Conseil et avis pour achat a3 8l tdi 130

[Sinua]

Bonjour à tous,

 

Je suis nouveau sur le forum et pas du tout connaisseur en Audi, voila pourquoi je me tourne vers vous.

 

Je suis sur l'achat d'une Audi A3 8L TDI 130 de 2002 avec design s-line et +- 210.000km.

Pour vous mettre dans le contexte exact: l'arrière a été accidenté, pare-choc complètement enfoncé et hayon aussi un peu touché, le pot d'échappement est a souder. Un pare-choc en parfait état m'est fourni avec la voiture, bref, rien qui me fasse tellement peur. Elle m'est proposée a 2000,00eur, négociable. C'est un prix marchand donc pas de garantie

 

Mes questions sont les suivantes: que vaut ce type de moteur? est-il fiable? bien entretenu, jusque combien de km peut-il aller? quels sont ses maladies et pièces fragiles?

 

J'ai besoin de vos avis pour m'aider a faire mon choix.

 

Merci d'avance pour votre aide,

 

David.

[T0MS]

À ce prix la + un pare choc offert arrière, tu peux la prendre, regarde juste quand il faut changer la courroie, et le bon état générale de la voiture.

[Mindwarp]

La question pour moi c'est de savoir pourquoi il la vend suite à l'accident? Pas envie d'investir de l'argent? Manque de temps? Envie de changer de voiture? Ou bien problèmes plus importants sur le véhicule (chassis tordu, train touché, autre...) ?

Sinon le prix est pas élevé en tout cas.

[Sinua]

Je pense qu'il a récuperer pas mal d'argent de l'assurance, mais je ne sais pas pour quelle(s) raison(s) ils n'a pas réinvesti directement dedans.

La voiture est niquel mise a part le pare-choc, le hayon et le pot d'échappement. J'en ai pour une petite soudure, un passage chez le carrossier pour redresser le hayon + repeinte et voilage du pare-choc et des ailes ar.

Sinon, il y a 4 jantes 17" style audi a8 en mauvais etat et il me donne les 4 memes jantes pour en faire un kit hiver. Je ne sais pas si ce sont des vraies jantes audi mais elles sont toutes les 8 en mauvais etat et les pneus lisses.

Je pense que pour 1000,00€ de frais je peux m'en sortir. (mise a part les pneus hiver)

 

C'est surtout niveau mécanique que je m'y connais pas. Je vais aller voir sous le capot pour la courroie, je verrais certainement une indication avec la date du dernier changement. A quel kilometrage devrais-je la re-changer? Disposez-vous d'un plan d'entretien pour ce moteur??

 

Merci à vous 2 pour vos réponses.

[Mindwarp]

Oui compte 1000€ je pense.

 

Courroie c'est 120Mkms ou 5 ans normalement. J'ai un gros doute sur le fait que tu trouves la date ou le kilométrage de la courroie sous le capot, tu verras ça sur une facture correspondant plutôt.

[ZanTh11]

Attention que le planché dans le coffre ne fasse pas des vagues !

[Stéf95750]

Salut et bienvenue à toi !

 

Niveau fiabilitée, ces moteurs peuvent aller loins si ils son bien entretenue, la mienne à 258,000 kms. Un autre membre du forum étais à plus de 400,000 kms.

[Kev006]

Salut,

 

alors le mieux est de faire expertiser la voiture (une 100 aine d'euros je crois). faut surtout voir si le chassis n'a pas bougé.

 

Si tout est correct niveau chassis, la courroie c'est tout les 5 ans ou 120 000 donc a voir la date/kilomètrages de la précédente.

 

Le TDI 130 est le meilleur moteur TDI concu, du couple, de la puissance, économique et costaud (comme le TDI 90)

 

Niveau fiabilité, ce moteur a une grosse tare, le volant moteur et l'embrayage.

C'est la maladie sur ce moteur. Pour vérifier, il faut démarrer la voiture a froid, et écouter/regarder le moteur. Si il vibre de facon irrégulière et que tu sent des tremblements dans l'habitacle en léger accoup, le VM sera a changer.

 

Ensuite l'embrayage, faut démarrer, mettre le frein a main, passé la 3ème, et lacher doucement l'embrayage, si le moteur cale directement, l'embrayage est ok.

 

Si il cale pas c'est que l'embrayage est fatigué, il faut donc le remplacer.

 

Compte 1000 euros chez audi pour remplacer les 2 pièces avec la MO.

 

Si les 2 sont usés, contrôle le passage de vitesse, si les vitesses sont dur a passé, c'est pas térrible même si c'est extrêmement rare que la boite casse.

 

Sinon rien de particulier niveau mécanique.

 

Après regarde les truc classique, frein, pneus etc etc regarde le niveau d'huile aussi.

 

De plus, si elle est accidenté, tu devras faire un CT après réparation car la elle doit pas passé le CT.

 

;)

[Gasytsyvery]

Kev a bien résumé le cas, perso j'ai un tdi 130 et c'est du bonheur depuis 2 ans...si c'était à refaire, sans hésiter

Modifié 12 septembre 2012 par Gasytsyvery

[Sinua]

Bonjour à tous,

 

Merci pour vos réponses consctructives!

 

J'ai eu les papiers, en réalité il s'agit d'un tdi 130 8l1bgc (ambition) immatriculé en janvier 2001 (10/2000) en allemagne. Intérieur sport tissu. Le carnet d'entretien est completé jusqu'a 80.000 dans la concession allemande. A mon avis, elle a été revendue a ce moment la.

La courroie à été faite en 2010 a 197000 km (facture de chez Audi). Le volant moteur a l'air bon car aucuns des symptomes cités précédement. L'embrayage est en bon état. Je l'ai faite "expertisée" par un ami, il m'a dit qu'il y aurait une rotule a remplacer, il manquerait une vis au support moteur et le pot d'échappement est à resouder. Les amortisseurs sont niquel a l'arrière, un peu plus lent a l'avant mais encore bon.

Sinon, l'intérieur du coffre est un peu renfoncé d'environ 1cm donc redressable assez facilement, en fait c'est un scooter qui a percuter la voiture.

 

Voila voila, donc je pense que je vais l'acheter, je reviendrais vous la présenter tel est la coutume quand je l'aurais refaite!

 

Autre chose, est-il possible de monter des phares au xénon sur ce modèle?

 

Bonne journée

[Kev006]

Salut,

 

Ok si l'entretien est suivit c'est ok.

 

Pour les feux xénons, tu peux mettre un kit seconde monte non homologué au CT , tu devras donc l'enlever avant chaque CT.