![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
fred69700
-
Compteur de contenus
486 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par fred69700
-
Essaye de brancher le ventilo avec la commande de clim par des fils pour voir. Il est possible que le ventilo demande plus de puissance que ton ampoule et que le transistor de sortie de la commande de clim ne suive pas. Côté ventilo, regarde s'il y a une capa ou une diode qui pourrait avoir grillé et qui expliquerait qu'il marche en direct mais pas via une commande régulée.
-
C'est très bizarre. C'est pas vraiment dans l'habitude de vag de monter un capteur inutilisé... J'ai regardé rapidement les schéma électriques sans succès, si tu as le temps de regarder en détail... Vérifie au moins la couleur des fils par rapport à ce que tu as, ça serait bête d'endommager un calculateur! N'ayant pas de fsi sous la main pour vérifier, je crains de ne pas pouvoir t'aider plus. Si tu parles Allemand ou Anglais, tu peux essayer sur les autres forum dédié à l'A2. Si jamais je trouve plus d'infos je te fais signe. Bon courage pour le remontage.
-
Non d'après toutes les docs que j'ai trouvées, les capteurs ABS ne sont utilisés par le combiné d'instrument que si le capteur de sortie de boite est HS. Dans ETKA la ref du connecteur serait 1J0-973-703, c'est le repère 12 planche 971-35. Il y en a 2 d'utilisé sur la faisceau : l'un pour le capteur de niveau d'huile qui passe par la droite du moteur (côté distrib). L'autre passe du côté gauche avec le capteur de régime moteur pris sur le vilo et le capteur de cliquetis.
-
Ca me surprendrait qu'il n'y ai pas de capteur en sortie de différentiel. Normalement d'après ce que j'ai trouvé sur les FSI, il serait sur le même faisceau que le capteur de position de vilo. Mais comme je n'ai pas de FSI sous la main...
-
Je ne suis pas sûr pour le motronic. Tu vas dans groupe de mesure et je crois que c'est le n°4. Sinon si le thermostat est fermé, ça doit chauffer vite, mais si le ventillo se déclenche c'est qu'il s'ouvre car il est déclenché par un capteur propre qui est sur le radiateur.
-
Salut, Même avec un thermostat bloqué ouvert la température monte et l'aiguille doit bouger. C'est plus long, c'est tout. Donc si tu as changer ta sonde, je crains que ce soit le combiné instrument ou bien le faisceau. Si tu as quelqu'un dans les environs qui peut te faire un diag, tu pourrais voir exactement ce que mesure l'ECU moteur.
-
En 2001, c'est un AMF.
-
Bonjour, A ta place je changerais la sonde et le thermostat. Tant qu'à s'embêter dans le circuit de LDR, autant tout faire, ce n'est pas pour quelques 10aines d'euros de plus... Sinon tu as quel moteur 1,4 TDI ? Il y en a eu plusieurs. l'AMF est le plus courant mais ce n'est pas le seul !
-
J'oubliais, il y a le passage du faisceau électrique vers le haillon. Si il y a un pb d'étanchéité ça doit s'infiltrer dans le coffre.
-
Je suis très sceptique concernant la ventilation du coffre: toutes les A2 que j'ai vu n'ont pas de trous en ne prennent pas l'eau pour autant. Surtout si tu n'avais pas le pb avant. Commence par vérifier le joint du aillons. Il suffit d'une coupure, de trop de saleté qui gène l'écoulement d'eau pour avoir des infiltrations. Ensuite regarde tes feux arrières, ils sont vissé sur la carrosserie et il y a un joint. Si celui-ci est abimé l'eau s'infiltre. Tu as ensuite la grille de ventilation qui justement empêche l'eau d'entrer, mais comme elle est derrière le parchoc je ne pense pas qu'elle puisse s'abimer toute seule. Enfin il y a une série d'obturateur dans le chassis (par dessous et par dessus). Ils sont thermocollé. Si un d'eux est partie, tu as une ouverture directe entre ton coffre et le dessous de la voiture.
-
Quels sont tes problèmes exactement ? Je corrige, en vérifiant sur les docs, seul le combiné instrument et le calculo moteur participent à l'anti-démarrage. Par contre il faudra que tu réenregistres toutes tes clés pour l'ouverture à distance.
