CAMILLEB8

Magnifique!! Si tu as d'autres photos, je suis preneur!! J'en suis à ma deuxième 200 de 1984 et j'adore toujours autant!!

Oui c'est pas mal!! J'ai qques sondes à changer et un truc à voir concernant l'allumage du voyant moteur . Ayant très peu de temps, ça n'avance pas comme je veux hélas...

Ok, si tout fonctionne et qu'il n'y a à faire que ce que tu mentionnes, je suis raccord avec Memphis. Et puis, ceux qui t'accusent de spéculer à 2500 ne sont pas acheteurs ou connaisseurs donc on s'en tape. Tu as raison, mes 200 sont différentes. Mais la tienne, à 2500, avec la remise en état (à la louche un bon 4000, sauf si surprises...), tu vois où ça emmène... Nos 200 ne sont pas des lingots d'or et il faut se méfier des prix affichés, comme pour une gti à restaurer d'ailleurs... Mais je préfèrerait mettre 15k€ dans une 200 top que dans une gti, même si j'ai eu une 1.9...

Bonjour. Un poste qui coûte cher est la carrosserie /peinture. Dans quel état est la tienne? Est-elle complète car tout n'est pas facile à trouver... Les deux prix que tu cites, il y a intérêt qu'elles soient état concours!!! Nos 200 ont plutôt tendance à monter un peu mais la tienne, comme tu la décrit a, pour moi, une valeur entre 1000 et 2000. Il faudrait des photos, un détail des équipements, si ces derniers fonctionnent correctement. Personnellement, une telle auto pourrait m'intéresser. J'ai eu deux 200 phase 1 et 182 ch, achetée 3000 et 2700 mais dans un superbe état avec quasi rien à faire... A bientôt

Quel kilométrage au fait?

Salut et bravo pour ta 200, j'ai exactement la même!!! Avec le cuir en plus. C'est ma deuxième, la première est partie en Belgique il y a deux ans... Elle a effectivement l'air belle. Tu as fait des choses depuis avril?? *pour ta fenêtre, dégarni, ce n'est pas compliqué * pour ta clim, elle est certainement vide, ce qui n'exclu pas aussi un souci de volet. Si le radia de chauffage a été changé, c'est certainement une erreur au remontage... * ta température de fonctionnement est bonne et ton ventilo se déclenche bien. C'est vrai qu'il est assez sonore. Pour tes soucis de hoquets et autres, je ne te dit rien car je ne suis pas spécialiste. Mais le changement de durites, sondes et capteurs anciens ne peut pas faire de mal!! Il n'y a pas grand monde par ici mais continue à nous en parler, ça m'intéresse!!

Belle auto mais les jantes sont assez moyennes je trouve, petites et pas très dynamiques...

Mon expérience: a6 c7 facelift 272 avant. Du pur bonheur, une conso très mesurée au regard du poids et des perfs: plus ou moins 8l. Je la vends car j'ai acheté un Amarok. Moins glamour mais plus adapté à ma nouvelle utilisation...

Super boulot et une de plus de sauvée!! Effectivement, le bi-ton n'est pas à mon goût mais ce qui me plait le moins ce sont les jantes, couleur et taille. Je pense que le kit carrosserie mériterait un ensemble jantes/pneus plus gros. Mais encore bravo pour le travail.

Bonjour, pour moi non, mais peut-être existe-t-il une manip...

Et il n'y en a plus de produite.....

La b9 m'a fait laisser l'a4 pour l'a6.... Je regrette énormément mon a4 b8,5 pack sline et rotor 19'.... Je trouve la b9 très fade et le facelift visible ne m'embale pas. Je ne vous parle même pas des futures sorties d'échappement factices...

Bonjour à tous. La belle est pas mal démontée pour lui refaire une beauté et une propreté dans le détail!! L'intérieur cuir est partiellement monté, j'attends les faisceaux et les platines pour installer les sièges avants. Burny,peux-tu me rappeler où tu as trouvé ta ligne d'échappement? Je cherche aussi le joint qui fait toute la largeur de la voiture et qui est sous la calandre, entre le pare chocs et la calandre. Mon neiman est dur aussi... Je sens la bonne galère... Et est-ce que des boléros en 7x17 et 45 passeraient et feraient bien sur ma 200?? A bientôt

Excellent!! J'ai pas tout compris mais je vais potasser!!! Merci et je reviens vers vous si besoin.

