H-2 avant commande A6 avant chez JD

[Bim_bam]

Bonjour,

 

J 'ai suivi avec attention tous vos postes trés instructifs sur l'achat Tax Free UK. Actuellement, nous avec un change pessimiste a 1.21 et une TVA francaise à 19.6% (no comment...), le gain est de 22.1% net... Wow.

 

Neanmoins avant de confirmer, j'ose solliciter la communauté pour quelques conseils sur la configuration et partager mon experience.

Je possede une A4 Avant 1.8T (11.5L/100 aïe) et je me suis rendu compte que l'A6 était a peine plus grande en exterieur mais enormement plus avantageuse à l'interieur. J'ai 30 ans, un petit de 2 ans (poussette, vélo) et doit parfois transporter du materiel de scene pour mon groupe de musique (Batterie, sono...).

Habitant au pied du Jura et des alpes, jeme suis longtemps posé la question du quattro. Mon A4 en est depourvu, et malgres parfois une conduite dynamique, elle ne m a jamais fait defaut. Meme sur neige (2-3 fois par an), ca ne bouge pas. Turbo a jugé le quattro indispensable pour le V6 3.0tdi car a "rythme soutenu" la traction faisait defaut... Je reste neanmoins curieux de savoir a quel point leur rythme etait soutenue ( a savoir que nous ne disposons pas de route fermée pour faire du rallye)...

 

Tout ca pour vous demander un retour d experience sur vos 3.0 TDI 204 en traction... sachant que 80% de mes km sont en ville ou petite ville...mais que parfois, suis pas contre une bonne petite route de montagne :-) :-)

 

Entre temps voici ma future config. tous les commentaire sont bienvenus

 

A6 Avant 3.0 TDI 204 Traction Multitronic

Finition S Line

Couleur : Gris Daytona nacré (le blanc faisait too much ... :-))

Interieur : Cuir/Alcantara noir

 

Pack exterieur S Line (jantes 18)

Xenon Plus

Audi pre sence basic

Siege electrique a memoire

Sieges chauffants

Retroviseur chauffant , electrique a memoire

Volant S line cuir multifonction a palettes

bye bye l'identification du model

Climatisation 4 zones

Pack eclairage QQ1 (la aussi ifficile de savoir si voyant de lecture a led...)

Pack rangement

Set de chargement coffre (barre telescopique)

Pack Technologique :

- MMI Advanced avec MMI touch et ODB couleur

- Telephone 8W pour le audi connect (merci Free de nous faire un forfait a 15.99€par mois et 3Go de donnee)

- Audi Music interface

Alarme

Isoffix et desactivation de lairbag a l avant

Vitres teintees

Rideau pare soleil arriere

 

Voila :-)

[pe86]

bienvenue à toi sur ce forum

moi je veux bien te donner un avis mais ce n'est que le mien ....

tu as envie de tenter l'expérience UK avec 20 % de remise c'est très bien mais alors à ce taux là franchement

je ne me priverais pas d'une a6 204 cv en QUATTRO avec la boite septronic quitte à abandonner quelques options

peut être pas indispensables si ton budget se trouve un peu serré

les raisons :

1- bcp plus recherché et plus value potentielle à la revente plus élevée

2- audi et a6 en particulier sans quattro trés dommage parce que tenue de route mais aussi équilibre de la voiture dans ses trajectoires

sans commune mesure à toutes les allures par rapport à une simple traction . il ne faut pas raisonner que neige finalement assez rare et

ponctuelle mais surtout le mouillé bcp plus fréquent

3- le + important à mon avis l'agrément de la boite septronic quasiment inaudible imperceptible sur les changements de rapport qui supprime

totalement le patinage et gère le régime moteur comme une horloge ( SUISSE clin d'oeil )

pour info la boite tiptro est une vraie boite auto alors que la septro est en fait une boite méca robotisée à double embrayage un must .

bon courage à toi de toute façon tu auras une super bagnole pour la petite famille et la batterie et tous le bataclan seront super à l'aise !!

:coucou:

[Bim_bam]

Merci pour ta réponse. Malheureusement cette config n existe pas outre manche... Quattro = 245 ch , 15cv etc... Donc la on change de registre :-(

[Bim_bam]

Merci pour ta réponse. Malheureusement cette config n existe pas outre manche... Quattro = 245 ch , 15cv etc... Donc la on change de registre :-(

[Icare92]

petite correction à propos de la boite : ce n'est pas une tiptro hydraulique sur la V6 204 traction mais une multitronic à courroie dont le fonctionnement est encore bien différent des 2 autres

[pe86]

bsr

@ icare92

tu as parfaitement raison , je me suis planté sur a6 traction en effet je n'ai pas trop fouillé le problème tiptro / multitro

parce que j'ai opté pour la 3.0 tdi 245cv septronic quattro

tu peux m'en dire plus sur la multitro à courroies ? ça m'intéresse quand même merci :coucou:

[HFC]

Bonjour Bim_Bam, j'arrive un peu tard, mais comme toi, je suis passé de l'A4 B8 à l'A6 C7, certes pas en version "avant".

