Pas de declanchement ventilo clim

[manu35]

J ai un all Road de 2001 et je vien de m appercevoir que le ventilo ne se déclenche pas lors de la mise en fonction de la clim

Recharge ok

Je la trouve pas très efficace,le compresseur se coupe se remet de temps en temps

J ai eu une fois le voyant eco impossible à désactiver pour mettre la clim

Passage au vag comme climatronic pas de défaut

J ai essayé au vag com d actionner le ventilo mais je voie pas ou le faire

Merci pour votre aide

 

[Flybe]

La mienne va au garage demain pour le même soucis, je reviendrais sur le sujet une fois la voiture récupérée ;)

[Burny]

j'ai l'impression que moi aussi il ne tourne pas.. mais pas eu encore le temps de m'en occuper

[manu35]

Ok bienvenue au club

Tenez moi au courant sinon ça roule à merveille

[manu35]

J ai entendu parlé d un filtre appelé détendeur qui se situe dans le tuyau hp

http://www.partauto.fr/detendeur-c-128.html

 

[manu35]

D ailleurs quelqu un aurai une vue pour savoir ou il se trouve

Merci

[Flybe]

Intervention sur la voiture reportée :(

[manu35]

Merde alors!!!

C est quoi tes symptômes ?

[manu35]

Normalement si tout est ok c est bien le ventilo électrique qui doit se mettre en route des la mise en fonction de la clim qui se situe à côté du viso moteur?

[turbinator]

Il doit se mettre en route lorsque la pression HP clim monte vers 15bars.

C'est à dire dès qu'il fait chaud et au bout de quelques secondes

[Burny]

Il doit se mettre en route lorsque la pression HP clim monte vers 15bars.

C'est à dire dès qu'il fait chaud et au bout de quelques secondes

 

Du coup, s'il y a une notion de pression HP, j'imagine que au ralenti on ne les atteint peut etre pas, et qu'il faut monter vers 2000trs/min pour voir le ventilo tourner, non ? :unsure:

[turbinator]

Si, au ralenti ça peut monter à 15b ! Mais uniquement en saison chaude.

Sur le circuit hp (compression) tu as un manocontact qui va coller sous l'effet des 15b et donc demander au ventilo électrique de tourner pour faire chuter la chaleur de ton condenseur.

Ceci permet de faire chuter la pression hp du R134 et donc de faire du bon froid même sans rouler.

[turbinator]

Mais sur nos a6 équipées du visco-ventilo, on a moins besoin du petit ventilo elec car le visco-ventilo est constamment en mode aspi.

Il fait aussi ce travail de son côté !

[manu35]

Merci pour les infos

Bon je viens de tester l Ali de mon ventilo il est bien alimente lors de la désactivation du mode ECO

Dons j ai mise en direct le ventilo pour le contrôler et il ne fonctione pas ou alors faut lui taper sur le coin de la tête et il tourne péniblement

[turbinator]

Oui, ces ventilos grognent ou ne tournent plus arrivé à un certain kilométrage.

C'est une faiblesse du groupe vag.

Pb archi-connu ! Mais coûteux j'avoue..

[turbinator]

Oui, ces ventilos grognent ou ne tournent plus arrivé à un certain kilométrage.

C'est une faiblesse du groupe vag.

Pb archi-connu ! Mais coûteux j'avoue..

 

 

C'était presque 300 en concession y a 3 ans....

[manu35]

Je vais le commander demain hors concession je me changerai moi meme

[turbinator]

Sur eBay deutchland je crois que ça tourne aux environs de 80€

Le mien aussi est malade (130 000 km) j'vais devoir casser mon cochon

[manu35]

J ai appelé audi par curiosité 278ht

Faut que je démonte pour prendre la ref

[turbinator]

Ouais ok, on dépasse les 300 euros....

 

Mieux vaut monter de l 'adaptable, la qualité ne sera pas moins bonne !

[manu35]

Oui c est sur j essaye de voir ça cet aprèm

 

[manu35]

Bon j ai trouvé un ventilo d OCCAS malheureusement le connecteur était différent donc obliger de couper l ancienne prise et résouder

Sinon le ventilo à démonter reste accessible en enlèvent les carter de distri attention à ne rien faire tomber dedans!!!..

Ça marche nickel

[Flybe]

Quel prix le ventilo ?

[turbinator]

Moi j'ai trouvé en neuf chez les anglais vers 75 euros.

Je prendrai chez eux.

En occasion c'est trop risqué vu la fragilité réputée.

J'ai pas envie de le changer après chaque été.

[manu35]

Quel prix le ventilo ?

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