audidriver

Je vérifierai à la prochaine vidange mais effectivement le filetage est peut-être abimé ! Je ne sers pas comme un bourrin mais c'est assez fort quand même donc l'explication est la Pour la conso, je vais tenter les 1200 kms avec le plein ! On verra ! J'ai 2000 bornes a taper d'ici juillet mais je crois que je vais être très loin pour te rattraper mon grand :)

Perso j'ai l'ELM327 qui est un équivalent, effectivement pour les données en temps réel ça fonctionne très bien

Pour la tienne grâce au Pack Plus :)

Je l'avais eu chez norauto pour 15 € environ, j'ai pas gardé le ticket avec la ref mais je suis sur à 100 % que c'était un module badgé "VW" :) Tu devrais le retrouver facilement

Allez les gars, je poursuis le concours ! Retour a midi, on progresse :

Oui, à la vidange a 260.000 kms j'avais suivi le manuel d'instruction, qui préconise...3.5 litres filtre compris ! Mais c'est le manuel des phases 1 lors il y a peut-être une différence J'ai re-vidangé à 261.000 avec la Castrol et le témoin s'est affiché à 266.500 kms. Ca fait 5 500 kms depuis la vidange sachant que j'avais remis 4 litres. Ca doit nous faire du 1 litre pour 5 500 kms donc ça sent la fuite ! :) Faut que je me mette en dessous mon bouchon de vidange doit être desserré :(

J'avoue que ça c'est pas mal ! Bon moi perso je panique pas, on a deux voitures et quasi le plein, donc 1800 kms d'autonomie...d'ici la on aura bien retrouvé ce qu'il faut

Ah ouai ? Wha j'avais vraiment pas payé cher celles que j'avais commandées pour la Nissan de ma belle-soeur alors :)

Pour le reniflard c'est une idée, j'avais fait cnahger celle qui s'en va du reniflard car cassée mais j'ai jamais regardé en bas ! Merci pour le tuyau j'y jetterai un oeil Pour l'excellium je tenterai aussi alors c'est une bonne idée. Ma copine a essayé sur sa Clio la semaine dernière mais on n'a pas encore fini le plein Vu que les prix du gasoil augmentent et sa dispo aussi je vais finir par remettre de l'huile de colza :p

Remets des bougies neuves conformes à la spec d'origine en NGK ou Champion et tu seras tranquille. Je pense que tu peux t'en tirer pour 20 € les 6 environ sur le net

Au fait ta même pas la clim manuelle ?

Je verrai a la prochaine vidange si je reste en 5W40 ou 10W40, faut déja que je vérifie si cette conso n'est pas uniquement due à mon bouchon de carter, c am'étonnerait qu'à moitié. Mick est très satisfait de cette huile Ce qui est sur, c'est que comme toi j'ai fait le constat que la Elf 10W40 se bouffait à une sacrée vitesse et sur trois véhicules différents - la B5 et deux Clio essences récentes - donc je n'en prendrais plus ! Et la Shell 10W40 est moins chère que la Elf en plus... Concernant la conso, en 2011 et 2012 je m'étais craqué et j'avais fait deux records dont j'étais super fier : Et en 2012 : Si on s'en réfère a la jauge il me reste assez pour faire 1300 kms soit l'autonomie annoncée par Audi. Bon, j'avais remis plus de 58 litres m'en rappelle mais il n'y avait plus de gasoil dans mon coin (je ne sais plus pourquoi) Toujours est-il qu'à l'époque je roulais avec la clim a 100 %. Simplement je bornais 150 kms d'une traite, la nuit, sans personne pour me gener et c'est ça qui impacte le plus au final. Par contre j'ai jamais tenté de mettre de l'Excellium, à l'occaz faudrait que je teste vu tes retours...

