Maxoo.67

J'ai beaucoup du mal avec ces protections de capot en cuir la..

J'avais regardé sur Hoenheim mais rien trouvé de transcendant sur le marché de l'occasion en tout cas. Peu de choix et des tarifs proches du neuf Le parc occasion et les prix sont nettement plus attractifs chez nos voisins allemand pour des véhicules très faiblement kilomètrés. J'ai acheté mon A1 chez Geiger à Kehl avec 3 ans de garantie supplémentaire. La voiture venait d'être rapatriée quelques jours plus tot de la concession d'Ingolstadt totalisant 1.150 kms

Salut, encore une A1 de plus dans la région ! :D Bon choix concernant la configuration, même si je trouve que les Xénons sont quasi indispensables, autant pour l'esthétique de l'auto que pour la visibilité qu'ils t'apportent la nuit. Au plaisir de te croiser un de c'est quatre sur nos routes Strasbourgeoise

Je viens de lire ta mésaventure; ca me fout les boules :mur: Sans vouloir te décourager dans tes recherches, je pense que la voiture a déjà quitté le territoire pour être revendu à l'étranger (un nouveau n° de châssis + iune fausse CG et le tour est jouer, incognito) :/ Que te dit l'assureur question remboursement ? Ce genre de caisse est malheureusement très convoitée par les go fast et les braqueurs... Il y'a de plus en plus de petits cambriolages juste pour récupérer les clés des grosses berlines qui dorment au garage.. Bon courage, en espérant que les auteurs soient vite retrouvés

Un feed back sur ta lustruse ? ça m'intéresse beaucoup :)

Apparemment Apparemment c'est un embout d'origine donc il est de même taille. D'après moi les deux ne sont pas inclinés tout à fait pareil :P

C'est très souvent le cas avec les kit HID que le kéké de base vient d'acheter en chine sur la bay et qui le monte sur sa chiotte à la place de ses hallogènes respectifs, et bien sure sans correcteur d'assiette, ni lentille de convergence ni lave phare et qui t'en envoi plein la gueule.. :gun6:

Les Xenons se règlent pas manuellement. Il y'a un correcteur d'assiette qui gère automatiquement la portée des feux ça évite de flinguer la rétine des gens que tu croises.

Ton ancienne version 409.1 ne prend pas en charge l'A1. Il te faut un VCDS 10.6 ou supérieur avec son câble :)

UP ! Des nouvelles svp ? :) J'ai déjà rencontrer ce bruit à froid comme à chaud et parfois à mis régime (à vitesse constante) il suffit de faire varier les régimes (accélérer ou décélérer) pour qu'il disparaît. Plutôt inquiétant quant à la longévité du bloc..

C'est aussi ce que j'avais en tête mais bon percer dans un bloc d'instruments je suis pas sure que ce soit mieux, et tu risques en plus de le flinguer complètement

Le truc c'est que pour des raisons de sécurité j'imagine, la désignation des bits dans le module 5F n'ai pas donné. A l'aveuglette c'est pas ce qu'il y'a de mieux mais bon t'as pas trop le choix :sic: (note bien ton "Long Code" d'origine)

La molette de réglage des rétros sur la position droite ;) Édit : devancé de quelques secondes !

Voila mes scans fait entre midi & deux : Du coup je me suis privé de manger (bref ca a pris plus de temps que j'aurais pensé MDR) http://imageshack.us...cangateway.jpg/ J'ai l'option Sound System et pourtant il n'est pas non plus coché dans mon Gateway :reflexion: Pour ceux qui ont des doutes voici mon coffre (faites pas gaffe au faisceau de câbles, c'est mon instal perso des radars de recul) :MdrDevil:

