james.waka

Je viend de regarder la RTA , ça ce trouve sur le cotes du filtre à huile , tu verras une sonde !!! J'avais le même souci sur un V6 rien a faire , je les débrancher plus de voyant !!!

Pour les pièces à l'étranger je commander beauquoup pour mon BMW ! Pour les frais de douane sa marche par rapport à l'envoi , si la personne te l'envoi via Ups ,.... Transporteur tu auras des frais de douane par rapport au prix du colis !!! Si on te l'envoi via la poste normale tu a pas de frais de douane tout simplement !!! La différence ce fait par rapport à l'envoi transporteur = douane et poste normale pas de frais douane !!!

Bonjour les amis , Je voudrais savoir des infos concernant le GPS que je possède , j'aimerais savoir quel options que je peu activé via le VCDS et la mise a jour ou le modifier pour le passer comme les nouveau models .......... Voici les photos de mon model , ref via le VCDS RNS 4.2 H06 BNO 0105 Je ne comprend pas trop les différence entre RNS , RNSD et RNSE :icon_wink: Merci Oli , pour le liens http://forums.audipa...se/page__st__40 Mais j'ai toujours pas compris la différence , j'ai lu plusieurs topic j'aimerais activer le fond d’écran S4 ou RS4 , regarder la TV en roulant et pourquoi pas le DVD , j'ai vu qu'on peu mettre des Cd MP3 , puis après je ne c'est pas ce qu'on faire d'autre !!! J'ai vu qui faller une fiche spéciale pour le passage de RNS en RSNE , le post sur le forum date de 2007 ça na pas évoluer depuis ? On peux pas ce le faire nous ce repiquer sur les fiche a droite a gauche , obliger d'avoir la fiche , j'ai trouver plusieurs model sur Ebay le quelle choisir :reflexion: ? Je possède le chargeur 6 CD dans la boite a gant , le téléphone d'origine Nokia RTE-3HD (8E0 862 393 ) , et mon GPS date de 2003 , Je pense que c'est bon !!!! Je poste plusieurs liens de Ebay et du site : http://www.kufatec.d...-E-Adapter-Audi http://cgi.ebay.fr/w...#ht_2340wt_1158 http://cgi.ebay.fr/w...#ht_1914wt_1140 http://cgi.ebay.fr/w...#ht_6094wt_1158 Vous conseiller le quelles , si on pas le faire nous , sinon a ce que j'ai pu voir je prend celui Ebay pas chers puis tirer 2 fils CAN-H , CAN-L qui va sur le PI si j'ai bien compris !!! Merci

Sympa le break full black c'est terrible , pour le logo S4 j'ai le même , je trouve cela sympa mes trop tape a l'oeil et voyant !!! Beaucoup de personne crois que c'est un S4 , alors que c'est un 2,5l TDI , perso j'adore :icon6:

C'est le retour de gasoil qui va dans le réservoir !!! Regarde la durite transparente , si du gasoil s'écoule bien quand tu actionne le démarreur !!!

Est si on supprime le débitmètre , on passe par un autre capteur pour avoir l'info , je me rappelle plus du capteur juste avant le turbo !!! Sa pourrais apporter quoi avec une reprogrammation ?

Je ne pense pas ,mais bon on c'est jamais !!!! Mon véhicule été équiper de ABS quand même lol , même si elle a 23 ans ;) J'ai regarder sur plusieurs forum a l’étranger , des personnes monte des étriers de RS avec disques , suivant les étrier qui vont sur les jambes de force faut réaliser une cale suivant le disque , mais les étrier et disque RS4 , RS6 c'est plug and play !!!!! Pour du gros freinage , gros étrier , gros disque , durite tresser , liquide et maître cylindre !!!!

Pour du plus gros freinage faut changer d'etrier en 4 pistons , 6 , 8 pistons ........ style etrier RS6 , porche , megane rs ........... ensuite les Disque RS4 365x34 ou autres faut regarder les cotes des disque que tu peu monter puis de modifier j'avais fait cela sur mon BMW !!!!!! EXEMPLE Tout est possible pour faire ce genre de montage :roi: Tu peu aussi changer ton mettre cylindre plus gros au mastervac .............. :race:

Terrible ce break un bon gros A6 , cotes moteur y a quoi a faire ?

Salut , Dans le réservoir , tu a un filtre au cul de la pompe immergé qui ce déboite !!!!

Je crois qu'il y a pas de relais pour les feux suis pas sur c'est brancher en direct , sur mes autres voitures c'été comme cela !!! Pour les relais sous le volant et cotes passager c'est pour le chauffage clim et l'autre cotes pour les sièges électrique , après tout dépend de ton model !!! Sur ma voiture j'ai 3 relais moteur au calculateur , 4 relais sous volant ............ Pour les tester tu fait un tour sur mon poste tu auras ta réponse !!!

