tt 225 de miaous

[miaous]

Bon, j'ai reessayé de demarrer la voiture aujourd hui et je n'ai plus non plus le defaut sur le pi, c'est deja pas mal.

 

@oualiboy : merci pour l'info ;)

 

de toute facon il ne me restait plus que le debimetre comme piste pour manque de peche, j'ai deja changé la DV et la N75 :bigsmile:

 

D'ailleurs, quelqu'un aurait un bon plan pour trouver un debimetre pas trop cher ?

[arn0]

Regarde sur Oscaro, en echange standard sa coute dans les 90 euros il me semble...

[miaous]

alors je viens de demonter mon debimetre pour voir la reference exacte de la bete

 

la ref audi est 06A 906 461 E et la ref bosch est 0280 216 034

 

je suis allé voir sur oscaro, le prix du debimetre 193€ ... et apparement ils ne font pas en echange standard <_<

 

quelqu'un aurait un meilleur plan pour ce bout de plastique :bigsmile: ?

[TTfrank49]

Je m'apprête également à changer mon débimètre et j'allais me tourner vers la référence BOSCH chez OSCARO qui doit coûter 90€ en échange standard.

 

Il y a une référence audi spécifique sur le débimètre? Il me semblait que tous les débimètres des voitures du groupe VAG étaient des BOSCH.

 

Je vais regarder la référence dans mon cas.

[miaous]

j'etais aussi parti pour un echange standard sur oscaro à 90€ mais quand j'ai demonté le mien et verifié la reference, je me suis apercu qu'oscaro ne faisait pas cette ref en echange standard :furious:

 

je vais tenter dans la semaine de voir avec un petit magasin de pieces detachées de mon secteur pour voir à combien il pourrait l'avoir.

[TTfrank49]

J'ai voulu regarder la référence du débitmètre, mais petit problème, je ne trouve pas de correspondance... :blink:

 

Quand on change le débitmètre, il faut démonter le capteur uniquement (pièce jointe 1) ou tout l'ensemble (pièce jointe 2)...

[arn0]

Le mieux est de changer l'ensemble ;)

[TTfrank49]

j'etais aussi parti pour un echange standard sur oscaro à 90€ mais quand j'ai demonté le mien et verifié la reference, je me suis apercu qu'oscaro ne faisait pas cette ref en echange standard :furious:

 

je vais tenter dans la semaine de voir avec un petit magasin de pieces detachées de mon secteur pour voir à combien il pourrait l'avoir.

 

Je n'ai pas eu le temps de démonter mon débimètre aujourd'hui. Hier j'étais parti sur un démontage uniquement du capteur.

 

C'est quoi ton code type moteur? Je trouve bizarre qu'on trouve plusieurs références (notamment sur OSCARO) pour un même type moteur.

 

Comment cela se fait qu'on trouve des débimètres en échange à 89€ et d'autres à + de 200€??? :blink:

[miaous]

Où est ce ce que je peux trouver le type moteur ?

 

j'avais lu ca quelque part mais je ne m'en rappelle plus <_<

[TTfrank49]

Quand tu es au-dessus du moteur, sur la gauche en contrebas, tu as un petit "plat" où sont poinçonnées 3 lettres.

[oualiboy]

Si ça peux vous aider, moi j'avais commandé le mien sur Ebay je crois, société Meca-trouve.

ça c'était les référence de mon ancien débimètre :

 

 

Et ça c'est le nouveau :

 

 

 

ça m'avait coûté 98€.

[miaous]

sinon j'ai refait un essais debimetre débranché et debimetre branché et c'est clair qu'il n'y a pas photo, c'est le jour et la nuit.

Sans le debimetre, le coup de pieds au cul est present à chaque fois que j'appuis sur le champignon, ce qui n'est pas le cas quand il est branché où les accelerrations sont completements aleatoires.

 

je suis vraiment bon pour le changer. je pense que j'aurai fait le tour de toutes ces fameuses pieces sensibles sur le 1.8T (n75, dump valve et maintenant debimetre)

 

voila quelques photos faites avec mon Apn ;)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[TTfrank49]

Salut miaous, regarde un coup ici et tu verras que ton débimètre existe en échange standard :

 

http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-bosch-0-986-280-211-79655-3926-p

 

;)

[oualiboy]

Sympa les photos et les jantes. Il lui manque juste qq milimètres en moins pour que ce soit parfait...

 

 

[Co1k]

J'adore ces jantes! mais comme fait 70km/jours avec mon TT, ce ne serait pas raisonnable de monter en 19'...

 

Au passage tu as fait quoi de tes paraboles 17'? :rolleyes:

[miaous]

merci pour le lien ttfrank49, je pense que je vais commander le debimetre chez eux ;)

 

le rabaissement est prevu, je viens seulement de me decider avec quel matos le faire...

 

en ce qui concerne le 19" et les kilometres, je peux dire que sans le rabaissement, la difference de tenue de route/conduite est minime par rapport au 17". c'est juste un poil plus raide du à la hauteur du pneu diminué mais c'est pas flagrant.

 

ps : les paraboles sont au chaud dans mon garage, je les garde pour le CT et peut etre les remettre sur la tt l'hiver ou autre...

[Co1k]

Ok pour les paraboles. Je suis à la recherche de ce type de jantes actuellement.

