Elle est là !

[aurels]

Donc voici la suite...

La voiture était bien reprogrammée.... Remise à l'origine et passage au banc : 376cv et 416,7 nm...

Donc une Reprog vraiment "bizarre" !!!! Plus de couple mais moins de cv !!!!

Maintenant reste plus qu'à attendre que mon ami s'occupe de faire une "vraie" Reprog digne de ce nom !!!

Suite au prochain épisode !!!

 

:bigthumbup:

 

On peut connaitre le nom de ton "futur" reprogramateur ?

Il va essayer de te sortir combien ?

[yannnou]

Essai de faire des logs et quelques chrono ou comparatif avec autre rs .

 

 

J'ai juste fais un chrono "approximatif", sur une reprise en 2, sur un 50-160 et ça à mis moins de 8sec avec le temps de passer la 3 ....

Vous en pensez quoi ?

[aurels]

Je sais pas , pas encore fait de chrono , et aujourd hui c'est mort , 3CM de neige .

 

Pour te donner quelques temps : regarde

Modifié 2 février 2012 par aurels

[toutafond]

désolé mais je n'arrive pas a inserer ma courbe de passage au banc....

 

Bienvenue!!! :bigthumbup:

 

Ta toujours pas trouvé comment la mettre cette courbe ?

[yannnou]

J'ai surtout pas ré- essayé !

Je connais pas tous les trucs pour...

[yannnou]

Petite mise a jour de ma belle...

J'ai récemment installé les 2 descentes de turbos ainsi que les decatas,de marque TOYO, en remplacement de l'origine...

Bruit très sympa avec le catback milltek !!! Pas trop fort, juste ce qu'il faut... Maintenant j'entends les turbos siffler a 1200trs !!!

 

J'ai aussi essayé cet ete la boîte a air carbone BMC, mais je n'ai pas aimé du tout !!! J'ai comme l'impression que la voiture s'étouffe , comme si elle n'avait pas assez d'air... Donc repose de la boîte a air d'origine avec son filtre KN...

Par soucis d'esthétisme, j'ai aussi remplacé le bocal de G12 par un neuf, car l'ancien faisait vraiment vieux !!!

 

Prochaine étape, passer au RNS-E, car mon RNS-D a tous les boutons côté gauche qui ne s'éclairent plus !!! Alors quitte a changer...

 

Voilà pour les petites evos qui ont été faites...