Salut à tous ! Je reviens vers vous pour un petit point conso. On avait déja parlé ensemble de la différence de conso clim/non clim et jusqu'à présent j'avais pas noté de différence flagrante entre les deux. Idem niveau puissance Malgré tout, depuis le début de l'année j'avais du mal à atteindre les 1000 kms en autonomie, contre 1200 il y a quelques années alors depuis 10 jours je roule sans clim et pneus gonflés à 2.6 bars. je me traine pas plus que ça (90 km/h +10/30) mais je double moins - sur mes routes je fais pas mal de relances en 3 et 4 pour doubler les enclumes C'est déja plus correct comme conso ! Je pense que mon compresseur de clim doit fatiguer un peu, d'ailleurs je le trouvais plus bruyant ces derniers temps. J'aurai pu vous dire combien ça faisait exactement mais pour le moment il n'y a plus de carburant a Troyes, donc je ferai un point conso plus tard En revanche, une conso sur laquelle j'aurai fait l'impasse, c'est pour l'huile ! Après avoir vu mon huile disparaitre en 1000 kms (bon j'avais mis que 3.5l d'huile) j'ai testé la Castrol 5W40. Alerte niveau d'huile mini affiché samedi soir après 5500 kms. Comme d'habitude, j'avais fait un complément d'huile de 100ml et n'avait pas regardé le niveau depuis 3 semaines (800 kms à peine). Panne signalée par le SIC à l'entrée d'un village sans lumière mais à chaque fois ça tombe pareil. J'ai remis 300ml et la faut que je vérifie le niveau avant mes 300 kms de demain. Je pense que mon bouchon de vidange fuit encore une fois, j'ai du mal à les serrer au couple requis. J'ai jamais de fumée bleue même si ç froid au ralenti - genre les 2/3 premières minutes - on voit une petite fumée grise qui s'échappe. Ca m'inquiète pas plus que ça, mais heureusement que le capteur marche bien car la jauge était encore sèche

Je crois que la méthode est dispo en forum A8 D2 ou section mécanique.

Je ne sais pas si cela a une incidence sur ton défaut de mélange trop pauvre, mais si tu peux te permettre cette dépense somme toute "accessible" ce sera toujours ça Avec l'expérience du forum, plus de 5 ans et 80 000 kms en B5 (pour ma part), on se rend très vite compte que la majorité des travaux effectués par les anciens proprios sont mal faits. Quand ça reste des travaux "peu chers" (après c'est comme tout, je préfère claquer mon argent ailleurs que dans ma bagnole mais pas toujours le choix) l'hésitation n'est pas trop de mise !

Déja, prends soit des NGK soit des Champion et des simples électrodes, ça sert a rien les 4 a part te les vendre la peau du cul !

Elle roule !

Et ta femme apprécie la sensodrive au quotidien ? Car je trouve que jusque 2013/2014 PSA était vraiment à la ramasse sur les boites auto.... Je pense que tu vas pouvoir 'échanger contre une deuxième clio :) C'est du solide ! :p Très content pour ta B5 en tout cas, si tu peux t'en sortir à moindres frais ce serait le top et avec l'aide d'un connaisseur en plus

Ouai ils font du sur mesure comme les RS ! :P edit : pour info en général ils évitent d'avoir en entretien des voitures de plus de 5 ans et + de 10 j'en parle même pas

850, ça va ! A titre de comparaison, j'ai payé 889 € en 2014 pour la distribution de mon 1.9 TDI chez un mécano-artisan Ce qui fait souvent la différence en termes de prix : est-ce que la pompe à eau est remplacée ? (100 €) ainsi que les courroies d'accessoires et leurs galets tendeurs ? (+ 200 € en prenant chez Audi avec remise) L'essentiel c'est que ta distribution soit remplacée, bien calée, et avec un calorstat en règle

Renseigne toi bien pour la vidange de la boite, il y a une procédure très précise a respecter, il ne suffit pas de vider et de remettre ! Prends l'huile chez Citroen c'est la même que chez Audi et deux fois moins chère (pour info)

Le truc de fou ! Limite on va voir les points rouges d'équilibrage :p Est-ce que la peinture est sujette a la rouille sur le pavillon comme toutes les 8L ?

Effectivement, le VCDS te sera d'une grosse aide et pour nous aussi afin de t'aider ! Pour l'instant, je pense que tu peux rouler ainsi, faut juste faire le plein au bout de 400 kms quoi, un peu chiant si tu roules beaucoup... En revanche, le clignotement du voyant préchauffage indique clairement un problème dans la gestion moteur mais ça, on connaitra le problème uniquement avec le VAG-COM. C'est peut etre en lien avec ton "souci" de boite auto D'ailleurs à ce sujet, si ce n'est pas fait il faudra lui prévoir une vidange rapidement, et ça sans VAG-COM c'est clairement pas possible

Ok donc c'est pas le bon jette un oeil au 49

Canal 49 ou 51 ?