karex

Il y avait un topic dédié sur ce sujet ici il y quelques années signé Quickmik si j'ai bonne mémoire. Si quelqu'un pouvait le retrouver. Je reste persuadé qu'il faut un bon rodage. Monter dans les tours de façon progressive jusqu'à 5000 km au moins. Eviter d'utiliser le régulateur dans cette période, au contraire faire varier les régimes et les rapports. Eviter absolument les sous régimes en rétrogradant asser tôt. Ne jamais "tirer" dedans à froid et ce même après le rodage. C'est en gros les conseils qu'il donnait et qui était très suivis ici.

Salut olivierb69300. Je n'ai pas pris le GPS Advance, même si j'ai longuement hésité. Mais il n'y pas de cartographie pour la Martinique pour quelque soit le GPS Audi d'une part et pas service Audi Connect. Ca serait bien si Audi pouvait corriger cela à l'avenir d'ailleurs. Je l'aurais pris pour l'écran de meilleure facture et lecteur de DVD mais c'est hors de prix pour ces 2 fonctionnalités sans compter qu'à la revente ça compte pour du beurre. :meanie:

Salut à tous Je n'avais pas encore posté le détail des nos 2 commandes. Donc pour ma femme : Pays: France (Martinique) Date de commande : 8-02-2013 Date de livraison prévisionnelle : 31-08-2013 Date extrême de livraison : Modèle (à détailler) : A3 1.4 TFSI 122 STRONIC - Ambiente Couleur : gris argent Options (facultatif) : Adaptative Cruise Control avec Audi pre sense front Audi Hold Assist Audi park Assist Rétros Extérieurs Escamotables électriquement Production semaine : 29 et pour moi : Pays: France (Martinique) Date de commande : 8-02-2013 Date de livraison prévisionnelle : 30-06-2013 Date extrême de livraison : Modèle (à détailler) : A3 SPORTBACK 1.8 TFSI 180 STRONIC - Ambition Luxe Couleur : gris argent Options (facultatif) : Adaptative Cruise Control avec Audi pre sense front Audi Hold Assist Audi park Assist Bang & Olufsen Pack extérieur Sline Cuir Alcantra noir Production Semaine : 20 A noter que nous sommes aux Antilles, en Martinique et que les délais, on ne se prend pas trop la tête dessus. D'autant qu'il y a 15 à 25 de jours de transport par voie maritime qui complique l'estimation. Comme on dit chez nous : (traduction du créole) : "Elle arrive quand elle sera là !" mais j'attendais d'avoir la semaine de production des voitures avant de poster ici.

Oupss ! Je pensais que vous l'aviez tous essayé ce moteur ! Si non j'aurais fait cet essai dans l'optique d'un compte rendu. Etant donné que cela remonte au week-end du 27 janvier ( un mois déjà !), j'aurais du mal me rappeler des moindres détails. Comme indiqué dans mon profile, mon actuelle est une A5 TFSI 211 Stronic 7 Quattro. Je n'ai donc pas été surpris par le TFSI 185 Stronic 7 qui donne en gros les mêmes sensations sachant que le rapport poids puissance est même légèrement en faveur de l'A3. Je pensais que la différence de couple (350 nm sur l'A5 contre 250 sur l'A3) allait pénaliser cette dernière, ce qui n'est pas le cas. Je me suis même retrouvé, sur certaines portions de routes habituelles sur un rapport supérieur dans l'A3. J'ai trouvé la programmation de la boite Stronic plus aboutie sur la nouvelle A3. Elle gère mieux notamment, le frein moteur en descente en rétrogradant dès que l'on freine ce qui manque à l'A5. Toutefois, j'ai noté des montées en régimes moins fulgurantes sur l'A3. Mais Il faut dire que le moteur de l'A3 était neuf (200 km). Et même si ce n'était pas ma voiture, à cause de ce faible kilométrage, je n'ai pas voulu la pousser dans ses derniers retranchements. Donc, en résumer un moteur très agréable au quotidien, à l'instar du TFSI 211, coupleux à souhait. Enfin je terminerai avec ce qui m'a réellement surpris dans cette nouvelle A3 : la classe , le confort de suspension avec le châssis sport et la finition remarquable de son intérieur. Je me souvient encore de ma première 8P châssis sport ou on avait l'impression d'être sur un ressort ! Là, le confort est bluffant ! Hormis la position de conduite un peu haute à mon goût (comparé à l'A5 sans doute) et pour avoir roulé une 8L et 2 8P puis une A4 et une A5 on a clairement l'impression d'être surclassé dans la 8V qui n'a rien à envier à une A4, une A5, voire une A6.

