audidriver

:coucou: a tous ! petit post tardif pour vous signaler qu'il m'est aujourd'hui impossible d'obtenir un justificatif de domicile à mon nom et donc de ne pas pouvoir faire immatriculer la voiture demain :( Est-ce que quelqu'un sait si une attestation sur l'honneur peut fonctionner ? Mon aimable préfecture n'étant pas ouverte en dehors de mes heures de boulot, je vais faire mon dossier chez norauto mais bon la j'ai un peu les boules. Pour info, 998 kms parcourus depuis l'achat et le plein, si on en croit la jauge je ne suis, au maximum, qu'à 50 litres consommés soit environ 5l/100 kms. :coucou:

:coucou: wiz Pour ta température sur autoroute, c'est effectivement la bonne. En fait, il y avait deux calorstats possibles. Un à 87°C et l'autre à 90°C. La, sachant que tu roules à 130 km/h, les 88-90 °C sont normaux. Donc pas de souci de ce côté. Pour la ville, c'est une bonne question. Ma 80 avait tendance à chauffer rapidement en ville, du genre 95°C en 10min et ca redescendait jamais. Pour moi, je pensais que mon calorstat était fuyard ET ne s'ouvrait pas complètement. En tout cas ça m'a toujours paru bizarre. Ceci étant, sur le Zafira 1.6 16 V d emes parents, c'est encore pire que ça. 5 min de ville dès qu'il fait 7-8°C et il chauffe. je dirais que, plus que le calorstat, c'est surtout que si ta température redescend dès que tu roules un peu faut pas s'inquieter. En ce moment mon A4 à le calorstat légèrement HS ça se voit direct : elle met déja 15min de bouchons à passer au-dela de 60°C et elle monte jamais au-dela de 80°C. Dans ton cas peut-etre que le tien n'est pas en grande forme mais loin d'être HS. Contrôle quand même si ton radiateur n'est pas entartré ça expliquerait l'augmentation de la température en ville même si ton calorstat est en bonne santé ;)

Marrant, ma concess avait une Passat TDI 105 de 2006 avec 83.000 kms et synchro de 2eme pété, m'étonne plus. Audi n'a vraiment pas fait que des boites solides :bleble:

Non mais pas de problème, au contraire je suis bien content que tout soit mis à jour et marche régulièrement ! :) L'idée du MP, c'est parce que je suis sur que beaucoup de forumistes ne descendent pas jusqu'en bas (comme moi) alors que je passe environ 1h30 par jour sur le forum. Encore une fois, ce n'est pas une critique ;)

Outre le grand travail dont je remercie les instigateurs, je voudrais savoir si nous ne pourrions pas recevoir un MP genre 2 jours avant la fermeture pour maintenance ? Car cette fermeture s'est produite juste au moment ou j'attendais une réponse importante sur ma voiture...bon, d'accord, à 23h ça gêne pas trop mais j'avais prévu de passer mon samedi soir sur AP et ben la j'ai plus su quoi faire (oui, je suis addict, et alors ? :bigsmile: )

:coucou: Voici ma nouvelle B5, 1.9 TDI 110ch Pack de novembre 1999 avec 185.500 kms à l'achat il y a 10 jours (186.400 à ce jour) Du nettoyage à faire et un changement de calorstat, et ça devrait aller :coucou:

Putin les boules ! Pas de dégats intérieurs ?

Merci cdx, ça va encore niveau budget ! :) @Samo : oui, c'est assez désagréable surtout pour une voiture de ce prix <_< edit : y'a aussi des LED chez l'auto-leclerc en même temps :)

Après faut voir le prix d'un grand rétro, mais perso je préfère un petit rétro à droite mais dégivrants...déja que ma glace AR fonctionne mal mais en plus ils sont pas dégivrants, alors que sur ma 80, oui ! Il faudrait donc voir comment ça peut se remplacer ! Ca se fera petit à petit :) Pour l'anti-brouillard je vais mater ça !

@Mycki : effectivement, j'ai encore un petit rétro :bleble: Pourtant c'est une phase 2, j'ai pas vraiment compris pourquoi du coup ! @cdx : merci pour tes conseils sur la rénovation ;) Comme je t'ai dit, j'aimais bien le brillant pneus sur les vieux pneus de ma 80 mais sur celle-la, une fois correctement lavés ils sont très bien. A moins d'avoir une promo sur un bon produit, je n'en n'achèterai donc pas ;) Pour les ampoules chromées, c'est pas con ça même si ça ne m'a jamais choqué...c'est pareil, faut voir le prix évidemment ! Mais c'est une bonne idée. Niveau investissement esthétique, tu l'as dit, la priorité ce sont des nouveaux caches centraux pour les jantes :) Dans le même temps je décollerai la bande adhésive et je pense que ce sera tout avant juillet/aout (niveau financier les modifs ça coute vite très cher...) @Audi A4 V6 : faudra que je mesure mes caches à l'occasion :bigsmile:

Tu vois que c'est une rotule renforcée avec la couleur ? Je suis bluffé :blink: :blink: Le rétro, c'est vrai que c'est énervant surtout que ceux de la 80 sont bien grands ! Les ampoules de cligno chromées, c'est pour les phares AV ou les répétiteurs d'aile ? (je suis désolé, je ne connais pas ! :unsure: ) Le xénon ça me tente vraiment en effet, j'y ai bien pensé mais 100 € minimum pour un kit de qualité, ça fait très cher pour moi... edit : l'anti-brouillard je voulais déja le faire sur la 80 alors oui, faudra que je le fasse aussi :) On est bien d'accord, ce sont des petits détails mais ça change tellement de choses!

Merci Mycki c'est sympa de ta part ;) Je crois que chez Norauto ils prennent 6 € par plaque, effectivement c'est un peu cher <_< Malheureusement je ne suis pas dispo le week-end prochain (enfin, je rentre sur Troyes ;) ) mais je te remercie pour ta proposition. De toute façon en gros, pour poser des plaques, tu mets un coup de perceuse dans les rivets des anciennes, tu démontes, tu reportes les trous aux mêmes endroits sur les neuves, crac tu pointes les rivets et on en parle plus c'est ça ? :bigsmile:

Ouai j'avais vu ça dans ma concess Audi cet été pendant mon stage, j'ai pensé : "Les fous" :bigsmile: Je pense qu'il faut une bonne maitrise pour ne pas toucher des composants électriques ! Mais vu l'état du capot...je vois bien sur la 80 j'y ai passé des heures et y'a toujours un truc dégueu dans un coin, alors je vais pas perdre des heures sur celle-la :bigthumbup:

Ouah la classe, j'ai la même couleur que les S4 :malelovies: :bigsmile: Remarque, j'ai deux stylos retouches fournis avec la voiture et qui viennent de chez Audi... :rolleyes: Bon, je pense que le week-end prochain, à défaut de la nettoyer (de toute façon y'a plus grand chose à faire à ce niveau), je vais m'occuper de la faire immatriculer et de faire poser les nouvelles plaques (en espérant ne pas avoir de problème avec les bouts de rivets !)

C'est vrai que si on compare avec il y a 9 jours, elle a bien changé...même mes parents me l'ont souligné :bigthumbup: On se rapproche quasiment de ce que j'avais sur la 80 : une voiture très présentable, pas forcément nickelle niveau peinture mais très agréable à regarder. Pour la pastille verte j'ai hésité, de toute façon c'est même plus valable je crois en termes de dispositif ? Marrant en tout cas si tu l'avais sur ton V6 ! En tout cas je me rapelle bien l'Avant de mon pote en 2.5 TDI, ça m'avait bien plus quand même :bigsmile: mais le 1.9 TDI est un très bon moteur aussi j'en suis bien content (à confirmer dans quelques milliers de kilomètres) Au fait, plutôt que de frotter des heures sous le capot, mon oncle m'a parlé du nettoyage à la vapeur dans les centres de lavage auto, vous connaissez ? Il m'a dit de mettre le programme mousse puis le programme vapeur pur tout retirer (bien sur ne pas viser l'alternateur et autres composants électriques) J'ai vu que de l'eau coulait sur la batterie, sont forts chez Audi <_< Sur la 80 ça coule sur la boîte à fusible, sur l'A4 sur la batterie...ils ont pas peur quand même les ingé :rolleyes:

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Le passage de roues pourrait être plus propre aussi tiens je viens de voir ça :rolleyes: J'ai encore tous les montants de porte, coffre, capot... En fait la c'était une bonne remise à niveau : 5-6°C dehors, presque pas de pluie...après ça attendra février, vu nos régions...j'ai quand même enlevé une bonne couche de sel ;) Par contre je connais pas le nom de ma couleur, je crois que le code couleur c'est LY7 ou un truc dans le genre, mais il me semble que ta S4 était plus foncée non ? Merci pour les docs, pour la centralisation je vois que tu maitrises le sujet :bigsmile: En fait, j'aurais bien aimé activer la fermeture auto des portes mais je croise vraiment les doigts pour que mon problème de coffre soit uniquement lié à un problème de codification !!! J'ai un petit trou dans un conduit de suralimentation mais l'air ne passe pas, faudra que je le remplace...c'est un petit manchon, rien de grave mais il faudra y penser. Malgré qu'on soit dimanche soir, j'ai hâte de reprendre la route tout à l'heure pour en profiter :bigsmile: Merci beaucoup pour ton aide ! :coucou: edit : réglage des phares passé à 0, il y a donc bien 4 positions mais j'avais remis le bouton sur le 2 :rolleyes: En tout cas la différence entre les position est bien visible. Dégonflage très leger des 4 roues pour repasser en pression autoroutière à 2,2 bars ;) (je fais ma pression une fois par mois, en même temps que le lavage)

:coucou: a tous ! Je viens d'arrêter il y a une heure le nettoyage de la voiture....y'avait quand même un sacré boulot ! Bien sûr, je n'ai pas acheté la voiture à des passionnés, mais bon...j'ai passé de l'anti-goudron sur plus de la moitié de la voiture, j'ai même trouvé des tâches sur les poignées de porte ! la blague :bigsmile: On cumule avec ceci un deuxième lavage (l'anti goudron est très gras en effet), un tripe décrassage des jantes (et c'est pas fini !), nettoyage vitres + application de l'anti-pluie... Au total depuis hier ça nous fait 8h de boulot pour arriver à ceci : Sur cette photo, on aperçoit très légèrement la rayure sur le capot (merci l'ancien proprio :bleble: ) mais je le vois surtout parce que je le sais ! Avec du polish + cire protectrice, ça devrait s'atténuer (pas les moyens de passer tout ça en peinture) J'ai écouté mon petit cdx, saisi ma brosse à dents et hop : des pneus tous neufs :bigsmile: Pour info, la voiture est chaussée en Uniroyal SportRain 2 à l'avant (9000 kms) et Sportiva Z55 à l'AR( 25.000 kms). Je pense démonter toutes mes jantes au printemps pour les nettoyer complètement + peinture des étriers en noir mat ;) @a.four-b.five : merci pour le conseil ! Je pense effectivement qu'avec cette technique ça devrait partir rapidement ! Bon, la ça me dérange pas trop (à chaque fois que j'utilise la voiture il fait nuit :bigsmile: ) mais je me connais, maintenant que les tâches sont parties, je vais plus voir que ca :bigthumbup: @Mycki : ce serait très sympa en effet, j'ai bien repéré la pompe à eau tout à l'heure mais le calorstat, non...mais c'est psychologique, ça me gêne vraiment de rouler comme ça...je préfère mettre la priorité la-dessus puis attaquer le coffre (à moins qu'on se voie avant, je récupère des infos sur le net sur la centralisation ;) ). J'envisageais de passer en full LED sur celle-la (intérieur complet + tous les feux AR) mais vu le nombre d'ampoules intérieures, ça va couter très cher je crois ! Donc pour le moment ça reste ainsi, on verra ça d'ici quelques mois ! Merci à tous pour vos conseils et votre aide en tout cas!

Oui en effet, c'est du rajout mais, n'ayant pas de facture la dessus j'avais eu un doute :bigsmile:

Je suis désolé mais, ayant fait les photos de nuit, ce n'est pas très visible. J'ai refait des photos et, vu la forme de l'extrémité, je pense que cela a été rajouté à la va-vite <_< J'ai passé du Belgom chrome mais ca n'a pas changé grand chose. Je vais attendre mars-avril qu'il fasse plus chaud, ce sera plus facile a décoller, car je ne sais pas quel produit utiliser pour ne pas abimer le plastique en-dessous. Par ailleurs, il n'y a effectivement pas de chrome sur la partie supérieure des vitres. Vraiment pas terrible la finition :bigsmile: La mission de l'aprem sera de venir à bout de ceci : Vous ne rêvez pas, ce sont bien des tâches de goudron, à croire que vu l'ampleur (tout le bas de chaque portière), y'avait du goudron frais tous les jours dans le 71 :angry: J'en ai même dans les bâtons des jantes, c'est pour dire ! Mais j'ai déja bien nettoyé le côte gauche, j'ai de l'anti goudron suffit juste d'être patient

Salut à tous ! Voici quelques photos de ce qui me sert actuellement de baguettes chromées...elles sont d'ailleurs plutot couleur jaune et vraiment usées :( Mais effectivement je me demande si c'est vraiment de l'origine ou pas J'ai montré les photos à Audi A4 V6 qui a halluciné ( :bigsmile: ) effectivement elles sont très attaquées...je vais tenter la paille de fer mais bon, si c'est pas de l'origine et juste recollé dessus, ça va virer direct :bigthumbup:

Ben pour les baguettes justement, laissez moi 5min et je vais vous faire une photo afin d'être sur qu'il s'agisse bien d'une baguette d'origine ou pas. Sinon oui j'adore mes jantes :malelovies: c'est ce qui m'a fait pencher pour celle-la plutot qu'une pack plus avec des jantes Audi d'origine en 16p. Pour le calorstat tu sais je suis pas mécano alors bon je suis comme toi, c'est pas lié à la distrib, etc etc...mais y'a une vidange du LDR à faire, remonter le nouveau calorstat dans le bon sens, etc etc....ca fait beaucoup pour moi :bigsmile:

Ce que j'aime bien dans le brillant pneus, c'est que ça atténue énormément l'âge de tes pneus. Ceux à l'arrière de la 80, ils ont 7 ans, ils sont tous blancs, ça fait quand même pas top...tu vois ce que je veux dire ? Mais bon à 15 € les 400mL effectivement je m'en passe volontiers ! C'est le genre d'achat que je ferai quand les autres problèmes seront réglés. Je me demande combien ça coute de faire changer un calorstat chez Norauto ou autre...parce que je me vois pas le faire moi-même et ça me stresse de rouler comme ça et de ne pas pouvoir appuyer à fond sur le champignon (et de décrasser cette satanée EGR :eldiablo: ) Merci pour la brosse, je savais pas vraiment vers quoi me tourner justement ;) Pour le réglage je ne sais pas je crois qu'il y en a 4 oui mais à confirmer quand même ;) edit : Audi A4 V6, je vais te faire une photo, tu me diras si tu penses que c'est rattrapable mais moi c'est bien attaqué...on dirait que le chrome est "plié" à un endroit et il en manque une partie de toute façon :(

Ok, j'ai vu ! Effectivement sacrée différence mais qui peut s'expliquer comme je t'ai dit ;) Si il n'y a que 5 S2 à vendre à 2-3000 € parce que ce sont des merguez, la côte va s'en ressentir mais par contre il faudrait connaître précisément les chiffres de prod de la coupé 170ch et de la S2, car il y autant de merguez d'un côté que de l'autre donc ça n'explique pas la différence !

Exact, en regardant les photos, je vois que les pédales sont encore très encrassées, arrivées d'air non nettoyées, grille au-dessus de la clim....y'a encore du boulot, je voulais encore y passer du temps demain mais il pleut toute la journée...c'est rapé <_< merci pour le conseil des pneus, c'est vrai j'arrive jamais à les nettoyer ! Au printemps je vais acheter du brillant pneus aussi (avant avril ça sert à rien d'en mettre de toute façon !) Niveau esthétique la voiture est donc vraiment en meilleur état (merci encore!) par contre j'ai encore du boulot : il reste des grosses traces de goudron...même sur les jantes (elles ont même pas 30.000 kms <_< ) Par contre, même si on le voit pas sur les photos, la baguette chromée des portières est à moitié passée (je me demande si la voiture a passé un jour dans un garage fermé avant que je l'achète <_< ). Bref, comment retirer la baguette chromée sans abimer le plastique noir en dessous ? (je vous ferai une photo plus démonstrative) Ah cdx, tu me fais penser, j'ai une question pour les possesseurs d'A4 B5 : j'ai déréglé la position des phares (réglage électrique). Quelle est la position pour une voiture avec deux personnes et 15 kgs de bagages dans le coffre ? (j'ai pas fait attention comment la manette était mise ! :( ) Mais effectivement le faisceau lumineux est plus compact (en lavant tout à l'heure jme suis rendu compte de la taille des phares.... :blink: ) mais c'est encore un peu court à mon gout :bigsmile:

:coucou: a tous ! Petite photo d'une A4 vue d'une 80 :bigsmile: La voiture roule quelques jours par semaine, l'autre voiture de la maison ayant eu la bonne idée de perdre une plaquette de frein au bord de la route (et je jure que c'est vrai !) Bonne route à tous ! :coucou: