Ma s3 8l cale en roulant

[Redlbull]

Bonjour à tous

 

N'ayant pas du tout confiance dans les concessions audi depuis que j'ai ma s3 (changements de pièces inutiles, factures énormes, etc..) je prefère venir vous demander conseil avant d'aller au garage. (et me faire "arnaquer" encore)

 

 

Depuis peu ma s3 cale en roulant, à basse vitesse, par exemple en arrivant au feu rouge, ou entrées de parking, ou meme à basse vitesse en ville.

 

Quand la vitesse le permet je mets la deuxième, je lache l'embrayage et la voiture redemarre avec le symbol EPC du tableau de bord allumé, je m'arrete j'eteins la voiture, je la redemarre et le symbole disparait.

 

Quand je suis arreté a un feu, elle ne redemarre pas tout de suite je dois faire quelques essais, et environ 30 sec, 1 min après elle redemarre..

 

 

Avez vous une idée d'où cela pourrait provenir?

 

Merci d'avance.

 

Ps: je n'ai pas de vag com :(

[AnthonyS3]

Tu es dans quel secteur ?

 

Bougies,bobines sont récentes ?

 

Débitmètre?

 

 

Sans passer au vag c'est pas évident mais je suis sur que les anciens vont t'aider . :bigsmile:

 

 

Bon courage

[french]

Première chose vag com .

[Morgan]

Nettoie ton boitier papillon. Il doit être encrasse. :coucou: :coucou:

[Redlbull]

Je vais nettoyer le boitier cet après midi je vous tiens au courant.

 

en tout cas merci pour vos conseils.

[Morgan]

Tiens nous au courant du résultat :coucou:

[iceman9]

Nettoie ton boitier papillon. Il doit être encrasse. :coucou: :coucou:

 

+1 :coucou:

[Marcohornet]

Alors ca a marché? Ca roule mieux?

 

:coucou:

[Redlbull]

Voila je l'ai fait ce matin. J'ai profité pour en prendre quelques photos :

 

Avant :

 

 

 

 

 

 

 

 

Après :

 

 

 

 

 

Je vois une amélioration en roulant c'est clair, j'ai été tester, j'ai pas calé en roulant (j'ai fait 15-20km).

 

Mais juste après avoir remonté le tout comme il faut, j'ai laissé la voiture tourner une dizaine de minutes au ralenti, et dès que la température est arrivée à 90 elle a calé! Puis comme d'habitude (oui ça devient une habitude^^), 30sec-1min sans pouvoir la rallumer.

 

Es-ce possible que ce soit une sonde de température qui bug? Laquelle? Ah oui maintenant j'ai le voyant moteur allumé dans le tableau de bord (depuis le remontage)... normal? Va-t-il disparaitre?

 

Merci d'avance!

Modifié 1 mai 2011 par Redlbull

[Marcohornet]

C'est clair c'est mieux! Maintenant je serais toi, je me pencherais cote electronique... Vu tes symptomes, il est fort possible que cela provienne d'une sonde... mais laquelle??

 

Je laisse les anciens donner leurs pronostiques!

[JujuS]

C'est bizarre on dirai des amorces de serrages des que la température monte elle cale

Question quand tu essaye de redémarrer le demareur se lance ou reste bloqué??

[Redlbull]

il se lance, mais ne démarre pas dans les 30 premières sec, ensuite la voiture s allume avec le voyant EPC, j'éteins le moteur, je rallume, plus de voyant tout va bien..

 

Depuis que j'ai nettoyé le boitier papillon, le voyant moteur reste allumé, je peux y faire qqch pour l enlever ou obligé d'amener chez audi?

 

Merci encore

[JujuS]

Essaye de reinisialiser ton boitier

Met le contact sans autoradio ni rien tu dois entendre un bruit venant de la boite a gant et quand tu ne l entendra plus c'est que c'est fait

 

Je te rassure je vien de nettoyer mon boitier aussi et j ai les voyants allumés

 

Bon courage

[Jeeby]

Ca me rappelle la mienne quand elle se mettait en sécurité a cause de la N75, il fallait l'éteindre, attendre un peu et relancer, et ca revenait quelques temps après. Mais ca peut être plein d'autres choses. faut utiliser le Vag et verifier s'il n'y a pas de code erreur qui s'affiche.

 

Bon courage.

[Marcohornet]

Il n'y avait pas une manipulation pour reinitialiser le papillon? genre debrancher la batterie etc...?

[Redlbull]

Bon, puisque pas moyen de trouver une solution, j'ai amené ma S3 chez Audi hier (un garage ou je n'étais jamais allé)

 

 

En arrivant, le chef d'atelier me dit que mon problème EPC est un contacteur sous la pédale de frein qui est à changer. (le problème est connu soit disant)

 

Il le change pendant qu'il fait le diagnostique, à la fin du diagnostique il me confirme bien qu'il y avait cette panne, et en plus il y a un capteur dans le moteur qui n'indique pas à la voiture les tours minute du moteur, donc la voiture ne sait pas à combien de tours minute elle est. Le temps de passer la commande du capteur, et la voiture était prête aujourd'hui.

 

Problème résolu, garage super sympathique et compétent (j'ai eu de la chance)

 

Merci pour votre aide en tout cas!

[Banderas]

Il sagit du capteur G28 aussi appelé capteur PMH, emetteur impulsion vilebrequin, capteur de régime moteur (il a plein de noms celui la :P ). J'ai déja connu le problème sur une A4. Capteur connu pour faire caler le moteur en roulant et/ou l'empecher de demarrer lorsqu'il est defectueux (sur essence comme sur diesel)