Bonjour, Après une recherche sur AudiPassion je suis surpris de voir qu'il n'y a aucun topic qui recense les codes défauts VAG-COM (sauf erreur de ma part). Je commence donc avec mon rapport de scan fait à l'instant : VCDS Version: Release 11.11.0 Data version: 20111111 Thursday,16,May,2013,12:59:36:37412 Chassis Type: 8X0 Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 55 5F VIN: WAUZZZ8XXBB****** 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 5F-Information Electr. -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8X0-907-063.clb Part No SW: 8X0 907 063 A HW: 8X0 907 063 A Component: BCM PQ35 M 107 0615 Revision: 00107 AM Coding: 06000A2FA8051800201840E021008944537F720A01EF5522E40887870045 Shop #: WSC 00046 123 12345 VCID: 3A71434CB54486E Subsystem 1 - Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Component: RLS H04 0003 Coding: 02562D 1 Fault Found: 00955 - Key 1 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100101 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 6 ....... => (est ce survenu 6 fois ?) Reset counter: 29 ........ => (késako : compteur RAZ ??) Mileage: 11776 km Time Indication: 0 Date: 2013.04.07 Time: 00:36:39 Freeze Frame: Term 15 Off Voltage: 12.80 V OFF ON Term 50 Off OFF OFF ------------------------------------------------------------------------------- A priori il s'agit d'un défaut de clé survenu le mois dernier à 00:36 ?! Hors je me souviens pas avoir eu une clé non reconnu ou un quelconque problème avec l'une de mes 2 clés (il m'arrive d'alterner les deux quand je trouve plus l'une et vice versa) Qui peux m'en dire plus à ce sujet SVP ?! :reflexion:

J'ai exactement comme toi d'origine ! Ce qui est bizarre c'est que le bit 2 et le bit 4 ont la même définition et pourtant qu'un seul est coché (le 4) et le 2 reste libre ce qui donne en décimal : 53 Autre chose : le bit 3 est "masqué"

Kéops devrait te faire les screen sous peu.. sinon j'y jetterai un coup d'oeil sur la mienne quand j'ai un peu de temps libre en soirée

Pas d'inquiétude, les pédales sont les mêmes sur les boite auto / ou sur les boites méca :)

Hé bien c'est : FAUX ! Je n'ai ni la navigation, ni l'AMI / connectivity edit : et j'ai l'option Audi Sound System sur mon concert single SD ^_^

Moi non plus au contraire, c'est de l'oleopneumatique (gaz / huile comprimé) donc tout à fait normal. Il faudrait plus s'inquiéter si ça CLACK sur chaque dos d'âne ;)

Ils sont déjà mieux réussi que tout ceux vu jusqu'à présent sur la bay :D J trouve aussi les logos trop gros et donc ultra salissant. Surtout à l'arrière en plein milieu du tapis avec ceux que tu vas emmener qui auront plein de merdes sous les pieds (même s'ils font attention ils seront très vite crades et comme les gens font pas gaffes quand c'est pas leur bagnole quoi que tu dises et que tu répètes 100.000x ...)

Oui c'est exactement ça :) J'aimerai faire les teintage des vitres et voir pour trouver un module de direction capable de gérer le volant multifonction car pour le moment elles ne font pas encore active

Poste le lien ici; j'ai pas trouvé grand chose sur la bay sauf des copies mal faites : /

Pour être franc, j'ai eu peur en voyant le début mais je dois dire que c'est très propre et réussi ! :bien: La fixation du deuxième échappement m'interesse aussi, juste par curiosité :) Belgom alu marche du feu de dieu ! J'ai poli miroir des tonnes de carter et échappements de moto avec ce produit et j'entretiens aussi la sortie de l'A1 et de l'e60 du père avec. Un coup de chiffon et toute l'oxydation disparait ! Pour ceux qui désire travailler que sur les chrome il est bon de savoir qu'il existe du Belgom chrome. Même si je trouve le Belgom alu plus polyvalent.

Idem, aucun cuinement ou frottement, juste le "Psffft" de la compression / détente de l'amortisseur. Le grincement survient frein à main serré ? Quand tu te poses dedans les armoto se compriment du coup il y'a une legere contrainte sur les disques arrière, ca bouge et ca grince.