 

La taille est quand même très différente tant à l'extérieur qu'à l'intérieur du véhicule, je ne peux plus passer derrière ma voiture lorsqu'elle est dans mon garage (21 cm de plus en longueur, 8 cm de mémoire en plus en largeur). Ces dimensions se transforment en espace à l'intérieur, tant pour les passagers que pour les places avant, ou même le coffre (et j'imagine pour le hayon pour le break avant).

 

Quant à la traction par rapport au Quattro, je n'ai peut-être pas ta maîtrise sur route enneigée, mais je peux te dire qu'avec mon A4 équipée en 18 pouces, je me suis fait peur à plusieurs reprises sur la neige et surtout le verglas, et ce sans pousser la voiture dans ses limites.

 

Je n'ai pas encore essayé le Quattro sur la neige, et j'ai par précaution équipé ma voiture de 4 roues hiver (245/45/18), mais je peux déjà te dire que sur le mouillé et le glissant (pas du verglas mais le petit givre de ces jours derniers), le quattro passe comme sur des rails, l'A6 est très sécurisante.

 

Côté consommation, je fais beaucoup de ville et 30 % d'autoroute, et je tourne à un peu plus de 7 litres sur près de 10 000 km (A6 3.0 Tdi Quattro 245 cv), en utilisant de temps à autres le mode sport (mais en respectant les limitations de vitesse).

 

L'équipement que tu as choisi est très correct, et tu as bien fait de prendre la clim 4 zones, je regrette de ne l'avoir fait.

 

Bienvenue dans le groupe A6 C7

[Icare92]

@pe86=> sur un plan pratique, j'attends d'avoir la mienne pour le ressenti.

Théoriquement, ça fonctionne comme la transmission d'un scooter. Une courroie en acier - pas en caoutchouc comme un scoot- coincé entre 2 poulies dont l'écartement change et permet de faire varier le rapport moteur/vitesse à l'infini dans un rapport de 1 à 8 à peu près. C'est l'électronique qui gère tout ça en fonction des contraintes/besoins. Du coup, tu peux passer de 0 à 140 par exemple avec un régime moteur qui ne varie pas. En pratique,C'est de la ouate et ça donne une sensation assez équivalente à un bateau à l'accélération - tu mets des tours et tu attends que ça accélère sur le régime donné. Mais cela aurait été bien que FlorianKarch puisse nous en parler.

J'ai eu l'occasion de conduire une Tiptronic et de me faire ballader dans des tacos avec la DSG, c'est déjà très différent. Il semblerait que la multi offre encore d'autres sensations très axés confort tout en abattant le 0 à 100 en un peu plus de 7s avec le 204CV

[Icare92]

@bim_bam: au fait, je ne sais pas si tu as vu que, puisque tu prends les sièges électriques, il y a un pack qui les comprend et qui ajoute la caméra de recul ainsi que l'advanced key pour un tarif plutôt sympa.

[pe86]

@ icare92 tu l'auras quand déjà ta belle ? je ne m'en souviens plus c'est sûrement trop long .......

[Icare92]

@pe86 => vendredi prochain pour la réception.

Depuis le week-end dernier, j'y pense bcp plus et je commence à avoir vraiment hate. Heureusement, je croule sous le taf et les journées défilent.

4 mois et demi depuis la commande :blink: !

[Bim_bam]

Merci pour vos réponse.

Voiture commandée il y a donc 2 semaines sans quattro pour la simple et bonne raison que la quattro en 2040 cv n'est et ne sera pas commercialisée en UK (choix marketing).

Sans nouvelles de JD, je lui ai envoyé un email ce matin pour avoir le détail des prochaines étapes : VIN en juin, pour production en Juillet/Aout. Et dire qu'au debut JD me donnait Juin comme date.

Ca commence à faire long surtout que le temps de production actuellement pour véhicule commandé en France, Suisse et Benelux est de 2 mois Max.

Je suspecte que'Audi Watford lisse ses ventes le long de l'année pour valider leurs objectifs mensuels (=ma commande reste dans un carton x mois...).

Selon JD il en saura plus dans 6 semaines (soit 2 mois apres le versement du deposit)... ...

N'y aurait il pas un moyen de savoir si la commande est "vraiment" passée ? Car aller récupérer ma voiture en plein JO....ca va pas le faire je pense. De plus, en lisant le forum, ils n'ont pas l'air tres precis sur les dates.

 

D'ailleurs JD vient de me renvoyer un email :

 

As soon as we have some information I will advise,

 

Kind regards,

 

En lisant tous vos commentaires, ma traduction est : Harcèle moi stp d'emails car sans ça je resterait muet :-)