J'attendais un sol détrempé par la pluie pour bien les tester sur sol mouillé et c'est fait ce matin. Résultat : les Toyo Proxes T1 Sport sont au moins aussi bons que les Bridgestones RE 050 A. Tenue de route très très bonne sur sec et mouillé. Je trouve même les Toyo un peu mieux sur ce point. Les bridgestones offrent peux être un confort de roulement légerement supérieur. Le prix est en faveur des Toyo. J'ai trouvé ce tableau qui note un paquet de pneu où les T1 Sport sont un peu mieux noté que les RE 050 A : http://www.pneus-online.fr/pneu-ete.html

Pour info j'ai essayé une A3 180 stronic preté par mon cc tout un week end et elle n'avait pas ce problème.

Je ne sais pas pour vous mais j'ai nettement ressenti de mon cc une volonté commerciale de promouvoir les versions essence sur la nouvelle A3. Aucune TDI dans le showroom, à l'essai exclusivement du TFSI 122 dans un premier temps, puis ensuite du TFSI 180 et TDI 150, mais toujours pas de TDI 105, et les commerciaux qui argumentent en faveur de l'essence...

Laisse moi quelques jours pour vraiment les tester et je te dirai, mais à priori pas de grosse différence.

Super tableau en effet ! Si on rajoute à cela l'A3 1.4 TFSI de ma femme et mon A3 sportback 1.8 TFSI commandées début février on est à 15 essences :icon6:

Toujours les pneus neuf à l'avant puisqu'à chaque fois que je changeais les pneus à l'avant j'avais encore 50% de pneu à l'arrière et la fois d'après je changeais les 4. Hier j'ai changé les 4 et ils avaient tous la même usure. Si ça peu servir je suis passé des Bridgestones RE 050 A d'origine aux TOYO T1 Sport

Sur mon A5 Quattro, les pneus du train avant s'usent 2 fois plus vite de ceux du train arrière. L'usure des pneu dépend du type de route. Je fais beaucoup de routes sinueuses et montagneuses en béton ce qui explique l'usure du train avant. J'ai la même page sur mon manuel et je comprend la même chose que toi Patatus. Il n'est indiqué nulle part qu'il faille changer les 4 pneus en même temps et mon cc qui me l'a confirmé. Il faut simplement avoir des pneus de même marque et de même profile, en somme 4 pneus de même référence.

L'option à ne pas rater selon moi sur la 8V : l'Adaptative Cruise Control. Pour moins cher qu'une franchise, la voiture freine pour éviter la collision. Ca aurait du être obligatoire sur tout véhicule.

J'ai passé commande aujourd'hui d'une ambition luxe. La caméra de recul est y est d'office donc pas de question à se poser. Le Park Assist est une option à 130 euro pour cette finition. Donc ne serait-ce que pour voir le véhicule choisir sa place et le volant touner tout seul, pour les 130 euro ça vaut le coup ! :icon_biggrin: Trêve de plaisanterie, je pense que ça doit être très pratique à l'usage.

Ben oui photos !!!

Alors ! Elle devrait être livrée cette voiture !

Ok ! Bah je vois cette option sur le configurateur. Qui connait sont prix ?

Salut Grobwins, Félicitations pour ta jolie voiture ! Une question concernant l'Audi Drive Select. Agit -il sur le confort de suspension ?

Merci pour ces infos !

Merci pour ta réponse rapide Olivie91. Content de savoir que ton Audi Connect fonctionne avec la Galaxy S3 en RSAP, ayant le même smartphone. Peux tu confirmer que toutes les fonctions Audi Connnet fonctionnent avec ton S3 à savoir : Le hotspot Wifi, Google Earth, Google Streen View, Twitter, Facebook, Audi Trafic en Ligne, Infos touristiques et météo.... La navigation en Google Earth est-elle possible ? Si oui est-elle dépendante de la navigation du GPS Advanced ?

Salut, je crois comprendre que Google earth est un des services de l'Audi Connect. Or tu as Google Earth et pas l'Audi Connect ?

Plus d'infos sur ce moteur ? Conso, perf...

:malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Moi, je vois là une petite A5 sportback, exactement ce qu'il me faudrait pour remplacer mon A5 :rolleyes:

:malelovies: :malelovies: Magnifique, j'adore la face avant !

2.0 TFSI Quattro Stronic bientôt un an et 15000 km de bonheur ! :eldiablo:

Tu parles de résistance ohmique ? Si tu peux légerement developper ?