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Posté(e)

bjr jespere que quelqu un pourra m aider je devien fou

mon voyant batterie clignote ou reste allumer alor que la batterie est bonne tester moteur eteint 11.6V moteur allumer 14.15V et 14.3V le plus fort apres sa regule

teste au vagcom aucun default

QUI PEUT M AIDER

Posté(e)

Salut

 

Quel calculateur a été testé au VAGCOM ?

Instruments (17) ?

Gestion de batterie ?

 

Quel est le modèle du céhicule ?

Posté(e)

tous jai fait un scan complet

c un a4 b7 2005 3L quattro

Posté(e)

Ça peut être un soucis d'alternateur les voyants ont plusieurs significations.

Posté(e)

malgré que je l ai tester demarer jai 14.15V au ralenti

Posté(e) (modifié)

Ou ta courroie patine (tendeur de courroie) ou c'est un problème de poulie débrayable .Je m'explique, lorsque tu démarres ta voiture l'alternateur ne donne pas tout de suite du courant pour ne pas tirer de l'énergie au démarrage c'est seulement quelques secondes après car la poulie qui entraine la courroie sur l'alternateur s'embraye a un certaine vitesse de rotation.Essaye en laissant ton voltmètre branché et en accélérant pour voir si tu as une chute de tension (faut être deux un qui accélère et l'autre regarde les valeurs).Sinon je vois pas peut être le combiné.

Modifié par mpower
Posté(e)

je l ai fait se que tu me dis je suis monter a 14.6V en accelerant bien puis sa se regule vers 14.15V

c koi le combiner?

merci de m'aider la jcomprend pas en plus 0 default au vagcom

par contre quelque fois en mode sport si jaccelere trop tous se coupe sauf le moteur

sa peut venir de la boite ?

Posté(e)

ok d accord parsque jpense pas c la courroie ou la batterie ils ont ete changer ya un mois

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