Djelolo

Merci à tous les 2

Salut, une de mes veilleuses à également lâché (à croire que c'est la saison :)) J'avais encore les ampoules à filament, donc pas terrible la lumière jaunâtre avec les xénons. Je vais en profiter pour passer aux LED. Du coup, je serais aussi intéressé par le lien pour les veilleuses à LED. Sinon, plutôt sympa ta prépa a+

@matt: Je voulais connaitre le nombre de points d'accroche sur le siège bébé. Le siège qu'on a dans l'autre voiture est isofix, il possède les 2 points isofix plus une jambe de force qui vient se caler sur le plancher. Il existe un autre système avec une sangle qui s'attache dans le coffre (notamment pour les monospaces car ils ont une trappe de rangement sous le plancher là où vient normalement s'appuyer la jambe de force) Du coup, tu n'as rien de tout cela sur le monza ? @shiva: pareil que toi, le siège bébé sortira rarement de la voiture. On voyagera rarement à 3 car la TT a été reléguée au rang de voiture secondaire depuis l'arrivée du petit. :icon_cry:

Ya que les 2 points isofix ou bien il y a un troisième point d'accroche ?

Pour l'instant, il n'a droit qu'au cosi même s'il commence à être à l'étroit. D'ici 2 semaines, il aura 9 mois et sûrement 9kg. On changera de siège à ce moment là et il passera à l'arrière. Le choix n'est pas encore arrêté mais ça sera surement le Recaro Young Sport.

La TT est une voiture familiale ... ... faut juste avoir une copine de moins d'1m50 pour la caser à l'arrière :icon_biggrin:

il y a une section VAG-COM dans le forum où tu trouveras plein (trop) d'informations à ce sujet. http://forums.audipassion.com/forum/211-vag-com/ sinon, moi j'ai commandé celui indiqué ici: http://forums.audipassion.com/topic/153782-vagcom/?p=2808090 le lien donné ne marche plus mais c'est celui-là en fait pour l'instant, je ne l'ai utilisé que pour faire du diag et des RAZ défaut. Aucun soucis à signaler.

ouais mais c'est parce que vous êtes des puristes

yep, c'était à peu près ça (chez audi) La boite, je l'ai effectivement fait vidanger parce que c'est une DSG. Sauf cas particulier, ça n'est pas nécessaire pour une boite manu.

gros déterrage mais comme je n'ai plus fait de travaux dessus depuis les freins, j'avais pas pris la peine de mettre à jour mon topic juste pour dire que tout va bien. J'ai juste fait la révision l'année dernière. Et comme c'était la première révision depuis que je l'ai achetée, j'ai fait faire la vidange de boite et du haldex pour être sûr de repartir sur de bonnes bases.

oui surtout que c'est pas bien cher ...

85€ pour le régulateur (attention, ayant le V6, certaines choses étaient déjà présentes sur la voiture) 20€ par poignée

Gros plan sur les étriers peints en rouge. Ca reste assez discret, donc c'est cool.

Bon, ça fait 2 ans que j'ai pas mis mon garage à jour. TiTine se porte bien, c'est devenu mon daily depuis ce printemps, du coup ça me permet d'en profiter tous les jours :icon27: Elle approche tout doucement les 90.000km, j'ai bientôt fini le rodage J'ai profité de quelques jours de beau temps pour lui faire un gros lavage avec polish et cire. Comme ça, elle est parée pour les intempéries d'hiver.

il y a un tuto ici : http://forums.audipassion.com/topic/77078-tuto-comment-changer-soi-meme-ses-disques-de-frein-arriere-et-les-plaquettes/ malheureusement les photos ne sont plus dispos mais tu peux à peu près imaginer ce qu'il faut faire. pour repousser les pistons, c'est décrit à partir de l'étape 12: - ouvrir le bocal du liquide de frein - pousser le piston avec un serre-joint - en même temps que tu pousse, visser le piston avec une pince multiprise (attention aux soufflets) - bien penser à refermer le bocal du liquide frein et pomper sur la pédale de frein pour ramener les plaquettes au contact

Hello, il me semble bien que sur les premières, l'ODB n'était pas forcément de série (même en France). Dans la notice, ils précisent bien "pour les véhicule équipés du système d'information du conducteur". Du coup, il me semble que ton écran au milieu du PI n'est séparé qu'en 2 parties (au lieu de 3 avec l'ODB)

ha ben c'est pour ça que je t'ai jamais croisé. Je suis de Voreppe.

