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oliv48

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Tout ce qui a été posté par oliv48

  1. oliv48
    Superbe astuce !!!! UN GRAND MERCI vraiment. Je viens très certainement d'économiser 150 euros !!! Le tournevis torx j'ai trouvé en magasin de bricolage mais c'est un 15x75 mm qui allait le mieux pour moi... et encore j'ai finalement fonctionné plus avec un tournevis cruciforme de précision (pas acheté, je l'avais déjà...). Par contre, je n'avais pas de diamètre 3 mm pour le boulon donc j'ai pris du 4 mm... ca va franchement moins bien. Ca frotte trop, j'ai dû limer l'écrou. PIRE encore, je trouve que le trou de 4 s'approche trop du bord de la pièce... j'espère que ca va tenir quand même... Sinon donc pour ceux qui hésitent, non ne pas prendre plus que 3 mm... Il me reste à trouver des vis équivalente pour remonter la poignée car j'ai pas mal abîmé celles d'origine... Voilà tout. Bon courage à ceux qui se lancent !!! (une grosse demi-heure pour moi...) Olivier
  2. oliv48
    Bonjour, après avoir écumé tous les posts ou presque, je trouve pas mal d'infos sur le démontage de la garniture arrière sur des 3 portes mais... pas sur 5 portes.. Quelqu'un aurait-il une idée, ou mieux un schéma, des photos... du démontage. Je viens d'acheter un kit de spatules de démontage car j'ai déjà cassé une agraphe sur la garniture du coffre... Il y a-t-il des visses ou tout est-il clipser comme sur la 3 portes ? Merci à vous ! - Olivier -
  3. oliv48
    Bonjour, moi j'ai un Thule HangOne 9708 (http://www.thule.com/fr-FR/FR/Products/Bike-Carriers/Towbar/Thule-HangOn-9708) depuis 4 ans et n'ai jamais eu de problème avec... et y faudrait vraiment pas parce qu'il est installé à l'arrière d'un fourgon... donc pas question d'entendre les grincements, craquements ou autres... mais bon les 4 VTT (2 adultes, 2 enfants) ont toujours été retrouvés à leur bonne place à l'arrivée (et je fais des km d'autoroute, route sinueuse et même piste... pas à la même vitesse que si j'avais pas les vélos cela va sans dire...). Non vraiment, ayant aussi un à courroie pour 3 vélos sur hayon de voiture (dont pour le coup les courroies latérales sont à mon avis indispensables), j'ai bien plus confiance en celui sur la boule... même si au début, effectivement j'étais... comment dire... "pas certain que"... En espérant avoir fait avancer le chmilblic... Olivier
  4. oliv48
    Bonjour, après avoir écumé tous les posts ou presque, je trouve pas mal d'infos sur le démontage de la garniture arrière sur des 3 portes mais... pas sur 5 portes.. Quelqu'un aurait-il une idée, ou mieux un schéma, des photos... du démontage. Je viens d'acheter un kit de spatules de démontage car j'ai déjà cassé une agraphe sur la garniture du coffre... Il y a-t-il des visses ou tout est-il clipser comme sur la 3 portes ? Merci à vous ! - Olivier -
  5. oliv48
    Bonjour, désolé de vous avoir laisser émettre vos hypothèses (utiles par ailleurs) pendant si longtemps (je pensais avoir écrit pour le résultat des courses...) mais effectivement, tout cela s'est soldé par : - changement de l'alternateur (je suis tombé en panne électrique après avoir branché la clim en roulant, cela m'a clairement mis sur la piste de la forte consommation sur une batterie qui ne se rechargeait pas), - changement du fusible interne de l'autoradio (10 A, version mini) qui a pris mal... Merci à vous ! Olivier -
  6. oliv48
    Bonjour, quelqu'un aurait-il déjà fait, vu ou entendu parler d'un aménagement intérieur d'une A3 (5 portes ici en l'occurence)pour faire du camping, genre lit amovible + espaces de rangement + rideaux + ??? Je sais c'est un peu border line d'aller faire du campinge sauvage avec une A3 mais bon... on ne se refait pas... :-)) Merci à vous pour les infos. Olivier
  7. oliv48