Au pire essaye de la couper a la disqueuse , te prend pas la tête fait au plus simple , ensuite tu peu remplacer la vis direct chez Audi !!!! Si tu veux des conseils sur démontage, remontage ou autre sur ta voiture , tu achète une RTA chez carrefour ou feu vert ............ Pour la revu technique je possède Audi A4 II phase 1 , 01/2001>09/2004 , diesel 1,9l tdi 130 cv et v6 2,5 l tdi 155cv et 163 cv , pour le prix c'est 20 euros ta tout les conseilles .............. :icon_smile:

Après chaqun sont problème hein Malcom ;) l'autre cete un train arrière à 4000€ , la un moteur à 6000€ !!! Sa fait chers quand même !!! Je vais m'occuper de ma préparation c'est mieux ;) Tu aurais pas des infos Malcom pour le branchement du PI j'ai poster un sujet !!! Bon courage pour ta titine Peace

Perso pour moi je lâcherais pas 6000 euros dans moteur 1,8 l neuf chez Audi , a ce prix la je m’achète deux B6 comme la mienne !!!! Regarde pour les moteur d'occasion c'est vite fait a poser une après midi , au pire tu peu te le faire poser est garantit , j'aurais une caisse comme la tienne essence j'aurais mis direct un petit moteur RS4 4,2l FSI v8 POUR 3000 , 4000 EUROS complet a ce moment la !!!! Pour ton moteur tu en a sur EbayDE de moins de 50 000 km pour 1500 euros , tu peu te faire livré chez toi !!!! Bon courage pour ta titine , en tout cas :icon_wink:

Bon courage pour ton moteur , tu peux pas juste le refaire le moteur , tu change la bielle et piston ? Ton block a été touché casser ou troué ? Sinon au pire tu trouve un moteur d’occasion desfois c'est le plus simple , rapide et moins coûteux !!!! Sur ta caisse tu peu mettre tout type de moteur essence complet en plus gros ou plus petit !!!

Tu a 4 relais et des gros fusibles sous le volant , tu doit enlever le cache qui ce trouve au dessus des pédales pour ce faire tu a 3 vis clef de 8 , 2 vis juste au dessus des pédales puis l'autre dans la boite fusible côtés conducteur une vis de 8 !!!

Salut Malcom , Je voudrais savoir si tu pourrais m'envoyer le liens du schema électrique , comme la dernier fois par contre pour ce model si Audi b6 2001 180cv AKE BOITE MANUELLE 6 QUATTRO BERLINE WAUZZZ8E82A021383 !!! Le schema que tu ma passer c'est pour 2003 faut que j'adapte mon faisceau moteur de 2001 sur 2003 !! Le liens de 2003 http://cjoint.com/data/0ImwlkgDJkr.htm il me faudrait celui la Le liens 2001 est si tu a d'autre schema électrique via Elsawin sa pourrais m’intéresser !! Merci Malcom

Une doc que j'ai recuperer sur le net c'est pour un B6 Faut que je trouve une personne avec un AKE MODEL B6 POUR AVOIR LES INFOS SUR SONT BRANCHEMENT DU PI ET J'AI EGALEMENT PLUSIEURS CÂBLES QUI ALLER SUR LE SÉLECTEUR DE L'ANCIENNE BOITE AUTO QUI N'EST PAS BRANCHER COMME PASSAGE DE BOITE DE VITESSE MANUELLE !!!!! Je voudrais savoir par rapport a mon branchement d'origine de mon PI prise vert et bleu , j'ai poster le schema avec affectation des contacts Je voudrais déconnecté par commencer la connectique de la boite auto PRDNS , comme ça ne sert plus a rien !!!! Vous pouvez me dire les numéro des broches ? Mon compteur actuel , l’éclairage compteur compte tours compteur km , ne marche pas vous pouvez me dire les numéro des broches via les schema est ensuite je doit brancher ou et quoi pour sa marche ? Merci

Pour le compteur PI broches , c'est le branchement actuel Prise vert 1 jaune/gris 2 bleu/rouge 3 noir 4 5 6 7 blanc/jaune 8 9 bleu/jaune 10 11 12 orange/marron 13 orange/noir 14 bleu 15 16 blanc/gris 17 bleu/gris 18 marron 19 marron 20 21 22 marron/noir 23 vert/rouge 24 25 26 27 28 29 30 31 32 vert/marron Prise bleu 1 marron/rouge 2 bleu/jaune 3 violet/noir 4 bleu/marron 5 6 7 8 9 10 marron/violet 11 12 13 14 15 16 gris/rouge 17 orange/vert 18 orange/marron 19 orange/marron 20 orange/violet 21 jaune/gris 22 rouge 23 rouge/gris 24 25 26 27 28 29 30 noire 31 vert 32 jaune/marron

