que le symptome de claquement à froid est connu par plusieurs utilisateurs de 3.0 tdi sur ce forum. La cause aussi : tendeur de chaine droit défectueux (patin ou fuite). Le prix pièce + MO autour de 750 euros.

 

Les avis convergent vers un risque faible pour le moteur et la plupart des intervenants roulent comme ca compte tenu du prix et de la complexité pour le faire soit même (la pièce est à 140 euros sur Oscaro.

 

Rassurant mais quand même, rouler en V6 audi avec un bruit de mobylette au démarrage, c'est dingue :think:

Modifié par Val_2.0e
Posté(e)

c est cool que ca s arrange

je ne ferais aucun commentaire sur le v6 tdi qui fait un bruit de mobyletteemoticone-msn-diable-sourcis.gif

Posté(e)

c est cool que ca s arrange

je ne ferais aucun commentaire sur le v6 tdi qui fait un bruit de mobyletteemoticone-msn-diable-sourcis.gif

 

:bleble:

 

 

emoticone-msn-montre-fesses.gif

Posté(e)

Non mais faut arrêter de tendre des perches comme ca non mais :MdrDevil:

Posté(e)

On va encore avoir droit à des remarques de mecs fatigués de relire la gueguerre essence-Diesel, les gars ... ! :ripeer:

 

 

:moto:

Posté(e)

Je reviens de chez Audi.

 

45 euros de Diag pour me confirmer que les plaquettes avant sont à changer dans 3000 km (voyant allumé) et que le défaut de claquement au démarrage vient "du galet tendeur de chaine qui n'est pas optimisé". Cout du remplacement 750€ (pièces+MO) et pas d'impact pour la durée de vie de la chaine et du moteur, et un formulaire Audi qui rejette toute prise en charge par la Marque...

... soit exactement les infos trouvées sur ce forum et sur ce défaut récurrent sur les 3.0tdi.

 

Cool, c'est rentable de chercher des infos sur Audipassion :marcelpoire:

 

 

Bon allez tout n'est pas à jeter en concession Audi.

Prêt gratuit d'un Audi A1 toute neuve pour la journée, et ils m'ont changé mon filtre à pollen, nettoyer mon circuit de clim pour un prix très proche du prix des pièces sur internet et 8 euros de main d'oeuvre (0.10... 6 minutes) pour les deux opérations + de nouveau 8 euros pour supprimer ce gala de me..e. Sur ce coup là, c'est plutôt satisfaisant alors autant le signaler :icon6:

Posté(e)

Au fait... sifflement parasite dans les HP Bose, supprime en desactivant Gala. Yes! :race:

 

Merci kilivinci!!

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