voyant moteur

[triskell47]

Bonjour,

J’ai eu un problème de voyant moteur allumé par intermittence sur une Audi A4 3.0 tdi de 2005 avec 230 K Km. Je suis allé dans une concession Audi verdict chaine de distribution à changer. Trouvant le diagnostique fantaisiste je suis allé en voir une autre cette fois ce serait le turbo.

Le fait que les deux diagnostique soit si diffèrent me surprend beaucoup.

Pour information le voyant a commencé a s'allumé après le nettoyage de la vanne EGR (en concession), je n'ai aucunes pertes de puissance et consommation normale.

Aujourd’hui je pense aller voir un troisième garage mais je me pose des questions au sujet des compétences des mécaniciens du réseau ?

N'y a t-il pas des basses de données sur les pannes qu'ils peuvent consulter ?

Je me rends aussi compte qu'il est plus facile d'avoir des infos sur les forums internet que dans les garages ...

ca laisse sans voix car si j'avais fait toutes les réparations demandées j'en serai déjà à près de 4000 €

 

A la base j'avais des petites ratées et c'est pourquoi je suis allé en concession.

 

avez vous rencontrez des situations similaires ?

y a t il une concession digne de se nom dans le 09, 11, 31, 87 ou départements limitrophes ?

Merci.

[Mac Lane]

une bible des pannes, ça n'existe pas et je pense que c'est la meilleure façon de se planter

 

ton voyant moteur, c'est quoi le défaut inscrit??

[triskell47]

c'est bien dommage car je suis sur qu'il y a des pannes récurrentes que certain ne connaisse pas ....

en regardant sur le forum on vois bien qu'en grande partie ce sont toujours les mêmes qui reviennent.

il n'y a rien qui m'énerve plus que d'entendre on change ca et on verra !!

pour le code d'erreur je leur demanderai aujourd'hui, je te tiens au courant

[triskell47]

une autre question pour les pros du Forum.

est il vrai que le voyant moteur s'allume pour un problème sur la chaine de distribution ? <_<

[Mac Lane]

en cherchant bien, sur 1 diesel, y a pas de capteur sur les arbres à cames alors pourquoi ça fait allumer le voyant!!! y a peut être une autre explication mais là je veux voir......

 

demandes le défaut stp

[triskell47]

je viens de rentrer du garage.

 

voici ce qu'ils m'ont donnés :

13128.P3348-008

activation unité de commande du turbo

1-J724 défaut électrique.

 

j'ai 2000 bornes a faire pour rentrer de vacances on verra si ca tient ....

 

ils m'ont dit avoir fait des mesures sur le turbo et il n'atteindrait plus la pression max ?!?

 

si vous avez une idée.

[Mac Lane]

alors moi je vais te répondre que l'actionneur du turbo se détaille. Peu de chance que ça soit un des fils de commande.

Il vaut s'il me semble dans les 250€ et moins 1h de travail, 1h30 avec les réglages et essais.

[triskell47]

et tu n'aurais pas la référence par hasard ?

ou n'y aurait il pas un pro d'ETKA dans les parages ?

[Mac Lane]

ce n'est pas d'avoir 1 pro ou pas, c'est le problème de garantir une réparation dans le temps....

ils préfèrent que tu ne reviennes pas pour la même panne...

 

en tous cas tu ne vas pas tomber en panne, tu pourras tjrs rouler même avec une réduction de puissance en cas de mise en sécurité

[triskell47]

je viens de trouver un turbo sur Ebay avec 20000 bornes a 350€

je pense que je vais le prendre il ne doit pas être en plus mauvais état que le mien qui a 10 fois plus

puis je le changerai quand je serai a la maison.

[triskell47]

si je demandais un pro c'était juste un pro D'etka pour avoir la référence pièce.

je ne mettais pas en doute tes infos

Merci de ton aide. :jap:

[Mac Lane]

moi j'acheterais pas un turbo sur ebay

 

je comprends pas pourquoi il a des kilomètres et si bon marché

ça sent la merguez ça

[triskell47]

et tu le prendrais ou ?