icedric

Merci Snake, J'ai finalement acheté hier 2 Recaro Young Sport en super promo chez bebe9 a 169€ au lieu de 249... Il vont plutôt bien dans les sièges et les enfants sont bien dedans. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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As tu essayé d'appuyer une deuxième fois sur le bouton de déverrouillage ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Ah les gosses !!! lol Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

merci, voici une photo des sieges, les bords des assises remontent pas mal, ce qui fait que mes sieges auto actuels reposent uniquement sur les bords...

Oui je pense que je mettrais une protection en plus, mais je voudrais deja un siege sans trop de protubérance Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Qui rentre a peu pres dans l'assise Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut kev006, Merci de ta reponse, par contre les sieges du S5 AR sont des semi bacquets... Ce ne sont pas les memes que dans l'A5. L'assise est plus profonde. J'ai monte les sieges 1 journee pour voir et bien bingo de grosses traces sur le cuir... Mes enfants ont 3 ans et 18 mois... J'ai vu les recaro ou les britax. Je pense que je vais aller en boutique pour demander a essayer un modele d'expo dans ma voiture... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour a tous, Je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé dans cette section. Est ce que certains d'entre vous ont des sieges auto dans nos chères S5. J'ai deux enfants en bas âges et je ne veux pas abimer mes beaux sièges bacquets arrières... Quels modèles avez vous ? Avez vous des conseils sur des modèles qui pourraient "rentrer" en épousant la forme du siège ? Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour l'Allemagne oui mais attention tu devra payer la taxe écologique... Donc a prendre en compte dans le prix... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et de consommation aussi... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Yeah !! Un V6T de plus !! :bienvenue: Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En fait le boitier va modifier les valeurs de certains capteurs faisant croire a l'ECU que les conditions sont différentes. L'ECU a dans son programme des valeurs de temps d'ouverture des injecteurs, quantité de remplissage du carburant, pression et pour les moteurs turbo géométrie de la turbine d'échappement, qui doivent êtres appliquées dans les conditions de température et pression d'air d'admission, température moteur etc... En usurpant ces valeurs les paramètres s'en trouvent modifiés et le moteur reçoit plus d'essence, l'avance a l'allumage est modifiée, le turbo réagi plus tôt, etc ce qui provoque ce gain. La différence entre le boitier et la reprog de l'ECU réside essentiellement dans le fait que par l'ECU plus de paramètres sont modifiables et surtout dans quelles conditions. Le boitier ne peux agir que sur 2 ou 3 mesures (les 2 ou 3 connecteurs à brancher) Au final on est pas si loin l'un de l'autre, le boitier a l'avantage d'être démontable a volonté, la reprog celui d'être plus fin sur les réglages et les différents scénarios. Ca me rappelle quand j'ajoutais une résistance en parallèle de ma sonde de température d'air sur ma moto pour faire croire au calculateur que la température d'admission était plus froide donc le mélange était enrichi et donc plus de performance... C'est exactement le principe du boitier en plus simple... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Mdr l'émission de RMC est diffusée en ce moment même !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Superbe !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Pas de soucis si tu as le codage... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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