Faisceau moteur 4 broches pins , ce faisceau moteur c'est un AKE , j'ai comparer avec l'ancien faisceau moteur BFC BOITE AUTO , le souci vient de la numéro 10 , 6 , 7 , 8 ,14 Prise noir 1 2 fils bleu 2 3 blanc/gris 4 5 6 marron/jaune 7 bleu/jaune 8 9 bleu/marron 10 marron .................................................. .faisceau boite auto pas de fils BFC Prise marron 1 2 noir/rouge 3 4 rouge/noir 5 bleu/noir 6 vert/rouge .......................................faisceau boite auto 2 fils vert/rouge BFC 7 8 rouge/blanc 9 rouge/gris 10 Prise rouge 1 jaune/violet 2 blanc/vert 3 4 5 bleu/marron 6 bleu/violet 7 8 9 blanc/jaune 10 bleu/blanc 11 rouge/blanc 12 13 marron/orange 14 orange/noir 15 bleu/rouge 16 noir 17 Prise blanc 1 marron/vert 2 jaune/violet 3 marron/rouge 4 bleu/jaune 5 gris/jaune 6 marron 7 .....................................tirer cable avec garagiste faisceau auto BFC 8 .....................................tirer cable avec garagiste faisceau auto BFC 9 10 bleu/vert 11 rouge/noir 12 blanc/rouge 13 vert/gris 14 ....................................tirer cable avec garagiste faisceau auto BFC 15 rouge/gris 16 rouge/vert 17 rouge

Bonjour , Je possède une Audi A4 b6 BFC 2,5l tdi v6 quattro boite 6 manuelle de 01/2003 Mais symptôme voyant de pression d'huile allumer , compte tours , compteur km est éclairage ne fonctionne pas !!! Pour les autres voyant tout marche !!! J'ai changer le faisceau moteur par un AKE boite manuelle de 2001 , l'ancien BFC boite auto de 2003 !!! Audi b6 163cv BFC 8E5 ODH WAUZZZ8E73A247853 /// Audi b6 180cv AKE BOITE MANUELLE 6 QUATTRO BERLINE WAUZZZ8E82A021383 !!!

Bonsoir Matt , D'après toi faut recoder et adapter via le VCDS je vais essayer Des demain , suis Hs ce soir !!! Quand je suis dans le module 17 test actionnaire tout marche , j'ai un souci au feseau moteur ,comme je les changer ( à l'origine bfc boîte auto 2003 ) et j'ai mis le feseau moteur complet (ake boîte manuelle 6 2001), il me manque des infos pour que tachymètre marche faut refaire le câblage !!! Je vais essayer quand même de le recoder via le Vcds !! Merci

Pin 1 du GRA sur le pin 7 du connecteur blanc (fil rouge/gris) Pin 2 du GRA sur le pin 8 du connecteur blanc (fil bleu) Pin 3 du GRA sur le pin 9 du connecteur blanc (fil rouge/jaune) Pin 5 du GRA sur le bornier 75X Pin 6 et pin 4 du GRA ensemble sur le pin 10 du connecteur blanc (fil noir/blanc) Normalement pour le branchement des 1.9 TDI: GRA-Pin 1 dans Pin 1 du connecteur Brun GRA-Pin 2 dans Pin 1 du connecteur Jaune GRA-Pin 3 dans Pin 8 du connecteur Noir GRA-Pin 5 sur le bornier 75x GRA-Pin 6 ensemble avec GRA-Pin 4 dans Pin 9 du connecteur Jaune Il me faudrais les 3 broches carrer ( bleu,noir , rouge et (blanc) pins broches carrer deux c'est deux models + le pins du PI broche vert et bleu des deux models Audi b6 163cv BFC 8E5 ODH WAUZZZ8E73A247853 /// Audi b6 180cv AKE BOITE MANUELLE 6 QUATTRO BERLINE WAUZZZ3Z8E82A021383 !!! C'est ou que je peux avoir c'est schema doc .........

Je pense que le compteur est HS , je voudrais savoir si sa détaille le faisceau habitable du PI au broches carrer (3 broches )qui relis au faisceau moteur en dessous du calculateur et de l'habitacle ? Vous pouvez me dire via l'ETKA si c'est les meme référence entre une Audi b6 163cv BFC 8E5 ODH WAUZZZ8E73A247853 /// Audi b6 180cv AKE BOITE MANUELLE 6 QUATTRO BERLINE WAUZZZ3Z8E82A021383 !!! Si vous pouvez me poster les document avec les références Merci

Bonsoir , surement que c'est sa c'est bizarre quand même , mais bon il faut réparer le compteur mon garagiste ma dit que c'été pas le même faisceau entre le moteur et le PI !!!! Ton compteur pas curiosité est démonter sinon ta deux vis a enlever est sa vient tout seul , je voudrais savoir si la prise vert port numéro 5,6 et 21 sur la broche tachymètre sont brancher ? C'est quoi ta voiture modèle , année .............