icedric

:( Cédric

La plupart reviendrons des que tu aura mis le contact, s'ils sont toujours d'actualité... Cédric

Salut LAR1970, Je serais toi, je commencerais par sauvegarder ces codes défauts puis les effacer, aller rouler 5 minutes et refaire un scan. La plupart de tes défauts ont eu lieu autour des 124000 Kms. Y a t il eu une révision ou une intervention sur la voiture à ce kilométrage ? @++

Bravo ! Lorsqu'il pleut de l'eau chaude !! Cédric Désolé hro pour ce petit pourrissage... Cédric

Je veux bien la même sale... Tiens au fait vous savez quand les bretons savent que c'est l'été ?? Cédric

Salut la compagnie ! aujourd'hui il fait beau, et ça mérite quelques photos... @++

+1

Salut Gunit063, Je possède une S5 Sportback V6T depuis 1 mois et j'en suis ravi. sans m'avancer, je pense qu'elle n'existe qu'en S Tronic 7 pour le moment. au niveau sonorité, en bas régime elle est très discrète, mais dès que tu envoie un peu, la sonorité est assez sympatique. j'ai fais 700 Kms d'autoroute et j'ai été content de cette sobriété au niveau acoustique, car 700 bornes avec un ronron permanent.. vive le mal de crane à l'arrivée. après ce n'est pas un V8 donc, rien a voir. Je pense quand meme faire une petite modif au niveau de l'echappement pour avoir un son un peu plus agressif. Au niveau des défauts je ne saurais te dire, parcours un peu le forum pour voir les problèmes remontés. A près au niveau de l'essai, tu verra si elle est en bonne santé, passage des rapports sans accoups, pas de vibration, etc... Au niveau finition, c'est impeccable. je "descend" d'un X5 et je vois bien de quoi tu parles malgré la finition LUXE... tu ne sera pas déçu avec Audi. Chez Audi comme chez BMW, tout est option. meme les plus basiques (genre la désactivation de l'airbag passager...) Après tout dépend de ce que tu recherche. moi je cherchais une sportive familiale, avec laquelle je peux partir en vacances dans le sud, et me faire plaisir lorsque je suis seul, e suis parfaitement heureux de mon achat. Seul point négatif pour moi, la taille du réservoir ! 64 litres t'es tout le temps à la pompe... j'aurais bien vu un réservoir de 75-80 litres... @++

Salut, Permet moi de te donner mon avis. Un vendeur, qui plus est PRO, ne prendrais ou n'aurais pas le temps de faire les démarches pour gagner entre 8 et 10 K€ de plus !!!??? (j'ai regardé vite fais elle coterais à peu près 28K€) Ca me semble très très louche. Ou il n'y a pas que ce défaut, ou il a déjà fait la démarche et la prise en charge a été refusée. Fuis cette offre !!!

:bienvenue: Cédric

:bienvenue: Cédric

:bienvenue: Cédric

:bienvenue: Cédric

:bienvenue: Cédric

:bienvenue: Cédric

:bienvenue: Cédric

+1 Cédric

Salut Mimoot, Merci pour le compliment... Pour le boitier, je ne dis pas que je ne sens rien, j'ai juste été obligé d'augmenter le réglage de base, qui est censé être optimisé pour ce moteur, pour avoir un gain me satisfaisant... Le principe de ce boitier est de modifier le signal des sondes MAP (pression de suralimentation) pour que l'ECU enrichisse le mélange air/essence, en lui faisant croire que le volume d'air admis est plus important... Les roues codeuses servent à augmenter cette modification de signal et donc apportent un gain supérieur. Evidemment, une vraie reprog de l'ECU sera meilleure, car on touche à plus de paramètres et les réglages sont plus fins. Mon ancienne A4 B8 était reprog par DIGISERVICES (143@186CV) elle marchait très bien et à vitesse stabilisée je gagnais 1l / 100kms. L'achat du boitier a été motivé par un autre topic dans lequel les personnes l'ayant acheté en sont satisfaites, le prix (299€), la pose / dépose facilitée. Maintenant, je ne sais pas si je vais le garder ou passer chez Youri pour un vraie reprog, j'attends de voir mon mécano Audi pour en parler avec lui, surtout au niveau de la lecture de l'ECU (modèle 2010-2011) je ne sais pas si le TD1 et Checksum sont déjà tracés... En attendant, j'attends de voir si ma conso baisse effectivement.. Et puis j'ai remarqué un petit souci sur ma belle, lors de grosses accélérations, j'ai comme des accoups réguliers, mais je n'arrive pas a savoir si cela vient du train roulant, du différentiel / boite ou du moteur... certains d'entre vous ont déjà eu ce pb ? @++