Welcome 38 ? t'es d'où exactement ?

Salut et bienvenue sur le forum. pour essayer de t'aider un peu avec le peu de connaissances que j'ai. 1. tu n'es pas le seul à rencontrer ce problème. Il y a un topic dédié dans la section qui s'appelle de mémoire "la maladie du clong". Je te laisse le rechercher et le lire. http://forums.audipassion.com/topic/120322-la-maladie-du-clong-du-tt/ 5. Je penserais plutôt à une géométrie du train à refaire. 6. ça ressemble aux silent bloc d'un élément du train roulant mais je ne sais plus exactement lesquels. Une recherche sur le forum et tu devrait rapidement tomber sur les infos qui t'intéressent. Plusieurs personnes y ont été confrontées, donc il y a plusieurs sujets qui en parlent. http://forums.audipassion.com/topic/105839-tuto-remplacement-des-2-silentblocs-et-les-2-bielettes/?gopid=1797722 http://forums.audipassion.com/topic/117966-changement-des-silent-blocs-de-suspension/ http://forums.audipassion.com/topic/115087-silent-blocs-de-triangles/ 7. c'est ta porte passager qui a un comportement sain. Et du coup, la porte conducteur qui déconne. C'est lié à un petit interrupteur dans la poignée de porte qui fatigue. La porte n'est plus détectée ouverte et du coup, la vitre n'est pas abaissée du centimètre nécessaire pour passer le joint. Si c'est bien ça, tu ne devrait pas avoir non plus l'info "porte ouverte" sur le PI (porte instruments) lorsque tu ouvre cette porte. http://forums.audipassion.com/topic/96415-remplacer-linter-de-la-serrure-de-la-portiere/ Quelques séances de bricolage en perspective... tu n'oublieras pas de nous mettre quelques photos de ton bolide à l'occasion a+ Djé

Perso, je ferais pas le volant. C'est comme pour les TT qui ont le pack baseball, je trouve que ça fait bizarre d'avoir la couronne en couleur et l'airbag qui reste en noir.

sympa !

vag-com reçu en moins de 2 semaines. Essayé enfin ce soir: ça a l'air de marcher. J'ai pu faire un scan des défauts et effacer les quelques défauts intermittents qui traînaient. Achat validé :bien:

Version 12.12 (french) commandée ce soir. on verra à la réception. C'est vrai que pour ce prix, on prend pas beaucoup de risques. Merci WAUZZZ pour le lien !

Salut, Dans tout ce que tu cites, boite et embrayage sont un peu la même chose et pareil pour pont et haldex. Du coup pour ton TT, tu peux faire les éléments suivants: moteur boite haldex je l'ai fait faire l'année dernière et j'en ai eu pour 666€ (oui j'ai une concession diabolique :eldiablo: ) pour le détail, je ne l'ai plus exactement en tête mais je crois me souvenir que c'était environ 250 pour le moteur, un peu plus de 300 pour la boite et un peu moins de 100 pour le haldex. Le plus simple est d'appeler ton garagiste pour qu'il te communique ses tarifs. Bonne route, Djé

Je comprend mieux, sur la version de base, tu peux régler une température différente à gauche et à droite, mais pas la ventilation. D'où l’appellation abusive de "bi-zone" dans les annonces. Et sur la "vraie" clim bi-zone, tu peux tout regler indépendamment (buses utilisées, force de ventilation). C'est vraiment la cata toutes ces options. Entre les finitions, les millésimes, les pays d'origine et les vendeurs qui ne savent même pas ce qu'ils vendent, pas facile de s'y retrouver ... Heureusement qu'il y a de vrais passionnés sur ce forum !