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Posté(e)

Bonjour,

 

ce matin pas réveillé, en voulant redémarrer mon Audi aux câbles, j'ai inversé les polarités entre les deux batteries en sachant que le moteur tournait pour la batterie source. Après une magnifique gerbe d'étincelles persistantes sur la batterie source, l'Audi a démarré mais :

- d'une part elle fini par caler toute seule,

- d'autre part, la batterie de l'Audi ne semble pas se recharger moteur tournant.

 

Auriez-vous idée de ce qui a pu être endommagé (vu qu'elle cale toute seule... un message "FUSE" était indiqué sur le tableau de bord... Pas d'autre voyant particulièrement allumé...).

 

Que dois-je faire pour en savoir plus ?

 

Merci

 

Olivier

Posté(e)

Bonjour,ya des chances que tu es endommagé ton calculateur et ton porte instrument,avant tout vérifie tous les fusibles,le "fuse" que tu vois sur ton PI n'a pas comme signification "fusible"généralement il indique une mauvaise com entre ton pi et ton ecu.

Vérifie avant toutes choses tes fusibles,en esperent que sa soit uniquement sa,tiens moi au courant

Posté(e)

aïl!

Js suis du même avis que S3team...

Petite précision, n'oublie pas de vérifier les fusibles compartiments moteur aussi.

Posté(e)

Bonjour à vous deux et merci pour vos réponses !

 

J'ai depuis rechargé la batterie toute une nuit avec un chargeur. Ensuite démarrage et comportement nickel (j'ai roulé trois fois un quart d'heure ces deux jours) sauf l'autoradio qui ne s'allume plus. Le fusible voiture correspondant (un 15 A) est nickel (je ne les ai pas tous vérifiés mais vais le faire par précaution suite à vos conseils). On me dit qu'il est certainement protégé aussi par un fusible quelque part... je vais chercher sur sa notice...

 

Sinon pourriez-vous me préciser où sont les fusibles compartiment moteur que je puisse aussi les contrôler et surtout savoir où il sont pour une prochaine fois que je ne me souhaite pas... ca fou les ch'tons :-))

 

Olivier

Posté(e)

Parfois il y a des fusibles a l'arrière des autoradio..........;)

 

Et des fois dedans aussi

Posté(e)

Salut,

Sur certain appareil en courant continu, tu as aussi une diode anti-inversion a l 'intérieur. Elle est en parallèle sur l alim et elle se met en cour-circuit si tu branches l appareil a l envers. Si tu remet un fusible derrière et qu'il saute direct, ouvre le poste et enlève la diode défectueuse (elle ne sert qu' a ça!)

A+

 

 

Fred

Posté(e)

Merci à vous tous,

 

a priori la cascade d'événements potentiels est finie. Je m'en sort donc avec :

- changement du fusible 10 A à l'arrière de l'autoradio,

- changement de l'alternateur qui était mort. Ca je l'ai pas vu tout de suite car ayant rechargé ma batterie à bloc sur le secteur, j'ai tenu deux jours de petits trajets sans rien me rendre compte... Par contre, le vendredi soir en partant en week-end, lorsque j'ai mis la clim... le vrai sapin de noël en 10 mn !!! Retour au bercail et go to mon garagiste préféré pour un alternateur d'occas (90 euros au lieu de 300 ou 400 m'a-t-il dit...). Mais bon ca ajoute quand même 150 euros au 2,5 euros de fusible autoradio... :-((

 

Ca reste honorable je trouve...

 

Encore merci à vous et à dans longtemps j'espère... ;-)))

 

Olivier

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