Problème compatibilité durites Forges !

[waloof]

Salut @ tous,

 

J'ai commandé un kit de durites de suralimentation forge motorsport

pour audi tt 180cv , moteur AJQ.

 

Soit le kit suivant :

 

http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010601SILH&product=FMKT006

 

toutefois, j'ai un problème avec la durite de descente de turbo!

 

 

Ci dessus le modèle d'origine à coté du modèle forge !

 

Rien a voir !

 

J'ai pourtant commandé le bon kit, et je n'ai jamais vu de durite ressemblant à la mienne sur les différents

sites marchands.

 

Connaissez vous ce problème?

 

@++

[Youlou]

Effectivement c'est bizarre. Tu as envoyé un mail sur leur site?

 

Ps : ca s'est arrangé ta volvo?

[waloof]

Yes j'ai récupéré la Volvo ;)

quelle galère !

 

Heureusement car la TT est sur chandelles ! j'attends tjrs les T-Bolt pour remonter les durites !

[Youlou]

Yes nikel. Ca ta pas couté trop cher cette histoire?

[waloof]

350€ pour la réparation.

Mon assurance a pris en charge le dépannage, les taxis et la location d'une voiture.

[bk56190]

SAlut,

 

Qu'entends tu par durite de descente de turbo ? Elle est entre quoi et quoi cette durite ?

[waloof]

C est la durite qui part du turbo vers l'intermédiaire qui passe derrière la roue avant droite( en direction de l'échangeur).

 

La durite d'origine est entourée d'une protection thermique. :coucou:

[waloof]

en fait je viens de comprendre que la durite forge est celle qui sort directement du turbo !

 

[bk56190]

Oui, mais elle est différente en fonction des codes moteur même en 1.8T 180cv.

 

Pour AJQ c'est ça : http://www.google.fr/search?hl=fr&sugexp=kjrmc&cp=10&gs_id=5&xhr=t&q=06A145832C&safe=off&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=917&bih=442&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi

 

Tu sembles avoir reçu pour AUM, ARY, AUQ : http://www.google.fr/search?s%3Fhl=fr&sugexp=kjrmc&cp=11&gs_id=1&xhr=t&q=06A145832M&pq=%0906a145832m&safe=off&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=917&bih=442&noj=1&um=1&ie=UTF-8&hl=fr&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi

Modifié 28 octobre 2011 par bk56190

[waloof]

Je viens de vérifier ce midi et j'avais zappé cette durite (bien cachée derrière sa gaine thermique !

 

C'est bien le bon modèle que j'ai reçu.

 

Du coup ou est ce que je peux trouver la durite en question?

[waloof]

Ca y est c'est monté.

 

Pour info il est possible de monter la durite entre l'admission et l'échangeur sans démonter le parchoc :bigsmile:

 

Il faut:

 

1) démonter la calandre

2) dévisser le phare

3) le faire pivoter pour dégager l'espace au dessus de l'échangeur

 

Par contre mes colliers Tbolt sont trop gros pour cet emplacement. J'ai donc mis deux serflex histoire d'etre certain que ce ne bougera pas :bien:

[bk56190]

Les agrafes étaient mises pour tenir la calandre ? parce que :bigsmile:

Modifié 3 novembre 2011 par bk56190

[waloof]

Non nickel !

 

Aller quelques photos pour la fin ;)

 

et enfin la voilà prête à dévorer le bitume !