Problème électrique de partout...

[reeves77]

Salut à tous,

 

Voilà je viens vers vous afin d'avoir certaine réponses à mes question.

 

J'ai acheté récemment une Audi 80 de 1993 avec le 1.9 TDI.

Pour une voiture de cette époque je dois dire qu'elle est vraiment pas mal. Clim, antibrouillard avant, DA, ABS, jantes, et j'en passe.

 

Sauf que voilà, après une petite semaine, j'ai remarqué plusieurs petits soucis.

Pas bien grave mais j'aime bien rouler avec une véhicule nickel.

 

Déjà premier truc le plus embêtant et je dois me dépêcher de le résoudre car j'ai une assurance avec kilométrage.

Mon compteur kilométrique (partiel et total) ne fonctionne plus.

 

Second problème : mon éclairage de console centrale et compteur ne fonctionne pas. sauf que ce weekend en essaynt de brancher un autoradio je me suis aperçu que dès que celui ci était allumé, l'allumage du compteur se faisait en même temps, qu'il y est le contact ou pas.

 

Donc vu les branchement qu'il y avait avec l'ancien autoradio je me demande si le mec à pas piquer du 12v quelque part ou je ne sais quoi.

Ou puis trouver des ampoules pour changer les éventuellement mortes?

 

Troisième problème : Normalement (enfin je crois) il y a 3 positions différentes pour les essuies glace. La première qui est intermittente ne l'est pas justement elle balaye tout le temps mais lentement. La seconde position est censé etre le continu mais lente hors moi c'est la même que la première et la troisième est "rapide".

Et il y a une "qutrième" position qui est celle vers le bas. Qui est (je pense) censé balayé en continu tant qu'on l'actionne et elle s'arrete dès qu'on ne l'actionne plus, hors moi elle le fait sauf que elle s'arrête là ou elle est. C'est à dire que si je lâche la commande et l'essuis glace est en plein milieu du pare brise et ba elle s'arrete au milieu. Et ca avec toute les autres positions. Donc je dois tout le temps faire en sorte de l'arreter pile poile quand elle est en bas. Pas facile.

 

En enfin quatrième "petit" soucis : la lumière du coffre ne s'allume pas

 

Voilà j'espère avoir le max d'infos pour résoudre ces problèmes, le plus embêtant étant celui du compteur...

 

Merci d'avance

 

Reeves

[reeves77]

Ah oui et encore un petit truc.

Niveau ventilation, la position 1 et 2 j'ai l'impression qu'il y a pas d'air qui sort. Juste les 2 dernières...vous avez dejà eu ca?

[reeves77]

Personne pour m'aider ne serait ce qu'un tout petit peu? :(

[richie1973]

Pour ce qui est de tes essuie-glaces, vérifie ton relais 19 ou 99.

[reeves77]

Pour ce qui est de tes essuie-glaces, vérifie ton relais 19 ou 99.

 

 

Ok je vais verifié ca ce soir ou ce weekend. Mais je fais quoi pour le vérifié? :unsure:

 

Sinon j'ai vu pour mon problème de compteur kilométrique que beaucoup changer le compteur...d'accord mais est il possible de remettre le kilométrage que l'on avait d'avant ou pas?

Modifié 24 février 2011 par reeves77

[Frederic_S2]

Franchement, au vu du nombre de problèmes électriques que tu rencontres, soit tu annules la vente de l'auto, soit tu vas voir un vrai électricien auto. C'est un problème global, pas juste une histoire de fusible ou de relais...

[reeves77]

Franchement, au vu du nombre de problèmes électriques que tu rencontres, soit tu annules la vente de l'auto, soit tu vas voir un vrai électricien auto. C'est un problème global, pas juste une histoire de fusible ou de relais...

 

Oh et ba tu es radical toi... :blink:

 

Franchement la voiture marche bien et dans l'ensemble elle est bien...juste ces petits trucs qui ont du tomber un part un sauf que l'ancien proprio n'a jamais fait le nécessaire.

 

Si je prend chaque problème un par un j'espère pouvoir tout régler, je pense pas que tout soit lié. Enfin j'espère pas.

Allez voir un elec va me couter un oeil.

 

Le plus embêtant reste le kilomètrage partiel et total qu'il faut que je règle au plus vite...

[kalimmm]

salut,

 

j'ai quelques soucis similaires sur mon coupé.

 

Le compteur kilométrique est mort, comme beaucoup, change de compteur, ça refonctionnera peut-être, ou pas. C'est la fameuse petite roue dentée orange qui est édentée sur la mienne ...

 

Pour l'éclairage console et tdb, ça sent le trifouillage à la con, donc à l'électricien.

 

Perso, je trouve des ampoules pour le tdb chez feu vert ou norauto.

 

Les essuis-glace, ça me fait pareil mais seulement quand ça gèle bien. Sinon, ça ne le fait plus une fois la voiture chaude.

 

La lumière du coffre, bah bêtement l'ampoule, ou vérifie bien que le courant arrive déjà.

 

Puis la ventilation, moi c'est pareil, 1 quasi rien, 2 ça souffle vraiment léger, sachant que j'ai fait changer le répartiteur d'air.

 

J'espère t'avoir aidé un minimum.

[reeves77]

salut,

 

j'ai quelques soucis similaires sur mon coupé.

 

Le compteur kilométrique est mort, comme beaucoup, change de compteur, ça refonctionnera peut-être, ou pas. C'est la fameuse petite roue dentée orange qui est édentée sur la mienne ...

 

Pour l'éclairage console et tdb, ça sent le trifouillage à la con, donc à l'électricien.

 

Perso, je trouve des ampoules pour le tdb chez feu vert ou norauto.

 

Les essuis-glace, ça me fait pareil mais seulement quand ça gèle bien. Sinon, ça ne le fait plus une fois la voiture chaude.

 

La lumière du coffre, bah bêtement l'ampoule, ou vérifie bien que le courant arrive déjà.

 

Puis la ventilation, moi c'est pareil, 1 quasi rien, 2 ça souffle vraiment léger, sachant que j'ai fait changer le répartiteur d'air.

 

J'espère t'avoir aidé un minimum.

 

 

Ok je vais vérifier les bases comme tu conseilles pour les ampoules et pour le compteur je vais quand même vérifié que celà vient de cette roue orange mais j'ai l'impression qu'il faut aller loin dans le démontage pour ca.

 

Merci en tout cas je reviens vers vous dès les premier avancement.

[reeves77]

Bon ba voilà j'ai démonté mon compteur ce soir.

Un peu la misère pour arriver jusqu'à cette roue orange...Mais effectivement ca vient de là... :)

 

Donc je suis déjà à la recherche d'un nouveau compteur.

Mais par contre, il est pas possible de faire tourner le compteur d'une façon ou d'une autre?

Car j'en trouve d'autre mais pas du tout le même kilométrage.

 

Merci d'avance.

Modifié 24 février 2011 par reeves77

[kalimmm]

j'ai trouvé 2 compteurs vers chez moi, en casse.

 

effectivement, le kilométrage n'est pas le même, mais sur les 2 que j'ai donc acheté, la roue était foutue. donc, à moins d'en trouver une (roue dentée) qui soit exactement la même, c'est foutu.

ou bien tu cherches un compteur qui fonctionne nickel ou alors, trouves un garage qui pourra le réparer.

[edwg2a]

Salut :coucou:

J'ai rencontré des problèmes similaires aux tiens lors de ma restauration, voila comment je les ais résolus:

Pour les essuies glaces : changement du commodo et hop comme neuf :bigsmile:

Pour le compteur : souvent les compteurs en casse ont le même problème en fouillant un peu sur le net j'ai trouvé le fameux pignons orange ( qui maintenant chez moi est blanc ) chez un fabricant spécialisé aux states, seul bémol 22 ou 24 € port compris me souviens plus ( chercher odometer audi ) j'essayerai de trouver le lien et le posterai ici

Pour l'éclairage : démonte le poste, le cache sous le volant et suis les câbles pour voir ou et la cou..le dans le potage. Si un plus après contact à été pris cela doit être au neiman sur le câble jaune-noir le plus épais et pas ailleurs.

J'espère que ces petites infos pourrons t'aider :coucou:

 

j'oubliai les ampoules : AD, Nortoto etc ... si tu est pas sur vas-y avec le modèle :coucou:

Ah oui et la ventilation : peut-être a voir ici http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet336783.htm

Modifié 25 février 2011 par edwg2a

[reeves77]

Cool merci pour tout ces renseignements...