 

Pour le 19" je pensais plus au niveau économique. Lors du changement de pneu, la différence se ressent grandement je pense...

[TTfrank49]

merci pour le lien ttfrank49, je pense que je vais commander le debimetre chez eux ;)

 

 

De rien :bigthumbup: Moi, j'ai commandé le mien hier soir. J'espère l'avoir ce week end pour me mettre au boulot.

[arn0]

De rien :bigthumbup: Moi, j'ai commandé le mien hier soir. J'espère l'avoir ce week end pour me mettre au boulot.

 

Si vous pouviez faire un tuto avec photo sa serrai cool (même si c'est simple, un bon tuto sa vaut le coup ;))

[miaous]

petites news de la semaine.

 

voila ce que j'ai recu et monté aujourd hui sur la tt

 

 

apres un petit essais routier, je peux dire que c'etait pas du luxe :bigsmile:

[TTfrank49]

C'est quoi l'élément à côté du débimètre?

 

Moi, je l'ai reçu vendredi à priori, mais comme je suis en déplacement depuis vendredi, je n'ai pas eu le temps de le faire. J'ai hâte d'être à jeudi pour pouvoir faire le remplacement, et j'espère que ,comme toi, cela va régler mes problèmes de puissance.

[arn0]

C'est un filtre a essence à droite ;)

 

Sinon mious, il y a vraiment du mieux après avoir mis le débitmètre? Quel était tes symptômes avant le changement?

[TTfrank49]

C'est un filtre a essence à droite ;)

 

Maintenant que tu le dis... :)

[miaous]

Oui c est bien un filtre à essence ;)

 

les symptômes avant le changement de debimetre étaient que j avais l impression que le turbo se déclenchait pas à tous les coups et pas tout le temps au même régime moteur.

En gros des fois, la voiture partait à la moindre accélération et des fois, il fallait attendre qu elle est envie d' accélérer.

 

J ai fait un petit essais après avoir change le debimetre et le problème n est pas réapparu.

 

Pourvu que ça dure :)

[arn0]

Oui c est bien un filtre à essence ;)

 

les symptômes avant le changement de debimetre étaient que j avais l impression que le turbo se déclenchait pas à tous les coups et pas tout le temps au même régime moteur.

En gros des fois, la voiture partait à la moindre accélération et des fois, il fallait attendre qu elle est envie d' accélérer.

 

J ai fait un petit essais après avoir change le debimetre et le problème n est pas réapparu.

 

Pourvu que ça dure :)

 

OK j'ai a peu prêt les mêmes symptômes donc je vais me lancer surtout que sa ne doit pas être bien dur à remplacer...

[miaous]

Tu as déjà fait un essais en débranchant le debimetre pour voir si tu as toujours les problèmes d' accerleration ?

[arn0]

Tu as déjà fait un essais en débranchant le debimetre pour voir si tu as toujours les problèmes d' accerleration ?

 

Que sa soit débitmètre branché ou débranché, je n'ai pas d'accel et aucune différence (peut être un léger mieux avec db débranché mais c'est pas flagrant) donc à mon avis le débitmètre est HS...

[TTfrank49]

J ai fait un petit essais après avoir change le debimetre et le problème n est pas réapparu.

 

 

Le remplacement du débimètre n'a pas été trop difficile? Combien de temps tu as mis à peu près?

[miaous]

non non le changement de debimetre n'est pas difficile du tout. j ai pense à vous, j ai fait 2 ou 3 photos ;)

 

il faut deja enlever les caches plastiques de la batterie et de la boite à air.

 

donc les 3 vis du cache batterie (il y aura plus de place pour bricoler)

 

 

les 2 vis du cache boite à air (de l'autre cote, le cache tient par des clips. il faut juste tirer legerement sur le cache et il vient tout seul)

 

 

debrancher la prise du debimetre, le tuyau de retour (reniflard??) et devisser le collier qui se prend sur le debimetre

 

 

puis enfin retirer la partie superieur de la boite à air et devisser les 2 vis qui maintient de debimetre

 

 

et bien sur pour le montage du nouveau, refaire les etapes à l'envers ;)

Modifié 31 mai 2011 par miaous

[TTfrank49]

Merci pour les photos

 

Je n'ai plus qu'à me mettre au boulot quand je serais de retour chez moi.

[oualiboy]

Si ça peut aider : moi aussi je n'avais pas de différence avec le débimètre branché ou non. Et pourtant, une fois remplacé, ça marchait beaucoup mieux et le problème n'est pas revenu !

Nikel les photos Miaous :bien:

[TTfrank49]

Bon bah, arrivé aujourd'hui chez moi, j'ai bien reçu mon débimètre que je me suis empressé de monter.

 

1ère sensation après un 1er roulage : conduite plus légère et accélérations plus franches.

[miaous]

des petites news :coucou:

 

ca fait deja un bon moment que j'ai des soucis avec mon autoradio d'origine (le reglage du son aleatoire...) donc ca y est j'ai resolu le probleme, je l'ai remplacé :)

 

son remplaçant est un alpine cde 126bt, bluetooth, pilote ipod, prise usb, etc..., le son est tres bon et tout fonctionne du premier coup (grace à toutes les infos trouvées dans les differents sujets)

 

voila une petite photo (je trouve qu'il se fond pas mal à l'interieur de la tt)

 

 

@+