Nombreux problème sur A6 2.0 TDI

[ivefld]

Bonjour à tous,

 

Nouveau sur le forum, un peu par énnervement, surtout par dépis.

 

Voici la liste des problèmes que j'ai eu avec mon audi A6 2.0 TDI d'avril 2005.

 

1. Voiture neuve ( quelque semaine ), problème à la direction assistée. Bruit épouvantable quand je tourne les roues. Plus d'huile dans le circuit et une énorme flaque sous la voiture. Voiture embarquée sur plateau et conduite au concessionnaire audi. Problème nié par mon concessionnaire de l'époque mais réparé lorsque j'ai récupéré mon véhicule. Mon concessionnaire de l'époque m'a d'abord prétendu qu'il n'y avait aucun soucis et que la flaque devait venir d'une autre voiture. Ils ont même éssayé de me faire payer le dépannage et le contrôle. J'ai alors fait remarquer qu'il me prenait vraiment pour un C... et qu'une flaque d'huile sous ma voiture dans MON garage ne pouvait venir que de MA voiture. Résultat, je n'ai rien payé quoi de plus normal puisque neuve et donc sous garantie.

 

2. 45.000 km. Changement de concessionnaire. Decouverte par mon nouveau concessionnaire qu'aucun entretien n'avait été fait mais bien facturé. Même un rappel d'usine n'avait pas été fait.

 

3. Vers 50.000 km, turbo explosé. Oui explosé. Enorme boom, je me suis même demandé ce que j'avais heurté mais j'ai tout de suite compris que j'avais rien heurté, le moteur ne donnant plus aucune puissance. --> 2ème dépannage et chargement sur dépanneuse. Remplacement turbo et vanne EGR.

 

3. vers 60.000 km. Tout les feux arrières en défaut. Plus rien ne fonctionnait. Bilan, remplacement de tout y compris le feu stop central.

 

4. Peu après, les portières ne ferme plus. Remplacement de la serrure portière passager avant et quelque mois après, portière conducteur.

 

5. 65.000 km. Plus d'air conditionnée, le chauffage toujours à fond malgré clim sur froid maximun. Très agréable en plein été. " Juste " 2 petite vanne, mais bon...

 

6. vers 90.000 km. L'intercooler du turbo lache. Plus de puissance. --> 3ème dépannage et chargement sur dépanneuse. Remplacement de l'intercooler.

 

7. Hier, dimanche, la voiture à 133.500 Km ( et après presque 40.000 km de tranquillité. ). De nouveau plus aucune puissance. Moteur ne dépasse plus les 1.200 t/min. Très grosse fumée noir, très très noir. Même pas moyen de la sortir du garage pourtant à plat le garage étant à hauteur de la chaussée. --> 4ème dépannage et chargement sur dépanneuse. D'après le dépanneur, ce serait la vanne EGR pourtant déjà remplacée à 50.000 km et bien entendu si c'est bien celà. J'attends des nouvelles de mon concessionnaire.

 

Ma question donc : Suis-je tombé sur la plus mauvaise audi A6 jamais fabriquée? Est-ce les conséquences du non entretien de mon premier concessionaire? Où est-ce normal sur ce modèle? Car sa commence à faire beaucoup.

 

Merci pour vos remarques, commentaires.

 

Petite remarque, après le premier problème, j'ai eu l'excellente idée de souscrire un contrat d'entretien all in ( wecare ) valable jusqu'au 9 ans de la voiture. Donc je ne paye jamais rien, je ne connait donc pas les prix de toutes ces réparations.

[Néotime]

Effectivement une accumulation de "pas de chance" et de concessionnaires incompétents (voire escroc dans le premier cas, à ce sujet son nom par MP m’intéresse)

 

D'un autre coté c'est aussi une preuve de plus que le 2.0 Tdi n'est sans doute pas le meilleur choix chez Audi

 

la solution ?

 

Je ne sais pas (en dehors du bidon de 5 litres d'essence et de la boite d’allumettes qui va avec, je plaisante)

en tous cas ça ressemble quand même à un mauvais numéro

[ivefld]

Bonjour Néotime,

 

En fait, mon premier concessionnaire à fermer du jour au lendemain. C'est pour celà que je me suis retrouvé chez mon concessionnaire actuel.

Je pense que celui-là est compétent. Conseillé par plusieurs collègue qui n'ont jamais eu de soucis, mais qui non pas le 2.0 TDI.

C'est vrai que j'ai déjà pensé à ta solution. Mais un peu radical et sa fait quand même mal.

[nico078]

Enfin tes avaries ne sont pas "seulement" du au moteur!

 

Mais l'enchaînement voiture pas fiable plus concession merdique, ça fait beaucoup!

 

Bon courage pour la suite et bien joué pour l'extension d'entretien !

 

Nico

Modifié 16 avril 2012 par nico078

[quattro 76]

vraiment pas de chance ,sinon heureusement que la garantie est là. a mon avis il serait raisonnable de la vendre et prendre un modèle plus fiable que se 20l 140ch .en plus je pense que tu es tombé sur une mauvaise serie .bon courage pour la suite . :(

[ThierryS]

euuuuhhhhh... tu t'appelerais pas François PIGNON ?

 

Sinon, c'est effectivement pas de chance vu la somme de problèmes dont tu as été victime !

 

Vends là au plus vite !

 

@+

[ivefld]

Voilà le verdict est tombé.

 

Vanne EGR + Culasse car elle consomme du liquide de refroidissement.

 

Alors a vendre : audi a6 2.0 TDI 140ch très bien entretenue :P

 

bon maintenant sans rire, je la garde jusqu'à la fin du contrat, juste pour les faires c... et après on verra. Peut-être la nouvelle 3.0 TDI à double turbo.

[Tony Quattro]

Moi qui as cassé sur la voiture de ma femme mon volant bimasse, une A3 2 litres TDI 140cv année 2006 et une facture à 2000 euros semble bien fade par rapport à toute tes pannes que tu as eu ...

En attendant elle as 243.000kms au compteur et tourne depuis comme une horloge (Je touche du bois ) :unhappy: