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Olive

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Tout ce qui a été posté par Olive

  1. Je ne fais pas de folies pour aller bosser et le soir je suis dans le flux de voitures, alors ça limite... Question "pointe", jamais testé, étant donné que je fais parti des poissards, je m'abstiens désormais
  2. moi je suis en mode D la plupart du temps en roulage "cool". Je passe en manuel en montagne pour forcer les rapports a rester engagés.
  3. on est déjà passé a côté de la version DTM on va pas non plus passer à côté de l'évolution moteur !!! Qu'est-ce qu'ils foutent chez Audi france??????
  4. interressant. Pas de date de commercialisation en france?
  5. en moyenne 8.6L/100. Je fais 100 bornes /jours en grande partie de l'autoroute
  6. Le code du tapis semble être : 8L1 863703 J90G C'est une sorte de gris tres foncé (tirant franchement sur le noir). Sur E Bay il n'y a que des trucs tunning et les annonces que je trouve les vendent par 4.... Là je bloque. Est-ce que quelqu'un bossant chez Audi ici pourrait m'aider ?
  7. Mon pe^re possède une Old A3 et le tapis de sol conducteur est troué...il a bien vécu, RIP. Je me suis mis en quête de son remplacant et je pense qu'il est possible de trouver ça sur le net (tapis d'origine, j'insiste). Auriez vous des idées sur les sites où aller?
  8. cette photo est un fake mais le coupé A4 est annoncé pour début 2007
  9. ba pour préserver le confort la seule solution sera dans plusieurs milliers de Km de passer en combiné filetés haut de gamme.
  10. elle est superbe (tu as oublier de marqué option "cuir"). Le kit S Line est un plus indéniable mais par contre...toujours le m^me problême (que j'ai aussi), elle est visuellement trop haute!
  11. oui pour le moment c vrai mais rien n'empêche d'adapter la boite aux moteur longitudinaux en théorie. Le fait est que si je me commander une Gallardo, leur boite E Gear ils se la gardent
  12. ca reste un gadget et les vrais amateurs ne sont pas dupe longtemps...palette ou pas...une boitot reste une boitoto...avec le glissement qui va avec, le lissage de puissance et le manque totale de communication.
  13. selon sport auto la boite e gear est une méchante daube... La question se pose en sens inverse . POurquoi Audi, qui détient landborghini n'a pas gréffé la DSG? Le journal conseil aux acheteurs potentiels de prendre une boite méca. Pour le reste je suis d'accord avec Sylvain...boite méca = sport. Nottons toutefois que le RS4 est dispo en boite 6 vitesse méca.
  14. Il est bien ce toubib Prépa + freins, le choix du roi!!! Cool. Regardes du côté des freisn de S4 V8, selon Sport Auto c'estun must en terme d'efficacité. Peut être que ça se trouve a bon prix sur E Bay.
  15. Pour les jantes, elles sont super sympa sur ce model, c'est clair. Pour le diesel, j'en ai eu un assez longtemps pour apprecier a sa juste valeur les perfs hallucinantes...mais le chant d'une essence...même en conduite paisible....
  16. C'est déjà un homme, il roule a l'essence
  17. tu comptes la monter a quelle puissance?
  18. Ce systeme c'est le top.
  19. en tout cas le mec assure pas mal
  20. elle est superbe. Mais vu le généreux moteur, et la définition de l'auto, je verrais bien 4 jantes un peu plus importantes...histoire de mettre en valeur la voiture
  21. est-ce que quelqu'un qui possède un ETKA pourrait me donner les reférences des ressorts du chassis Super Sport? Je compte monter des ressorts courts mais je prefèrerais m'orienter vers un montage d'origine. Elle est superbe cette Sportback
  22. Olive

    VW Sirocco GT

    non, il collectione les Scirocco...il en a plus d'une vingtaine je crois....voir plus.
  23. Olive

    VW Sirocco GT

    GLI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Viens voir ici !!!!!!
  24. je ne visais personne D'accord pour le stage 1. Pour ceux qui veulent plus, à mon avis il faut revoir les périphériques...genre laison au sol, boite de vitesse, cardan, fusées, rotules.... Parce que les contraintes mécaniques deviennent fortent. On est plus dans la tolérance d'origine avec une prépa de premier niveau.
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