Non mais ça doit se trouver. C'est quoi?

Bon ok. Je vais avoir la distrib à faire. Compliqué, des articles qque part? Je crois qu'il faut tomber la face avant mais ce n'est pas un soucis. J'aimerais le faire mais je ne veux pas faire de boulettes...

Il y a une facture de novembre dernier" remplacement contact de sécurité pression assistance de freinage". Ce serait par là?

Alors, c'est une 2rm. Ok pour le check de l'allumage etc... Si tu retrouves la méthode de contrôle, je prends. Pour le freinage, à la fin quand je suis presque à l'arrêt, je crois qu'il y a un cours instant où ça ne freine pas... Comme si je passais sur de la glace avec une sensation à la pédale qui change. A haute vitesse, pas de soucis .De toute façon ,je vais tout revoir pour être certain. j'ai passé pas mal de message pour des pièces, qques réponses pas mal. Un pare choc et une baguette qui va avec, ce serait pas mal si vous avez des tuyaux. La clim ne fait bien sûr pas de froid, l'autoradio est une daube. Il y a une alarme, une daube aussi, elle va sauter car la batterie ne l'aime pas... A bientôt

Bonjour à tous. Alors, 350 bornes d'affilée dans une voiture que l'on découvre, c'est une expérience nouvelle!! Donc vous avez compris que j'ai trouvé une autre 200. Elle est d'août 1984, donc avec un joli logo orange sur les côtés!! Un dossier ultra complet avec "le cahier de vie" rempli méticuleusement!! J'ai le ww provisoire avec les plaques car c'est une première main, qui n'a vu que deux personnes à bord. L'intérieur est très beau. J'ai rencontré des gens super sympas, disponibles. Belle rencontre, ils vendait la voiture du grand père décédé accidentellement il y a un an... Pour rentrer dans les détails, il y a de la cosmétique à faire mais rien de grave. Papy avait 90 ans, on lui pardonne. Un gros ménage intérieur (intérieur beige) et elle sera superbe. Techniquement, elle a 226500 kil mais ne les fait pas: ultra sereine en comportement chassis, moteur et boite. Elle ne chauffe pas, consomme peu, n'a absolument aucun bruit, à part un pot qui rappelle certain bateau et qui ploploplop à la décélération... Au niveau des points négatifs: deux. Le voyant moteur s'allume à partir de 3000 trs, qque soit le rapport. Cela fait longtemps que ça dure et c'est depuis une intervention sur le pot, une histoire de sonde. Ca vous parle?? Ensuite, l'abs est déconectable sur cette auto. Le voyant s'allume intenpestivement ett quand j'appuis sur l'intérupteur, j'entends bien le relai mais le voyant ne s'éteint pas forcément de suite. Et à la fin du freinage, il y a comme un passage à vide, une impression bizzare à la pédale. Enfin, àa me l'a fait 3-4 fois sur tout le trajet donc ... A regarder de très près, si vous avez des idées... Maibtenant, je vais avoir besoin de pièces, à vot' bon coeur!!: * pare choc avt et arr... *cabochon de cligno avt dr *une calandre complète ce serait pas mal... *la baguette porte arr dr Et je vends l'attache remorque qui est dessus, lighter is faster!!! Pour les photos, ça arrive mais j'ai laissé la belle à la campagne au passage, manque de place. J'ai donc mis 8 mois à replonger, ça va, je vous ai pas trop manquer?? A bientôt les amis cinqcylindristeturbaleux!!

Non, du plus classique. En fait, je n'aime pas le look des 20v . L'idéal: le 20v dans une série 1!! Ou encore mieux: le 2.5 de la rs3 actuelle!!!

ça ne sortira pas de la région...

Dis-moi, c'est pas ta 200 dans AVUS??

Allez, petite virée semaine prochaine, je vous en dirai plus après... Mais ça s'annonce pas mal....

Oui mais pas que...

Tic, tac, tic, tac.....