-
Je ne trouve aucune référence finissant par D ! Sinon oui il y a des différences : option alarme ou pas, fréquence des télécommandes de clé et peut être d'autres choses. Il y a eu des variantes au cours des années dans les câblages électriques sur l'A2, je ne sais pas si le câblage du module confort a été modifié. Dans tous les cas le module confort participe à l'anti-démarrage, donc oui il y a une reprogrammation à faire. La procédure n'est pas simple, tu peux chercher sur le site de vag-com pour plus d'info.
-
A peu près car avec les rebords pas facile à mesurer. Pour le siège passager c'est pareil, ils sont réglables tous les 2.
-
Ca fait à peu près 54cm.
-
Le filtre à pollen ne peut pas empêcher le ventilo de tourner. Si tes fusibles sont ok, c'est que tu as un pb soit sur la commande moteur du ventilo, soit sur le ventilo lui-même
-
Bonjour, Tu dois l'avoir chez Audi à prix d'or. Sinon regarde là http://www.naveuro.com/fr/cd-gps-audi-2013-2014-travelpilot-dx-t-l-atlas-navigation-europe .
-
Bonjour, Ca dépend de ton niveau en mécanique. Il faut aussi un peu de matériel dont un comparateur pour faire le réglage de l'injecteur-pompe. Tu peux regarder là http://workshop-manuals.com/audi/a2/power_unit/tdi_injection_and_glow_plug_system_(3-cyl.)/fuel_preparation_system_diesel_injection/injection_system/removing_and_installing_unit_injector/ Ca te donnera une idée de la procédure. Cordialement,
-
Tu peux démonter la console de clim pour avoir un meilleur accès. D'après les docs Audi, le relai sort en poussant vers la gauche ! n'ayant pas fait la manip, je ne peux pas t'en dire plus.
-
Des images pour être plus clair: Là en 3 tu as l'électrovanne N316 et en 5 le potentiomètre G336 Sur le seconde image: 1. toujours l'électrovanne N316 2. le potentiomètre G336 3. le capteur de pression d'admission G71 Au fond entre 1 et 2 si tu suis la durite qui pars de 1 tu vois l'actuateur.
-
Tu as le volet d'admission qui ne fonctionne plus. Ce volet est commandé par un actuateur à dépression, circuit de dépression qui est piloté par une électrovanne. Tu as un potentiomètre qui contrôle la position. Donc, tu as le choix: le volet est bloqué par des saletés la tige actuateur est cassé l'électrovanne est HS La durite de commande est percée ou bouchée le potentiomètre de position est HS Voilà, bonne investigation.
-
Bonjour, Je viens de penser à un problème: si ton contacteur de porte ne fonctionne pas, comment fais tu pour ouvrir la trappe à essence ? Normalement le bouton de déverrouillage ne fonctionne que si la porte conducteur est ouverte, donc si le capteur ne fonctionne pas...
-
Bonjour, Il y a le capteur de vilo qui est peut être différent mais si tu as du jus aux bougies, je ne pense pas. Est-ce que tu as des bruits d'explosion ou bien rien du tout ? Si tu as des bruits d'explosion, c'est probablement un pb de synchro entre l'électonique et la méca : différence d'AAC par exemple, de capteur de vilo, etc. Sinon vérifie l'injection: si tu as des étincelles, c'est qu'il n'y a pas d'essence... Tu avais quoi d'origine ? AUA ou BBY ?
-
Il y a 1 seul fusible de 25A pour les 2: le fusible n°6 de 25A. Donc effectivement si la pompe de lave glace fonctionne, c'est pas le fusible. Reste le boitier de commande des essuie glaces: c'est le boitier J31 qui est dans la trappe sous le conducteur (emplacement 2 et 3). Je te conseille de commencer par vérifier le moteur lui-même. S'il n'est pas alimenté, regarde du côté du J31. Si c'est ni l'un ni l'autre, reste un pb de connectique dans les borniers dans les montants.
-
Le contacteur est intégré dans la serrure et c'est un défaut fréquent. Pour réparer, il faut normalement changer tout le boitier (dans les 100€) et pour cela démonter une grande partie de la porte (enlever l'habillage, puis le boitier de contrôle et le moteur de lv, puis la doublure alu). Bref ch..t à faire et hors de prix par un concessionnaire.
-
Carré de mousse noire dans le moteur ? antivibrations ?
fred69700 a répondu à un(e) sujet de AUDI A2 72 dans A2
A cet endroit là il y a sur certains modèles une mousse insonorisante (insonnorisant jambe de force ref 8Z0863815B) mais normalement elle ne ressemble pas à ta photo.