Louwiic

Radical comme réparation au moins 😅

Oui et ça commence à devenir chiant. Il faut vraiment que je passe le cap et que je la vende ^^

Avant j’avais une petite conso d’huile, ça faisais un nuage assez épais de temps en temps. Mais toi tu n’a aucun signe de fuite c’est ça qui paraît bizarre

Je pense qu’elle calerait. J’ai une baisse de régime quand j’essaie de passer la 2. Et pour info la butée est neuve 😉 Quand j’appuie sur la pedale d’embrayage a fond c’est comme si elle étais au point de patinage

J’ai pas essayer mais je pense qu’elle avancerais de toute façon

Je regarderais ça. Mais vu que j’ai déménagé je doit attendre vendredi pour regarder tout ça 😅 Merci 😉

Le truc c’est qu’a l’arret moteur éteint toute les vitesse passe sans bruit suspect. On " sent " bien que les vitesses passe dans la boite. Le vais vérifier émetteur et récepteur. Dés conseil pour vérifier ? Est ce que les genre de ressort sur la tringlerie pourrait être en cause aussi ? J’ai plus beaucoup de temps pour me lancer dans de la grosse méca comme ça en plus ...

Revérifie assez souvent, si ça recommence il faudra vérifier autre chose. Mais ce n’est jamais bon un conso d’huile.

Salut ! Ça change complètement l’interieur 😉 C’est bien un recaro, sur golf IV ils ont le marquage recaro dessus

Salut yous ! Alors pas de souci au niveau du montage de tes sièges ? Toujours aussi belle en tout cas 😉

J’aimerais bien pouvoir dire pareil de mon 1.8l T 😂

Si ça tiens comme ça je ne voit pas l’utilité de changer 🙂

Tu veux un avis uniquement pour le rouge ou jaune ? Car le gris rend bien, ça fait origine 😉 Sinon jaune pour ma part 🙂

A l’arrete moteur tournant aucune vitesse ne passe, 1ère la voiture avance un peux sans que je lache l’embrayage et en tenant le levier de vitesse en avant ( comme pour passer la première ) mais la vitesse ne s’enclenche pas et le levier n’effectue pas la course de base pour passer la vitesse non plus. Idem pour la marche arrière. Sur chandelle j’ai juste essayer la 1ère mais sans relâcher l’embrayage, le compteur de vitesse a alors indiquer une 15 aine de kilomètre. J’ai donc essayer de passer la deuxième mais bruit de pignon comme quand on oublie d’embrayer ^^ En gros c’est comme si la course de la pedale d’embrayage ne ce faisait pas à fond. Je sais pas si je me fait comprendre dans mes explications 😅

Oui Aubert, j’ai déménagé 😉 je n’es aucune différence dans le ressenti de la pedale, enfin je pense ^^ c’est comme si il me manquais quelque cm dans la course de la pedale pour qu’elle embraye à fond

Encore du tuning ici 😜

Ton s3 ne sera jamais fini, tu trouvera toujours un truc à lui faire 😜

J’ai un petite question sur ton échangeur frontal. A quoi sa sert d’en mettre des aussi gros vus que le pare choc en cache la moitié ? C’est une vrai question, pas un reproche hein 😅

Salut à tous ! Pas très présent ces derniers temps car beaucoup de changement personnel, je viens vous donner des nouvelles [emoji846] Mais malheureusement pas des bonnes ! [emoji28] Je m’explique. La dernière sorti date de début février, aucun souci. Mais il y a 2 semaines, je sort la voiture, je fais quelque manœuvre ( marche arrière, marche avant ) je la laisse tourner et l’éteint. 5/10 min plus tard je redémarre pour partir et là impossible de passer mes vitesse ! Quand j’embraye la vitesse ne s’enclenche pas mais la voiture avance un peux, pareil en marche arrière. Donc retour au garage [emoji28] Ensuite j’ai commencer par refaire un réglage de la tringlerie de boite, toujours rien ... N’étant plus sur place j’ai du attendre une semaine pour me remettre dessus et ce matin j’ai mis la voiture sur chandelle et la vitesse passe mais les roue tourne ( environ 15 km/h ) La deuxième fait un bruit comme quand on embraye pas assez. J’ai refait une purge complète, abs, frein, et embrayage. Mais toujours le même souci [emoji53] Je vous avoue que je suis un peux perdu ...

J'avais changer mon cardans sur l'a3 par un spidan, et pas de souci depuis un bon nombre de kilomètre 😉

Pour te donner une idée, le kit powerflex silent bloc triangle complet + dogbone+ bras arrière, je l'avais eu pour 230€ environ

C'est écris dans ton liens ^^ donc silent bloc Quattro etc ensuite la références du produit ( donc berceau arrière, les ref sont toutes écrites à la fin ) État du produit et les infos pour la couleur ( noir ou violet ) 😉

127€ c'est juste ceux du berceau arrière 😉

J'avais galerer aussi et j'ai souvent vu dès souci pour le retirer 😅

J'attendais ce genre de réponse par rapport au soufflet Audi, c'est pour cela que j'ai écrit (oem) 🙂