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Buée phare xenon


andreal
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Messages recommandés

:furious: Bonsoir,

 

je viens de voir à deux reprises de la buée dans mes phares aux xenon est -ce normal quel remède?

 

Merci à tous

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Oui c'est normal. C'est marqué dans la Doc Audi

 

Lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (froid, humidité), il se peut que l'intérieur des phares, des clignotants et des feux arrière soit embué. Lorsque vous allumez les feux, ces derniers sont embués partiellement ou complètement après un cours instant. Cela n'a aucune influence sur la longévité du dispositif d'éclairage.

Si tu veux le lien, le voici : lien ici

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C'est un truc assez limite ce côté normal (surtout qu'avant si t'avais de la buée dans un phare on te le remplacé) parce que du coup ils contrôlent pas.

Le côté normal de la buée comme indiqué par Audi pourrait parfois cacher un problème d'étanchéité avec de l'humidité qui là n'est pas normal (et qui peut entrainer un xénon grillé, ou endommager le correcteur d'assiéte ou peut être le système adaptatif si on l'a,...).

Vu que la prise en charge hors garantie risque d'être difficile, par sécurité si vous avez de la buée dans les phares, ça serait bien qu'avant la fin de la garantie ils vous contrôlent qu'il n'y a pas de problème d'étanchéité et que tout est vraiment normal.

Modifié par Fumaras
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J'avais aussi de la buée dans mon A4 de 2009, et de plus j'avais des poussiéres dans l'angle de l'optique en dessous des leds, je ne suis pas allé voir Audi car je l'ai vendu. Mais c'est vrai que c'est pas normal l'étanchéité doit etre parfaite.

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J'ai le même soucis sur mon A3

 

Bonsoir ce soir je viens de refaire un essai 0 degré EXT le soir 4km parcouru et de nouveau de la buée, par contre j'ai enlevé le capuchon en caoutchouc qui sert à l'etancheité du phare et la buée est parie est-ce que ces phares sont ventilé en temps normal?

Modifié par andreal
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Je suis partie sur l'idée que c'était non ventillé (donc étanche) mais t'as raison d'en parler car ça pourait être ventillé (du coup la solution est pas la même).

Si quelqu'un a la réponse merci par avance.

 

S'ils sont pas ventillés j'ai lu une solution donné par Hiphouser qui semble intéressante, voilà ce qu'il dit :

"Ma solution (testée et approuvée sur des phares xénons sur une A3 8L)

Démonter les capuchons derrière les phares,

chauffer l'optique par devant avec un sèche-cheveux,

remettre les capuchons.

Si le problème réapparait, c'est qu'il y a un soucis d'étanchéité des capuchons...

Cordialemnt. Hiphouser"

 

S'ils sont ventillés faudra trouver le système (tuyau,...) qui permet d'évacuer l'humidité et qui est sans doute bouché.

Modifié par Fumaras
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Apparament ils sont tous ventilés du moins sur les xenons, par contre se ne sont pas tous les même il en on changé ss garantie car ils avaient un problème de filtration et de la poussière venait se poser dans le fond du phare

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Apparament ils sont tous ventilés du moins sur les xenons, par contre se ne sont pas tous les même il en on changé ss garantie car ils avaient un problème de filtration et de la poussière venait se poser dans le fond du phare

Le fait d'avoir enlever les bouchons a permi que l'humidité donc buée s'echappe rapidement ça prouve un peu qu'ils sont étanchent je dis bien un peu!!! la ventilation ok! mais il faut refermer une fois ventilé le fait d'eviter que l'humidité revienne ce n'est pas evident si on doit ventiler et refermer le capuchon vaut mieux le faire par temps froid et sec le fait que l'humidité exterieure soit la plus basse possible afin de descendre le point rosé au niveau du pexi

Ma voiture etant resté au garage assez humide quand il neigeait 80% d'hmidité ils ont du deguster

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