A mon avis sonde lambda HS... Cédric

OK, Sujet abordé ici : http://forums.audipassion.com/topic/148602-codes-defauts-03276-03175/ Avec apparement des solutions... As tu fais une mise à jour de carto récemment ? @++

Hello, Quelques photos pendant un petit rayon de soleil .... @++

Salut, Sauvegardes et effaces les défauts, coupes et remets le contact et refait un scan pour voir si tes défaut sont toujours présents... A mon avis, ton autoradio a été débranché ce qui a généré des défauts, mais il n'ont pas été effacés après... @++

:bienvenue: Cédric

Salut Eylo, Voici des photos des sièges... @++

Salut hro, On s'est croisé au rasso le mois dernier... Concernant le boitier Racechip, je n'ai pas fais de photo du montage, étant donné qu'on trouve tout ce qu'il faut sur le site du fabricant. Le principe étant de brancher le boitier en série sur les deux capteur MAP (pression de suralimentation) du moteur, ce qui aura pour résultat de modifier le signal envoyé au calculateur pour qu'il agisse sur la pression d'essence et donc enrichir le mélange. Concernant mon ressenti... Je suis mitigé. Ce boitier offre la possibilité de modifier le réglage à l'aide de deux roues codeuses situées sur le boitier lui même.. Avec le réglage d'origine (B1), je n'ai pas vraiment ressenti de différence. Après plusieurs essais (C1, D1, E1), je suis au réglage E2, et la je perçois une différence, mais pas autant qu'espérée.. J'ai "investi" dans l'appli PerfExpert, et j'ai fais des mesures "stock" et des mesures avec le boitier (et filtre K&N)... En "stock" j'ai des mesures assez éloignées; Ca va de 354CV et 57,4 mKg à 394CV et 60 mKg... mais sur deux routes différentes... C'est sur la seconde route que j'ai eu les meilleurs "scores", et elle est aussi plus adaptée à la mesure (ligne droite bien plate sans trop de circulation). Toutes les autres mesures seront effectuées sur celle-ci. Avec le boitier en B1 C1 D1, les mesures oscillent entre 268 et 279CV ???? donc perte de performance ?!!! En E2 j'ai réussi une mesure à 414CV et 63mKg... Je dois encore tester d'autres réglages. Ces mesures sont trop imprécises pour être fiables. Un vrai passage au banc serait la solution pour quantifier le gain (ou la perte...). J'ai aussi acheté ce boitier pour faire diminuer ma conso... et là, je ne peux répondre pour le moment, ne roulant pas tous les jours avec la belle. J'ai hésité entre le boitier et la reprog... mais étant donné que la reprog est maintenant automatiquement détectée par Audi et que cela peut être préjudiciable dans le cas d'un problème qui pourrait être pris en charge, je me suis orienté vers le boitier pour sa facilité d'installation et surtout de désinstallation !! Le gros défaut du boitier est qu'il est directement détecté en cas d'accident. Même boitier caché, le câblage (aussi propre soit il) reste très largement identifiable. Voila, pour l'instant je ne saurais vous le conseiller ou déconseiller, il me faut plus de recul sur le long terme... je posterais des news au fur et à mesure. @++