    Bonjour, après vérification, c'est bien ce que j'avais déjà fait mais chaque vis correspond à un projecteur (phare / plein phare) et le mouvement est unique (une sorte de combiné horizontal/vertical). Cela ne me permets pas d'obtenir la position idéale que je recherche. Les blocs phares ont été tous les deux changés et ils éclairent beaucoup trop haut en rapport à leur portée latérale. Une astuce à disposition ?? On m'a parlé de centres ou d'opération de réglages de phares, ca existe encore ? Sinon il me restera le garagiste mais bon... de là à ce qu'il sorte le crayon et moi le chéquier... je préfère tenter de m'en sortir seul... ;-) Olivier
  8. oliv48
    Bonjour, je suis persuadé avoir vu quelque chose là-dessus mais pas moyen de le retrouver... Comment faire pour régler les phares d'une A3 phase 1 manuellement. J'ai vu une molette clé BTR mais elle ne gère que la hauteur du phare (ou du plein phare ?? ou les deux ?? première question) mais où gère-ton l'orientation gauche-droite ? Merci à vous ! Olivier
  9. oliv48
    Merci à vous tous, a priori la cascade d'événements potentiels est finie. Je m'en sort donc avec : - changement du fusible 10 A à l'arrière de l'autoradio, - changement de l'alternateur qui était mort. Ca je l'ai pas vu tout de suite car ayant rechargé ma batterie à bloc sur le secteur, j'ai tenu deux jours de petits trajets sans rien me rendre compte... Par contre, le vendredi soir en partant en week-end, lorsque j'ai mis la clim... le vrai sapin de noël en 10 mn !!! Retour au bercail et go to mon garagiste préféré pour un alternateur d'occas (90 euros au lieu de 300 ou 400 m'a-t-il dit...). Mais bon ca ajoute quand même 150 euros au 2,5 euros de fusible autoradio... :-(( Ca reste honorable je trouve... Encore merci à vous et à dans longtemps j'espère... ;-))) Olivier
  10. oliv48
    Bonjour à vous deux et merci pour vos réponses ! J'ai depuis rechargé la batterie toute une nuit avec un chargeur. Ensuite démarrage et comportement nickel (j'ai roulé trois fois un quart d'heure ces deux jours) sauf l'autoradio qui ne s'allume plus. Le fusible voiture correspondant (un 15 A) est nickel (je ne les ai pas tous vérifiés mais vais le faire par précaution suite à vos conseils). On me dit qu'il est certainement protégé aussi par un fusible quelque part... je vais chercher sur sa notice... Sinon pourriez-vous me préciser où sont les fusibles compartiment moteur que je puisse aussi les contrôler et surtout savoir où il sont pour une prochaine fois que je ne me souhaite pas... ca fou les ch'tons :-)) Olivier
  11. oliv48
    Bonjour, ce matin pas réveillé, en voulant redémarrer mon Audi aux câbles, j'ai inversé les polarités entre les deux batteries en sachant que le moteur tournait pour la batterie source. Après une magnifique gerbe d'étincelles persistantes sur la batterie source, l'Audi a démarré mais : - d'une part elle fini par caler toute seule, - d'autre part, la batterie de l'Audi ne semble pas se recharger moteur tournant. Auriez-vous idée de ce qui a pu être endommagé (vu qu'elle cale toute seule... un message "FUSE" était indiqué sur le tableau de bord... Pas d'autre voyant particulièrement allumé...). Que dois-je faire pour en savoir plus ? Merci Olivier
  12. oliv48
    Bonjour, ce matin pas réveillé, en voulant redémarrer mon Audi aux câbles, j'ai inversé les polarités entre les deux batteries en sachant que le moteur tournait pour la batterie source. Après une magnifique gerbe d'étincelles persistantes sur la batterie source, l'Audi a démarré mais : - d'une part elle fini par caler toute seule, - d'autre part, la batterie de l'Audi ne semble pas se recharger moteur tournant. Auriez-vous idée de ce qui a pu être endommagé (vu qu'elle cale toute seule... un message "FUSE" était indiqué sur le tableau de bord... Pas d'autre voyant particulièrement allumé...). Que dois-je faire pour en savoir plus ? Merci Olivier
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