Djelolo

Du coup Lorenzo, tu t'en es sorti comment de ton histoire ?

Justement pas, les xénons ont un reglage d'assiette automatique et donc pas de commande à l'intérieur. Du coup, en mettant des blocs optique standards (qui eux n'ont pas de reglage automatique), il n'aurait pas eu la commande de reglage de hauteur à l'intérieur de l'habitacle (comme l'ont les modèles non équipés de xénons). :think: Note: à l'inverse, mettre des xénons à la place de blocs standard n'est pas chose aisée non plus car les xénons doivent obligatoirement être équipés de lave phare haute pression.

ok, mais du coup que penser de ces 2 annonces qui n'ont qu'une seule molette et qui sont pourtant annoncées comme équipées de la clim bi-zone ? http://www.leboncoin.fr/voitures/649036839.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/646637750.htm?ca=22_s

Bonjour à tous, j'en profite pour poser une question: sur les 2 annonces données par Umit, l'A4 non FL possède une seule molette de reglage de la température (devant le levier de vitesses) et l'A4 FL possède 2 molettes. Quelle est la différence ? cela veut-il dire que la non-FL n'a pas la clim bi-zone ? C'est un peu galère de s'en sortir avec ces milliards d'options.

Oui ça rajoute pas mal d'appui sur le train arrière. De mémoire: 80kg vs. 50kg ... mais à 200km/h. Donc pas tous les jours non plus. Après on aime ou on n'aime pas. Moi je trouve que ça lui rajoute un petit quelque chose. A l'époque, j'aimais bien la voir cul nu, mais aujourd'hui je trouve qu'il manque un truc.

@SIL: je me disais aussi que la photo du mulet mk3 que tu as posté dans la section mk2 ressemblait furieusement à une mk1. J'ai la confirmation maintenant ;)

tu feras gaffe, t'as perdu ta plaque :tcon:

Hello, toutes les infos utiles, dont ce fameux becquet, sont regroupées dans le topic "Bricoler sur votre TT". Voici le lien direct : http://forums.audipa...vec-ajustement/ (si c'est un rajout de ce type que tu as commandé) Bon bricolage. PS: tu es sur un forum pas un chat, c'est normal que les gens ne répondent pas dans le 1/4 d'heure. ;)

Quel dommage !!! ;)

Donc si j'ai bien compris, t'as troqué un QS contre ... un QS ? :icon41: mais numéroté cette fois. J'ai hâte de voir plus de photos, notamment de l'intérieur. Félicitations ! Petite question: tu gardes ou tu enlèves les gros stickers ?

Déterrage de topic, mais la belle est de nouveau sur le marché: http://www.leboncoin...248.htm?ca=22_s

Comme les copains: - le toit noir rend super bien - bof pour les jantes - et perso je garderais le sigle sur la calandre d'origine sinon, j'ai bien les sièges, ça égaye un peu l'intérieur. un autre modif qui pourrait être sympa, ca serait de mettre du cuir rouge au niveau des garnitures de porte (comme pour un pack cuir étendu)

La vache ! y'en avait du monde !! :blink: y'avait combien de TT au total ?

Impressionnant tout ça ! Bravo à toi pour avoir réalisé tout ça tout seul. C'est un sacré chantier et c'est toujours impressionnant de voir une boite ou un moteur posé à côté de la voiture. Merci d'avoir partagé ton expérience (même si, perso, ça me conforte de surtout pas y toucher moi-même :icon28: ) Chapeau bas ! ta TT te mérite

:marcelpoire: :marcelpoire: et bon courage pour le remontage. J'ai hâte de voir le reportage ...

Félicitations ! :jap: :jap: ça doit être un gros soulagement et surtout une grande fierté. J'imagine que maintenant, ce moteur n'a plus de secret pour toi. en tout cas, bravo !

cool !

Ca ressemble à ça ?

et tu en fais quoi de tes RS4 ? :secret:

Les poignées intérieures, oui (les extérieures je sais pas) poignée gauche : 8N0 867 161 4PK poignée droite : 8N0 867 162 4PK avec le tuto: http://forums.audipa...es-interieures/

ça doit aider aussi ... :)

je pense que l'auvergne joue un peu en sa faveur, contrairement au 78. perso, TT V6: - assurance ~850€ (tout risque, bonus 50) - cout entretien: 350€ disques/plaquettes avt (self-made), 100€ poignées intérieures + bouton de clim, 650€ vidanges moteur/pont/boite (à venir et en concession) - modifs: 120€ regulateur

c'est pas les RS9 ? pour la couleur, c'est bel et bien titane (inclus avec le pack titane : rétro, jantes, poignées de porte)

Salut, la boite DSG est vraiment très agréable à l'utilisation. Elle possède 3 posisitons: D / S / manuel. En D, ça roule pépère. Si tu appuies pas trop fort sur l'accélérateur, elle passe le rapport supérieur à 1300-1500rpm et elle rétrograde quand tu tombes sous les 1000rpm. Si tu appuies franchement sur l'accélérateur, l'électronique interprète ça comme si tu veux envoyer un peu et elle va tirer un peu plus les rapports, voir rétrograder 1 ou 2 vitesses. Si tu passes le kick-down (le petit clic quand tu enfonces la pédale à fond), la gestion est équivalente au mode sport. En S, c'est le mode sport. Passage du rapport supérieur à la zone rouge et passage du rapport inférieur si tu passes sous les 3500rpm. En manuel, c'est toi qui passes les vitesses, soit avec les palettes, soit avec le levier. Elle passera quand même les vitesses sans te demander ton avis quand tu atteindras les limites (>6500rpm ou <1000rpm). Le kick-down a pour effet de revenir à une gestion équivalente au mode sport (ie. tombage de 1, 2 ou 3 rapports si t'es pas dans les tours). Dans les modes D et S, les palettes restent actives. ça veut dire que tu peux forcer le passage d'un rapport (bien pratique pour rétrograder et utiliser le frein moteur). Elle repasse en gestion auto au bout d'environ 30s. Si tu recherches l'effet collé au siège, c'est ptet pas un bon choix car DSG = V6 = pas de turbo. En ce qui concerne les pannes, plusieurs proprio ont été confrontés à une panne du mécatronic aux alentours de 80.000km. Et là, c'est 2-3000€. les +: gestion plutôt intelligente qui sait "détecter" les envies du conducteur, très douce lors du passage des rapports les -: pas de frein moteur, un peu pénible en ville sur des freinage/accélération (quelle idée aussi de mettre des dos d'ânes tous les 50m) J'espère que ça t'a éclairé. Bon choix

une copine V6 !! :coucou: :coucou: la carrosserie a l'air nickel. et le son ... on ne s'en lasse jamais :love: Bienvenue à ta nouvelle TiTine ! (toi on te connait déjà ;) )