 

Avec tes mots clés voilà ce que j'ai trouvé.

En anglais mais ca peut être pas mal je pense...

 

http://www.humanspeakers.com/audi/odometer.htm

 

Et la pièce est ici à 28$:

 

http://www.speedometergears.com/volvo-audi-odometer-gears

Modifié 25 février 2011 par reeves77

[edwg2a]

:)

ce n'est pas sur ce site que je l'ai pris mais on dirai que ça se vaut, le plastique du pignon est blanc au lieu de noir, je chercherai quand même le site, il m'ont livré pour pas cher et en moins de 7 jours :bien:

 

ps : 28 $ font un peu moins de 21 € si le port est correct et qu'ils proposent un paiement paypal ça vaut le coup :rolleyes:

Modifié 25 février 2011 par edwg2a

[reeves77]

:)

ce n'est pas sur ce site que je l'ai pris mais on dirai que ça se vaut, le plastique du pignon est blanc au lieu de noir, je chercherai quand même le site, il m'ont livré pour pas cher et en moins de 7 jours :bien:

 

ps : 28 $ font un peu moins de 21 € si le port est correct et qu'ils proposent un paiement paypal ça vaut le coup :rolleyes:

 

Par contre il parle d'audi 90. Est ce pareil que les 80?

Le mien est de 93. C'est bon?

 

Sinon l'aiguille de la vitesse tu l'as retiré facilement ou pas?

[edwg2a]

:coucou:

voila le lien

http://www.odometergears.com/audi.html

c'est le premier pignon pour audi B3 et B4 donc pas de problèmes

pour l'aiguille tu repére sa position , tu la prend délicatement entre tes petits doigts et tu la fait tourner vers la droite quitte à faire un tour complet en la tirant vers toi ( j'espére que tu as saisi ce que je voulait dire :bigsmile: ). Elle sort sans forcer

surtout pas de precipitation :bigsmile: :bigsmile:

[reeves77]

:coucou:

voila le lien

http://www.odometergears.com/audi.html

c'est le premier pignon pour audi B3 et B4 donc pas de problèmes

pour l'aiguille tu repére sa position , tu la prend délicatement entre tes petits doigts et tu la fait tourner vers la droite quitte à faire un tour complet en la tirant vers toi ( j'espére que tu as saisi ce que je voulait dire :bigsmile: ). Elle sort sans forcer

surtout pas de precipitation :bigsmile: :bigsmile:

 

Ok parceque j'ai pas reussi à la retirer peur de tout peter...

 

au faite, les retros électriques sont toujours dégivrants?

et comment on les actionnes...

Modifié 25 février 2011 par reeves77

[Frederic_S2]

Le dégivrage des rétros est couplé avec le dégivrage de la lunette arrière. Donc il faut appuyer sur le bouton.

[reeves77]

Oki merci c'est bien ce que je pensais

[Frederic_S2]

Si le dégivrage des rétros ne fonctionne pas, il est possible que des glaces non chauffantes aient été montées suite à un bris.

[reeves77]

Ah d'accord justement ma vitre de retro conducteur est vachement grossissante. La première fois que je me suis garé, je m'y suis pris à 2 ou 3 fois tellement ca me fesait bizarre. Et toute la vitre est grossissante et legerement bleuté tout comme l'autre coté. Par contre l'autre coté parait pas grossissant.

 

Sinon le pignon est commandé (21,50€ port inclus seulement 4$ de frais de port pour la france...) j'ai reçu confirmation donc j'espère pouvoir faire ma première petite réparation la semaine prochaine.

J'ai acheté quelques petite ampoule pour le TDB au cas ou ainsi que quelques supports car j'ai le support d'ampoule de témoin des veilleuse qui est cassé et qui tiens plus sur le compteur.

 

Juste par curiosité, j'ai vu des commodo d'audi 80 avec 4 branches, les 2 de gauche OK et le 2 de droite il y a les essuis glace et l'autre c'est quoi?

Modifié 26 février 2011 par reeves77

[edwg2a]

les warning :)

[reeves77]

les warning :)

 

A cette endroit là? Et donc ils ont pas le bouton au dessus de l'autoradio?

