esa

C'est clair, j'ai adoré le GTV ^^ Voici donc les tofs ^^

J'ai mesuré à partir ce point là :

Concernant les cales, je n'en vois pas et le confort est quand-même là, pas de suspension "bout de bois". Je dois passer en cc lundi après midi avec un mètre pour mesurer les différents châssis sur des voitures neuves, car il m'a réaffirmé qu'il fallait quelques kms pour que ça se tasse... Je vous tiens informé en début de semaine :secret:

Je poste ici car je pense avoir un souci avec mon A5. Elle devrait avoir le châssis sport (commandé avec et code noté aussi sur le carnet d'entretien) mais je mesure en A/B/C 17,5 cm !!! Je suis donc loin des 13 cm attendus. Lors de la livraison, j'avais trouvé la voiture haute et fait la remarque au commercial qui m'avait dit que c'était à cause des cales de transport et que ça allait se tasser rapidement. En bon lapin de six semaines, 200 Km plus loin, c'est toujours aussi haut... En attendant que je les contacte demain ou lundi, quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? Y aurait-il un réglage non effectué en cc ?

Certes, certes, mais c'est quand même autre chose ; j'ai eu un GTV6 Alpha, conduit un RAM V8 au Qc... et c'est agréable d'ouvrir un poil ne serait-ce que pour un p'tit dépassement en règle. Mais tu as raison, le plaisir est là et plus fort que sur toutes les voitures que j'ai eu. Je ne voulais pas dénigrer non plus le 1.8 :content:

Merci à tous, Audi est effectivement un autre monde ^^ Les photos ne vont pas tarder, ce weekend normalement. En plus je dois effectuer le remplacement de mes DRL, j'essaierai un avant / après. Côté moteur, j'en suis qu'à 200 kms en trois jours, trop de taf pour balader en ce moment... En plus c'est du rodage, donc on caresse sans trop effleurer la pédale de droite :icon28: Mais quoiqu'il en soit, la sensation est joueuse pour un petit moteur et j'en dirais plus lorsque j'aurai passé les 2000 kms. Mais ça reste un 4 cyl 1.8L, loin des 3L ou autres... Dans tous les cas je ne suis pas déçu, même si je viens du monde BM.

Merci pour les infos, mais si je comprends bien les cales sont bien livrées avec la boulonnerie qu'il faut utiliser ?

Y a pas un sens de rotation ?

Tu aurais le lien pour les cales en 20mm double boulonnerie ? Tes embouts, dans le temps, ça a donné quoi ? Belles jantes :race:

Des photos du résultat ? B)

J'ai une question, sur la BM, les piles des clés sont rechargées par la voiture, du coup j'alternais les deux régulièrement. Est-ce aussi le cas pour Audi ?

Bon, ça y est, je suis allé la chercher cet après midi :new_birthday: En fait c'est vrai qu'en rouge c'est voyant sur le parking, sachant qu'il n'y avait que du monochrome (noir, gris et blanc...) Le châssis est vraiment mieux que celui de ma série 3, c'est clair mais comme elle est un poil moins bien équipée, il va falloir que je m'y fasse. Elle est vraiment silencieuse, dans l'habitacle, c'est un régal. Par contre, je la trouve haute sur pattes pour un châssis sport qui est donné pour être -20mm... Il parait que les suspensions vont se faire rapidement, dixit le mécano de la cc (vrai / faux ?). Comment puis-je vérifier les caractéristiques exactes du véhicule ? Bref, c'est génial, demain full teinte 25% sur les vitres et dès qu'il fait beau quelques photos pour les petits curieux :ripeer: PS: c'est pas simple de plafonner à 1500 - 2000 tr/mn pour le rodage ^^

J'ai eu mon permis en 1982, c'est pour ça que j'ai cette image de la marque alors ^^

Je pense que c'est plutôt dû à l'évolution du pouvoir d'achat de chacun avec le temps. Au début on a pas les moyens (ou on les met dans l'accès à la propriété et/ou élever ses enfants) ensuite on peut consacrer plus de budget à l'auto. C'est ce qui se passe pour moi ; j'aurais bien voulu acheter des Audi neuves depuis mes 18 ans (à l'époque c'était déjà une marque prestigieuse) mais j'ai dû attendre que ma situation s'améliore peu à peu ^^

Joli le sticker. Mais tu la nettoies chaque fois que tu l'utilises ou tu as astiqué le moteur juste pour la photo ??? :o Parce qu'elle a l'air franchement bien propre ^^

Bonjour, certains d'entre vous m'ont déjà lu sur ce forum et je ne suis qu'à quelques jours seulement de la livraison, le 27/11, jour de mon anniversaire de surcroit :secret: Il est donc temps de présenter mon "petit ticket d'entrée" dans ce monde A5, et à budget limité, config limitée : A5 coupé 1.8 TFSI Attraction Facelift, halogène, rouge, boite manuelle, jantes 18" cinq branches doubles, châssis sport et radar de recul. Le strict minimum quoi :nixweiss: Les modifications prévues sont : - Feux de jours à Leds (déjà reçu hier de chez BlueCars - très sympatique et très pro) - Glastint Full 25% (rdv déjà pris le lendemain chez DavidSun au nord de Toulouse - très sympa, excellent job) - VAGCOM pour quelques modifs genre la libération du frein de parking sans devoir boucler la ceinture, freinage mode urgence, etc... grâce à un membre du forum qui a la très grande gentillesse de proposer ses services gratuitement. Je corrigerai ici la liste des maj effectuées - Baguettes bas de caisse sline (négociation en cours avec mon cc ^^), peinture par mon carrossier - Elargisseurs de voies (peut-être, pas vraiment décidé) - Peinture des étriers de frein (peut-être, pas vraiment décidé) Voilà, photos à venir lorsque j'aurai les vitres teintées, dans quelques jours.

3 semaines... pfff, c'est un gros allongement ça... J'espère qu'ils ont fait un p'tit geste avec. Mais bon, tu l'as maintenant, enjoy :ap:

Allez, par solidarité, je m'en sers un p'tit verre, et du bien raffiné :kimouss: Dans moins d'une semaine je redeviens pétroleux :race:

En parlant de filtre K&N, il faut le laver tous les combien à peu près ? Un gars me disait que c'est super les 3000 premiers kilomètres seulement, ensuite c'est plutôt contre productif. Quelqu'un s'en sert depuis longtemps ?

Bonne initiative pour une lutte en rangs serrés, mais d'ici peu c'est toute la planète qui va faire tourner le vent en vue de l'éradication totale et définitive du Diésel ^^ Et ça n'est pas dénué de sens (sans vouloir lancer une polémique quelconque :petard: ) Bienvenue chez les 5istes de tous poils

Bonne nouvelle, elle est en avance... Au lieu du 5 Dec, je vais la chercher le 27 Nov (jour de mon anniversaire en plus ^^) :drive:

Cool, mise à part le délai, ça fini bien.

LOL, j'ai fait un "Report" hier, faut juste attendre qu'un admin le gère :wc:

Comment on connait la date de mise en fabrication ?

@scrout57 : je vois sur les photos que tu as retiré les gougeons qui sortent du moyeu ? Je pensais qu'on venait fixer la cale en lieu et place de la jante et que la cale, ayant ses propres gougeons sertis, recevait la jante... Enfin, j'ai vu ça sur des cales H&R par exemple. Il faut donc 2 x 5 vis en plus ? C'est facile de retirer les gougeons d'origine ? Avec un outillage spécial ? [EDIT] Bon, j'ai compris, c'est du DRA, c.a.d. que le moyeu a des inserts, pas des gougeons... :nixweiss: