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James.Carter

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Tout ce qui a été posté par James.Carter

  1. James.Carter
    Mais c'est toujours le meme probleme depuis le début en fait, il n'a toujours pas été résolu...
  2. James.Carter
    Salut ! Merci de ton aide, je leur demanderai de vérifier, mais au dernieres nouvelles pas de code erreur au VAG-COM au niveau du moteur et allentours... Merci l'ami ;)
  3. James.Carter
    Le technicien m'a dit que c'était surement la sonde de température. J'y ai pensé au début mais je penche plutot pour le tendeur de chaine de distribution...PS Ben connecte toi sur msn stp ;)
  4. James.Carter
    Salut à tous ! Alors, pour rappel : - la voiture manque parfois de couple ou a du mal a prendre les tours, fait un bruit bizarre comme un sifflement de chaine dans les tours - récemment, son régime est stabilisé SOIT A 650 (normal), SOIT A 800 (avec vibrations) SOIT ET C'EST NOUVEAU A 1100trs/mn ! Parfois, un coup d'accélérateur au point mort suffit à la faire redescendre à 650trs/mn. J'hésite entre la sonde de température et le tendeur de la chaine de distribution... Quel serait le prix de changement de ces deux pieces selon vous, et surtout ces symptomes vous feraient penser auquel ? (ou a quel autre?) Je l'aurai cette solution, je l'aurai ! (mais avec votre aide les gars pitié ! lol)
  5. James.Carter
    Ca dépend.... En fait on dirait plutot que le moteur "force" parfois, la DSG en est peut etre la cause...
  6. James.Carter
    Bonjour, Merci pour votre réponse. C'est vrai que votre raisonnement est logique, simplement le probleme est toujours présent lorsque l'ESP est désactivé. Mais je leur demanderai quand meme de vérifier ces connecteurs ;)
  7. James.Carter
    Je sais, c'est bizarre... Merci pour le MP, j'ai récupéré ton numéro, je t'appelle dans un petit moment ^^
  8. James.Carter
    Non, rien fait de tel... Au VAS ils ont rien trouvé... J'ai vidé la boite ;)
  9. James.Carter
    Merci beaucoup, je vais essayer ;)
  10. James.Carter
    Salut les gars ! De passage chez mon concessionnaire, j'ai pensé avoir l'opportunité (un DVD de Navigation 2007 en main...) de MAJ mon firmware en continuant à utiliser mon dvd 2004. Erreur ! (et horreur !) Il n'accepte plus mon DVD. Est il possible (part exemple avec VAG-COM) de remettre l'ancien firmware ? Merci de votre aide, car c'est assez urgent vu que je prends la route demain matin (lol) PS j'ai trouvé des sujets qui traitaient du meme probleme mais on sait jamais, si quelqu'un a une nouvelle solution lol
  11. James.Carter
    PS : Ben peux tu me redonner ton numéro de portable par MP stp je l'ai plus dans mon répertoire apparemment lol
  12. James.Carter
    http://img220.imageshack.us/img220/6752/vagcom2bi8.jpg http://img296.imageshack.us/img296/2015/vagcomtm8.jpg Tiens, essaye en cliquant sur le lien, tu devrais pouvoir les voir en grand ;) Celui qui m'inquiete le plus est : "Control Module for Steering Column Electronics (J527) 004 - No Signal/Communication - Intermittent
  13. James.Carter
    Deux screenshots de VAG-COM, si quelqu'un comprend...
  14. James.Carter
    Alors au fait, comment ca s'est terminé cette histoire ?
  15. James.Carter
    Entre le Quattro et S line, mon coeur balance... lol
  16. James.Carter
    Et voila ! Il manque plus que le sigle de calandre (fixations différentes de celui de la calandre double frame) et les caches de lave phares (qui sont tout simplement des caches de single frame normale !)
  17. James.Carter
    Les gars, de l'aide svp ! lol Quelqu'un aurait il la référence des caches de lave-phares pour le pare choc S-line (comme ci dessous) : Merci d'avance !
  18. James.Carter
    Tu avais le meme bruit que moi, c'est a dire cette sorte de bruit à haut régime parfois de ... "roulette du dentiste" un peu ? lol. Un bruit bizarre indéfinissable qui ressemble un peu à quand un embrayage de boite manuelle patine...
  19. James.Carter
    Je n'ai payé que les bougies, le reste a été pris en garantie, heureusement ! Il va falloir que je m'occupe de cette boite maintenant, savoir si c'est bien ça et voir pour la prise en garantie... Franchement, quand ca marche bien la DSG c'est extraordinaire vraiment, mais bon trop de soucis, je pense que la prochaine ce sera une BM, donc une boite sans gestion électronique...
  20. James.Carter
    Bougies changées, apparemment tout est ok (débitmètre et pompe à essence changés, bougies neuves, bobines etc ok, echappement sans pb...) Donc retour à la case "probleme de boite" et le mécano de la concession Audi semble penser que c'est un niveau mécanique de la boite DSG... Il faudrait que je leur amene pour vérification... =/ J'attends déja que mon mécano reçoive l'accélérateur pour le changer !
  21. James.Carter

    Photos de vos jantes

    James.Carter a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Jantes

    Bah pourquoi pas... Je suppose que ca amplifie juste le bruit du souffle à l'échappement vu que le Diesel ne fait pas vraiment de bruit à l'échappement sinon... Non ?
  22. James.Carter
    En effet c'est bien Auto Sun 47, et effectivement ils sont vraiment super, d'ailleurs le patron est un ami :)
  23. James.Carter
    Apres test, il semblerait qu'elle tourne sur 6 cylindres mais peut etre pas à 100%. (changement des bougies et test des pieces demain apres midi normalement) Quelqu'un m'a donné une idée vu que le bruit de l'échappement est parfois comme un bruit de metal qui racle en fait... Donc autant le catalyseur est mort ou peut etre le collecteur -> A verifier également... Je vous tiens au courant, si vous avez des idées concernant des trucs à vérifier, je suis tout ouïe :coucou:
  24. James.Carter
    Un choix ou l'autre, je respecte moi l'ami :bigthumbup: Ce sont deux voitures extra quand meme !
  25. James.Carter
    Homer, qu'est ce que tu fous ??? Allez file ! (et en 3.2 ! lool) Non plus sérieusement, ca marche tres fort la S3 mais bon pour 1500€ peinture et pose comprise tu peux mettre l'avant S3 + arriere S-line déja, puis un kit réglable KW et là niveau chassis c'est nickel, encore mieux que la S3 je pense ;) Sinon passer en 18' c'est quasi indispensable pour une meilleure stabilité je pense... Normalement des que mes pneus sont morts je passe au 225 40 18 :bigthumbup: En plus tu connais Patri Auto, c'est pas les plus généreux... (une 3.2 d'occase cotée 24000 ils la vendaient 29000€, et me reprenaient ma RC cotée 14000 pour 11000€...) PS : gros investissement pour grosse décote pour perdre la S-tronic ainsi que le bruit et la noblesse du 6 cylindres... C'est toi qui vois :coucou:
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