[CHRIS42]

Non pas d'autre bouton, par ailleur je trouve cela trés pratique et plutôt securisant puisque en cas de ralentissement brusque ont peu enclanché les feux de détresse sans quitter la route des yeux :bien:

[Frederic_S2]

Oulah, ne sont ce pas uniquement les B3 qui ont les feux de détresse sur le commodo ? D'après ETKA, c'est le cas. Les B4 n'ont que le bouton de la console centrale.

[edwg2a]

Exactement seules les B3 ont les warning sur commodo !

[reeves77]

C'est une habitude à prendre. Toujours mieux que le bouton derrière le volant sur Golf III....

Jamais compris :blink:

[reeves77]

J'ai une autre petite question.

J'ai mon ampoule d'anti brouillard avant droite qui est HS, j'ai voulu démonter l'antibrouillard la dernière fois mais impossible de le sortir.

 

Savez vous comment le demonter ou alors par passer pour changer cette ampoule.

Si vous pouvez me donner la ref de l'ampoule ca m'evitera un demontage/remontage juste pour voir la ref... :bigsmile:

[Frederic_S2]

L'ampoule est une H3 55W. Pour enlever l'antibrouillard, il y a une vis sur le côté. Et il faut ensuite basculer/tirer l'antibrouillard par le côté dévissé.

[reeves77]

L'ampoule est une H3 55W. Pour enlever l'antibrouillard, il y a une vis sur le côté. Et il faut ensuite basculer/tirer l'antibrouillard par le côté dévissé.

 

C'est pourtant ce que j'ai fait et impossible de le sortir... bon en même temps il faisait nuit et je voyait pas grand chose. Je réessayerai ce weekend?

[reeves77]

Et ba voilà, j'ai reçu mon pignon aujourd'hui, je démontais mon compteur, changé les ampoules HS puis mon fameux pignon.

Et revoilà mon compteur reparti pour 200000kms...enfin je l'espère car un pauve pignon de cette taille là à 22€ ca fait cher payé le bout de plastique... :bigsmile:

 

Voilà une petite photo de ce foutu pignon avec mon petit doigt à côté afin de se rendre compte de la minuscule pièce que représente ce pignon.

 

 

En tout cas ca encourage pour continuer.

 

Prochain truc, les vitesses de la ventilation et essuis glace.

Modifié 2 mars 2011 par reeves77

[reeves77]

Bon juste pour faire un petit retour après 700 bornes avec ce nouveau petit pignon.

C'est nickel le kilométrage fonctionne à merveille.

 

Par contre j'ai un soucis suite à ca, mon compteur de vitesse n'est plus linéaire.

Quand j'accélère, il a certain palier ou l'aiguille reste bloquer et d'un coup elle repart. Et le freinage est pareil.

Des fois il bloque à 140 et et d'un coup il descend à la bonne vitesse.

Je pense que soit le remontage est mal fait ou alors j'ai abimé le balancier ou le système.

Il faut que je redemonte pour voir.

Mais juste un conseil pour les autres faite le tranquillement surtout le moment ou il faut faire sauter l'aiguille.

[edwg2a]

salut :coucou:

L'aiguille n'est-elle pas tout simplement mal enfoncée ?

si tu l'a juste posée au remontage sans appuyer dessus il se peut qu'elle soit encore un peu libre et donc qu'elle se balade <_< !!

[reeves77]

salut :coucou:

L'aiguille n'est-elle pas tout simplement mal enfoncée ?

si tu l'a juste posée au remontage sans appuyer dessus il se peut qu'elle soit encore un peu libre et donc qu'elle se balade <_< !!

 

Ba justement je me demande si justement j'ai pas trop appuyé.

faut que je regarde ca de plus prêt ce weekend

[edwg2a]

ah, trop appuyé :( pas bon ça !

J'ai pu bien voir le mécanisme, c'est quand même pas de la gnognotte, il aurait fallut que tu insiste "lourdement" pour tout péter ! chez moi l'aiguille a cassé avant le compteur (et oui il m'a fallut plusieurs essais, mais j'avais 2 compteurs d'avance !)

[AUDICAB 2B]

Salut le sud ...juste en passant. Cà te dirait un rasso d'Audi chez nous aux beaux jours? Si oui mp :coucou: