FleuZ

Je me suis remis dans le contexte que tu citais : une accélération type 0-100km/h :) Et ça, même un cotorep qui sait garder un volant droit et un pied droit au plancher fera aussi bien avec la même voiture ^^ Pour le reste... Si le conducteur se fait peur, il ne roulera pas aussi vite c'est évident... Bref ^^ Vivement les photos. J'l'ai déjà dis ? :D ha... :P

Pour le poste pas assez puissant, non, ça n'a rien à voir... Un poste pas assez puissant écrètera le signal bien plus vite c'est tout. Et cela seulement quand tu monteras le volume fort fort. Mais un signal de ce genre peut endommager des enceintes, car au final, tout écrétage correspond à un courant continu, chose très dommageable pour une enceinte. Quand je parle des bobines, c'est vrai que ça parait étrange, mais sur un défaut de conception, tout est possible. Un mauvais numéro de lot dans la nature par exemple, ce genre de chose. J'ai déjà eu le cas d'une enceinte neuve dont la suspension s'est déchiré au premier coup de basse qu'elle a mangé... Et pourtant, c'était pas violent.

Car comme je le disais dans ma toute dernière phrase : les pompes proposant de l'E85 ne sont pas assez nombreuses en province, et nous n'avons pas envie de réfléchir nos itinéraires en fonction des stations services :( Par contre, le jour où la situation changera, je troquerai direct ma B6 contre la même en 1.8T + reprog ethanol :) Pour exemple, si ma femme passait à l'ethanol elle serait obligée de se goinfrer 44 km aller/retour pour aller faire le plein (au plus proche de la maison, et de son secteur d'activité), sur un trajet qui impose automatiquement beaucoup de circulation, de bouchons et tout... Je pense que tout le monde conviendra que perdre 1h30 pour aller faire le plein, c'est un peu abusé ^^

(oui, enfin pour du home cinema, la gamme sib&cub est correcte, pour un budget contenu, à condition d'avoir un bon ampli... Mais elles se font ravager la gueule par des Eltax monitor bien alimentées lol Perso, je ne privilégierais cette configuration que pour quelqu'un qui manque cruellement de place dans une petite pièce) C'est curieux cette histoire d'absence de son... Ca me fait plus penser à des bobines cramées, car ça a marché un moment quand même...

Ha ben ça, par contre je suis pas d'accord, car aujourd'hui avec la démocratisation des boites automatiques/Robotisées/double embrayage, il suffit de choisir la bonne logique de gestion, et d'écraser la pédale de droite :) même plus besoin de se faire chier comme nos anciens champions de F1 avec l'embrayage, le talon-pointe, et autres choses qui demandaient un minimum de doigté pour être efficient, et performant. Aujourd'hui, n'importe quel bourrin est capable de faire 5,1s au 100, puisque de toute façon c'est la voiture qui gère l'anti-patinage, l'assistance au départ, et au démarrage en côte, etc etc :)

Merci ;) Je sais pas si ton boulot amène tes roues dans la région, mais comme on a réussi à partager un McDo (t'as pu avoir ton train à l'heure au fait ? Car t'étais parti juste juste pour rallier part-dieu), je te propose un repas en bonne et dû forme à la maison :) Pour tomber après l'arrivée du 2e, faudra viser après fin octobre ^^ Tu l'as toujours au moins ton strom ? :) Vivement les photos bis ^^ Ils t'ont pas annoncé de retard sur ta commande ? :p

à partir du moment où tu as du couple... En ligne droite y'a pas photo, c'est sûr :) comme tu dis, c'est une voiture de 2 tonnes. Maintenant, on ne pourra pas lutter contre l'inertie et la force centrifuge en utilisation "intensive" :) Le diesel reste plus performant car n'a pas besoin d'apport d'énergie pour fonctionner, il a un rendement supérieur à un moteur à explosion, donc en toute logique, on peut utiliser ton raccourci ^^ Je n'ai jamais essayé de gros diesels récents, et performants... Et même si écologiquement parlant je ne pourrai pas changer d'avis sur le diesel, je peux concevoir qu'on arrive à les rendre "agréables" :) Si jamais tu passes par Lyon, arrêtes toi par chez moi lol Une voiture pro, c'est super cool en tout cas ^^ Ca reste un compromis bourré de superlatifs sous anabolisants lol :) Quand je pense au budget que ça représente, ça me fait blémir :) Une RS6 représente un budget "maison à retaper" :) Et même si un SQ5 est moins farfelu, ça reste un marché de luxe ^^ Vivement les photos :)

Je viens effectivement de voir le configurateur audi... Quelle tristesse de voir qu'ils ne proposent que le 2L TFSI dans les motorisations essence alors qu'on pourrait sans problème y rentrer le V6 bi turbo, autres V8 et pt'et même V10 (qui n'a plus le vent en poupe chez l'allemand). Pourquoi ne pas rêver du V8 4.0 TFSI de la RS6 ?! A part pour des questions de rentabilité, j'avoue avoir du mal à comprendre pourquoi la seule motorisation "puissante" est un diesel :) Faut reconnaitre que 650Nm dispo si bas dans les tours, ça doit pousser... Mais... Ca reste du diesel snif.

Oui, jusqu'au 5 septembre :) faut toujours que tu viennes boire un coup à la maison d'ailleurs lol :) Après, en toute honnêteté, je préfère largement l'agrément de conduite de sa B5... Douce, silencieuse, et où tu n'as pas l'impression d'avoir un tracteur sous les pédales. Si mon travail n'était pas si loin, j'aurais acheté une b6 avec un 1.8T 191 (et pt'et même quattro) dedans :) Je me répète, mais je ne roule diesel que par obligation financière :( Le jour où nous pourrons changer cela, nous reviendrons bouffer du SP98, et pourquoi pas refaire une config E85 si les pompes se démocratisent :)

un SQ5... J'espère vraiment que tu n'as pas pris une motorisation diesel, ce serait gâché... :) Pour le reste j'ai aussi regardé la vidéo que tu as posté où il est pris en chasse par le ZX10R :) Il ne se donnait pas à fond le gonz, d'une part à cause de l'étroitesse de la piste, et d'un char d'assaut qui prend tout le lit, puis par le fait qu'ils n'ont pas du tout les mêmes trajectoires tous les deux :) du coup lui faire les freins n'auraient pas été trop compliquées... Mais pour s'incruster dans une portière c'est pas top lol :) Enfin, j'espère que tu la recevras rapidement, tu dois être impatient malgré tout :) Pourquoi ne pas avoir opté pour une RS6 du coup ? Trop bas de plancher ? J'épingle ton topic ^^ hâte de voir à quoi elle va ressembler :)

Tiens, toi aussi tu roules dans une BAR schleu ? :D T'as abandonné notre booo$oô forum ? :D (j'ai toujours tes motocollants... Sont pas épuisés lol) Uruk> Ben tu vois, elle la prend tellement souvent que pour aller bosser depuis que je suis en vacances, elle ne prend que la mienne lol :)

Faute de temps, non. La voiture fait à peine 200km par mois, et malgré cela, entre mon boulot, notre petit et le 2e en cours de cuisson (8e mois entamé), ben... Autant dire que la mécanique ça passe après tout le reste, et avant la mécanique, il y a le sommeil. Comme m'a conseillé un copain mécano, je vais déjà essayé de resserrer un poil le couvre culasse... Si c'est probant, j'achèterai le joint et le changerai quand j'aurai 2 minutes :) Mais je pense que d'ici là, la batterie aura lâché. Elle est de plus en plus faible, et ma femme me dit que des fois à la mise du contact il ne se passe rien.

Aucune idée. C'était encore sous garantie à l'époque :) donc pas de soucis, ça n'a rien coûté au propriétaire précédent :) je n'ai pas su, j'ai juste lu ça dans le dossier de facture :) Mais ça me va bien, car j'avais un moulin tout juste à peine rôdé du coup sur ma mémère :) mais on pourra en parler sur le topic de la bagnole si tu veux, histoire de pas polluer celui des photos d'uruk ;)

moteur/boite changé en échange standard à 100 000km sur la mienne, et un turbo fait à 230 000km, juste avant que je ne l'achète :) donc pour l'instant, absolument RAS, et même depuis la reprog à 240 000km. Faut dire qu'il souffle à peine plus fort qu'à l'origine, donc pour lui ça ne change pas grand chose :) J'aurais aimé trouver un AVF pour la boite6 et l'embrayage un peu plus gros, mais bon... Au prix auquel je l'ai acheté... rien à redire :)

Je comprend pas trop le principe du topic du concours... Perso un concours c'est proposer la "meilleure" photo que l'on est supposé pouvoir exposer. Pas en mettre 40 et dire laquelle c'est la mieux ?! :D Je leur laisse le post, j'ai déjà pas le temps de prendre mes deux bagnoles en photo avec mon reflex... Alors pour un concours :D classe celle d'au dessus aussi :)

Autrement, c'est pas forcement du bidouillage extrême à la sauce photoshop... Un temps de pose long, une fermeture maximale de l'objectif, un bracketing de furieux pour pouvoir faire un rendu HDR, et roule ma poule. J'ai pas la patience de faire ça mais ça n'a rien de "compliqué" :)

Australiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie dans mon calbut. voila, bravo lol :) Elles sont déjà passées dans le topic celles là je crois d'ailleurs, par toi-même... Le début de la vieillerie ? Tu radotes ? lol :)

Ben, même à 5,3L au 100, il a déjà vu passer presque 1600L... donc même si c'est pas énorme pour un "filtre" suffit que tu aies fait quelques pleins en fin de cuve, ou juste que tu sois allé régulièrement au fond de ta réserve, si tu as aspiré toutes les merdes qui stagnaient au fond... Sur la 21 GTD de ma femme, on le changeait toutes les 2 vidanges, soit tous les 15 000, et ça ne lui faisait pas de mal. Et c'est pas le prix que ça coûte de toute façon :)

les rampes, c'est ce que j'utilise pour faire mes vidanges, sans me faire chier... Mais par 2 fois ces derniers temps, en montant dessus, elles se sont fait la malle devant la bagnole... Je ne vais jamais jusqu'au bout sur les rampes, car pas forcement utile. Je pense que je vais déjà bien les dégraisser, et si ça suffit pas, j'utiliserai mes chandelles aussi

Bah ça pullule les 1.9TDI vers chez moi, et suffit d'écraser comme un sauvage, pour le voir faire le poulpe... Mais je n'ai pas de mal à les distancer avec le 1.8T non :)

Ce ne sont pas du tout les mêmes courbes de puissance :) j'ai le 150, qui plafonne à 210Nm de couple, alors que le 2.5TDi en balance beaucoup plus, et bien plus bas dans les tours (même s'il est plus lourd de presque 100kg)... Donc tout ce que j'ai pour me battre face à ce genre de véhicules, c'est l'allonge, mais à chaque fois en face ça repart sur le rapport suivant, et pfiout une louche de couple toujours supplémentaire par rapport à la mienne :) Avec le 2,5TDI, on est pas kif kif, mais sur un grand bout droit, en départ en 2, je pense pas pouvoir lui passer devant avant d'avoir atteint les 5000 tr/min (là où lui il aura déjà passé la 3e depuis longtemps)... Mais je serai surement pas loin derrière ;)

J'ai pas le 1.8... mais le 1.8T :) Pour le filtre de clim oui, il a été fait à la dernière révision :)

avec une R21 2LT, j'arrive à faire du 7L au 100 en ayant le pied raisonnablement lourd... Je veux bien qu'il y ait 200kg de plus à emmener avec moins de chevaux, mais là ça commence à faire beaucoup lol :) Perso, j'avais choisi cette motorisation car elle restait plus sobre qu'un V6, avec un coût d'entretien plus léger... (et une marge bien plus grande en cas de reprog). Quoi qu'il en soit, c'est effectivement pas trop mal pour une voiture qui fait 1,4t mais certains concurrents se débrouillent mieux :D Avec les chaleurs et les petits déplacements ma femme est plus souvent à 10L qu'à 8... Une seule fois elle a réussi à faire 7,6L au 100, et moi 7,3 car j'ai beaucoup d'autoroute pour aller au boulot... Mais là n'est pas le sujet :D lol Avec la clim en route, malgré un filtre à air neuf, un circuit de sural en bon état et des sondes ne retournant pas d'erreurs, on transforme la voiture en poumon, mais ça reste bien suffisant pour faire la nique aux TDI :p (bon ok pt'et pas aux TDI180... ni même au 150 lol mais vu que le plaisir commence à 4000 tr/min... on perd avec le sourire lol)

On a déjà essayé Mick, le bruit disparait clim éteinte. Donc une courroie pourrait être une idée plausible, un compresseur ça me ferait déjà plus chier. La direction est déjà ultra souple, pas de soucis à ce niveau là... C'est juste ce bruit qui est pénible, et que je n'aimerais pas voir empirer :) pour la consommation, le 1.8T 150cv n'est pas réputé pour sa sobriété... il fait déjà 8,5L au 100 en conduite mixte, et souple... Je n'ai pas de chameaux 110/115 comme vous dans notre B5 :) Y'a que 210Nm de couple, du coup mettre le compresseur en route met un peu plus à la peine la mécanique :)

J'aimerais bien avoir une épave comme la tienne du coup tiens :nixweiss: Heureusement que j'ai toujours pas fais de photos de la B5, tu aurais une attaque... avec sa malle de coffre abimée, poquée, parechocs un peu rayés, coups de clés, de portières, et autres mésaventures de parkings. La carrosserie, c'est pour moi de l'argent jeté par les fenêtres... A moins d'être en tout risque et de tout faire passer à chaque fois dessus, franchement, je vois pas l'intérêt... Je me fais abimer les voitures à chaque fois sur mon parking au boulot, j'ai les boules, mais ce n'est que de la tôle... C'est sûr que c'est frustrant, énervant, t'as envie d'égorger le responsable de tout ça, mais bon... Au final, ça ne l'empêche pas de t'emmener où il faut... Comme Dangi, roules avec, profites en... Mais fous ton argent dans les travaux que t'as à faire depuis tout ce temps... Au moins ce sera fait :)