Heross

Félicitation pour ton achat, belle voiture. Pour ce qui est de ta ligne et du bruit, il faut prendre avec l'inter sinon le bruit restera singulièrement le même. Tu peut donc vider ton inter comme certains le font et ce dont je ferais je pense, ou si tu peut investir dans une ligne inox, il y à Miltek qui propose ça et beaucoup sur le forum la pose. Tu a raison de faire la vidange de boite et autre, ont est jamais trop prudent. Regarde aussi côté moteur si rien ne suinte et tu sera partie sur une voiture nickel.

Heuuu quel est le but de tous faire pareil sur pleins de forum en fait?? Je vois pas l’intérêt surtout sur des forums qui sont consacré a plusieurs types de voiture alors qu'ici c'est uniquement Audi. Surtout que nous on respect un peu plus le travail fait, même si ce n'est pas à notre gout. Enfin bon, si tu mettais plus de sincérité dans ce que tu dit peut être que cela ce passerais mieux. D'un côté tu met quelle est reprog, de l'autre que c'est un boitier et un autre que tu sait pas ce qui est fait ou a faire. Tu sait c'est pas grave si t'a voiture est d'origine moteur, c'est pas une honte, tu peut le dire. Par contre si elle est vraiment reprog bah c'est bien mais soit sincère. Car du coup a faire ça tu va finir par faire clôturé ton post car il ne servira a rien a part polluer. Je dit ça je dit rien.

En fait ce sera pour demain. j'avais plus de pate à joints. Je suis donc aller en chercher plus quelques courses. Mais le drame en rentrant la voiture dans le garage, j'ai érafler le passage de roue arrière gauche :mur: :pleure2: , je suis trop ennervé. Puis c'est bien rayé, un peu de blanc du mur est rester dessus, la misère. Va falloir que j'aille voir mon carrossier qu'il me mette un coup de machine et de pâte spéciale pour que ça ce voit plus. Sinon la bonne nouvelle c'est que je consomme de moins en moins, sur ce plein 8.84l ce qui fait pour le moment sur 3 pleins 9.5l a peine. C'est déjà ça. Demain j'attaque la mécanique. Bon j'avais quand même commencer a démonter quelques trucs. Donc demain c'est reparti, après avoir re démonter tous ça, il faut donc, enlever la boite à air et pousser le vase de LDR ( dixit notre Yannick) et après on attaque les cache sculbu. Il faudra que je fasse du propre sur les câbles abîmer, nettoyer les carter, qui sont plein d'huile et passer au Polytrol tout les plastic de protection du moteur que tous soit nickel.

Aller cet après midi je me lance, joints cache culbu, bougies et nettoyage de l'huile qu'il y à partout. A tout à l'heure.

Tu les met sur serveur genre imageshack et ensuite tu met le lien dans ton post avec la petite icone image en dessous du smiley et c'est gagné.

Ah oui y a une petite différence quand même.

Bon j'ai reçu mes joints cache culbu et mes bougies, y a plus qu'a s'y mettre la semaine prochaine. Vais me prendre une journée au cas ou et faire le grand nettoyage de toute l'huile qui a couler sur le moteur depuis la fuite.

Oui mais ça je peut aussi le faire^^ Nan, un truc a pas faire c'est bien désigler quand la belle ressemble a ça pour les novices, ça pourrait tenter les vol ou autres. La tous le monde voit le 2.4 et pas de S ou RS donc mieux. Les pro voient la différence a la voiture avec pas de soucis, mais je vais pas tenter le diable. Le gens ce retournent déjà assez quand je passe ici^^ Pourtant elle ronronne normale, j'imagine même pas quand j'aurais vider l'inter :malelovies:

Moi je me rapproche de celle la^^ Trop belle. :malelovies: :malelovies:

Bah oui, quand même.

Bah ça arrive des fois que les écrous soit dur à enlever mais de la à vraiment rien pouvoir faire c'est un peu la mouise ton truc. Même en tapant dessus, wd40, une bonne douille et une super rallonge sur ta clés ça passe pas? Moi dans ces cas la, j'ai déjà eu ce problème, je me suis fait une rallonge en tube de fer carré d'1m que j'insert sur la clés et la l’écrou il tourne. Normalement en tapant sur toute la jante pour détacher l'écrou qui peut être rouiller ou pleins de crasse ça marche. Sinon je vois pas trop comment tu va faire. Tiens nous au jus.

Peut être un covering. y a soit la peinture soir le covering et aussi le plastisip mais ça doit rentré dans la peinture.

Oui tu aurais du demander a Moyo il fait les commandes de Vagcom sur le forum.

Bon c bon , ça ne vibre plus autant, ça devait venir des pneus, et la clim en route aussi fait que le levier vibre plus. La j'ai 9.7l a l'odb avec ville et autoroute a 130 et la clim. Donc ça reste raisonnable pour mon moteur qui a 156 000km je pense. Avec l'entretient et la conduite que je vais apprendre je pense que j'arriverais a la faire baisser encore un peu.

Bon j'ai vérifier la pression des pneus, la ou j'ai fait hier l'appoint ça devait déconner car du coup j'avais pas la même dans l'avant et surtout j’étais a 2.7. Rectifié j'ai remis 2.6 pile poil partout, on verra bien. Lol peut être bien que le gendarme a dit ça^^ M'aurait fait rire quand même qu'il vienne me voir. Audi A6, vitre noir totale, feux led, style S6 ( retros et becquet), on pourrait croire a une ouvreuse GoFast^^ C'est les jantes qui trahissent :pleure2: , la ça redevient pépé.

Hier un des premiers grand voyage de mon A6 depuis que je l'est. Aller et retour 300km ( donc 600) pour aller au Crotoy. Essai d'autoroute, accélérations, tenue et tout. Parfaite comme d'hab. J'ai du mettre la clim tout le long en fait car vraiment trop chaud par ce temps. La conso s'en ressent à peine, apparemment, 9.7l au 100 environ. Dans les jours a venir je vais changer mes joints de cache culbu et les bougies, peut être que ça ira mieux après ça. Une chose sinon je ressent a 130 sur le levier de vitesse des vibrations, est ce normale, j'avais jamais fait attention jusque la? Je vais aller contrôler mes pneus voir mais bon. Le reste rien ne vibre, pas le volant, pas les pédales, pas de bruits louches. J'ai failli avoir un contrôle de gendarme sinon au péage. J'arrive tranquil, et je vois 3 gendarmes en train de faire des contrôle sur la droite plus loin. Quand je commence a m'arrêté, 2 d'entre eux commence a ce diriger vers moi d'un pas présser, me suis ça y est j'y est le droit. Le 3e leur a dit un truc et ils sont revenus vers lui. Ouf. Peut être que ce sont mes jantes 16" qui m'ont sauver :secret: , j'aurais eu les 18" peinte dessus, je pense que j'avais le droit a la parlotte. Sinon c'est un bonheur de rouler avec l'A6.

Peut être qu'il y a une sorte de bouchon quelque part la ou l’aération ce divise. Il y a de la mousse dans les aérateurs, j'ai vu plusieurs post dans le forum qui en parle et moi dans un, je vois la mousse derrière. Peut être qu'elle empêche le bon fonctionnement. Si tu n veut pas dépenser des sous au garage, ce que je ferais moi aussi, bah va falloir commencé a démonté la titine. Sinon je viens de penser a un truc, essai de voir passer une sorte de câble par les aérateurs qui pour toi ne fonctionne pas et voit ce que tu sens. Que des idées mais bon. C'est vrai que par ce temps la en fait la clim c'est top, hier j'ai fait un aller et retour 45 au Crotoy bah avec la clim c’était mieux. Même la nuit en rentrant je l'avais car il faisait encore trop chaud.

Bienvenue a toi et très jolie collection que tu as. La petite 130 ira bien aussi si tu t'en occupe aussi bien que les autres.

Heu demain en fait lol Pas grave j'aurais l'occase de revenir de toute manière. La j'ai un peu pris la décision à l'arrache. Au pire je te laisse un MP.

:roi:

Bah moi les découpe était déja ovale, ça passe vraiment exprès on dirait. J'ai rien touché, tout est d'origine pourtant.

J'avais vu Polpo ton annonce, mais les pneus en 255 ne passeront pas sur mon 2.4, ça va toucher les passage de roue. Sinon ça m'aurait bien tenter en effet.

Il ce peut que je passe prêt de chez toi dans quelques jours le Gazzy, y serait tu? Une petit journée a la mer avec mes filles, au Crotoy, mes sources . On sait jamais.

Bah moi j’étais en petite sorties aussi, j'ai pas mesuré les origines, mais ça devait être 70. Maintenant je suis en ovale façon S6 qui s'implante à merveille dans la coupe de la jupe ( fait exprès on dirait) et c'est tout simplement :malelovies: . Les origines sont tellement ridicule, comme les jantes 16" sur un gabarit aussi imposant. Donc voila le résultat: Les sorties sont en 86*119mm. Le prix c'est une 30/40€ la paire livré de mémoire. On a du découpé un peu les sorties d'origines pour que ça ne sortent pas trop mais c'est nickel. Les 100mm sont pas mal aussi je trouve. Faut un truc qui épouse la voiture et qui soit dans le ton origine.