toniodu7666

Merci 😎 C'est fait depuis 😜

Bon si jamais ça intérésse du monde, je met la partie "commandes au volant chauffant" + bague en vente : l'idée était pour moi de faire "une pierre deux coups" (volant cuir perfo + chauffant), objectivement je n'ai pas la foie de m'amuser à aller plus loin (surtout si a la fin c'est pour me rendre compte que pour une raison X ou Y le volant en lui même ne chauffe pas ou qu'il faut encore modifier quelque chose). Eh puis bon, j'ai un autre joujou qui vient d'arriver à la maison, l'A6 étant maintenant à mon gout, il va falloir rediriger le budget "modif" vers d'autres ... conneries (non la photo n'est pas de moi et oui elle a été nettoyé depuis )

Un poil chère (à mon sens), mais le marché fait que c'est "compliqué" a trouver de toute façon. Concernant le 3l TFSI, pour ma part je dirais juste (modulo les anciennes voitures que tu as eu, forcément) "de ne pas trop en attendre". C'est un moteur avec un potentiel sympa, mais sur nos panzers c'est très loin d'être démonstratif pour + de 300 cv, surtout avec le compresseur qui permet ou contraint (c'est selon) un caractère moteur perché dans les tours (= pas de pic de couple vers 2000 tours). En fonction des personnalités & de la manière de rouler de chacun, ça peut rebuter (ou pas justement).

Oui très satisfait, le seul défaut est plus lié au fonctionnement : dans la mesure où mon téléphone se connecte en bluetooth au boîtier, puis ensuite switch en WiFi (fonctionnement normal), le tel se connecte ensuite au Bluetooth de la voiture, ce qui fait qu'au final le téléphone à 2 sorties audio sans fil possible. Pour une raison que j'ignore, 1 fois sur 10 le tel Split tout seul de sortie audio, ce qui fait qu'il faut passer de Bluetooth à auxiliaire au niveau du son de la voiture (ou le contraire). La solution serait que je coupe l'appairage avec le bluetooth de la voiture mais je perdrais l'affichage des titres entre les compteurs (un détail mais j'aime bien). Objectivement c'est le top, d'autant plus avec le système sous l'accoudoir ça permet vraiment de poser le tel dans un coin et de ne plus y toucher.

Merci Jerome Alors les divers liens (je met le pommeau également ) : - pommeau - Carplay

Arf mince.

Voilà :

Pour ma part le controleur des valves est raccordé au niveau de la dépression du papillon. Il y a une sortie qui n'est pas utilisé et qui comporte un bouchon. Il suffit de le retirer et de venir se plugger dessus, je peux faire une photo au besoin.

Le montage du volant en tant que tel se fait super bien, c'est plus le changement des cerclages / commandes au volant que je trouve très "touchy" : c'est vraiment complexe de ne rien casser ou arracher. Même pour changer la bague ça se fait bien, 5 vis en tout et pour tout pour changer volant + bague.

(@la modération, copier coller d'un autre de mes post sur un autre topic, n'hésitez pas à me dire / remplacer mon post si jamais il est préférable de mettre le lien dudit topic en question). Petit feedback. Si : - vous avez un volant sans la fonction volant chauffant ; - vous voulez un volant avec la fonction volant chauffant, dans ce cas, sachez que l'opération est très loin d'être plug and play. Pour avoir testé il y a quelques heures, Il est nécessaire : - de changer la bague centrale, SAUF que connectique pour l'airbag (et qui inclus les commandes multi fonction) qui vient se connecter sur votre nouvelle bague n'est pas la même (la prise y ressemble mais n'est identique) ; - de trouver, pour ce que je suppose être une alimentation pour le volant chauffant (connecteurs avec juste 2 fils) , pour la bague centrale. En effet ce connecteur est présent sur les bagues "non chauffantes" mais il est vide (= absence de cosse dedans) et rien ne provient de la voiture pour s'y connecter dessus. A noter que je ne sais pas si c'est un +APC ou un + commandé suite à l'appui du bouton de chauffe.

Bon, des retours "tout frais". Volant reçu ce jour, plus rien a dire concernant les opérations du sellier, c'est maintenant parfait à mon sens sur la finition, il en est tout autre concernant le montage dudit volant. Je me suis résolu pour le moment à faire un "mix" entre les deux volants : pour la première fois dans le monde de l'automobile, j'ai "rétro-rétro-fitté" une fonctionnalité (comprenez par la que j'ai mis en standby la partie "chauffage" du volant). Et pour cause, ça ne va pas : - cosse airbag qui se connecte sur la nouvelle bague centrale différente entre les modules (= vous voyez le moment où vous venez pour clipser l'airbag et que ça ne va pas ? Voila, exactement, c'est de cette cosse la que je parle) ; - alimentation manquante pour ce que je pense être l'alimentation de la résistance (+apc ? +x Volt déclenché lorsqu'on appuie sur le bouton ? ). Cette cosse est présente dans le moulage de base de la bague sans l'option volant chauffant, mais ne comporte pas de PIN. Il n'y a donc pas de câble en provenance du faisceau de la voiture. Pour être en adéquation, j'ai repris mes commandes au volant de mon volant d'origine, que j'ai mise dans le volant chauffant, ça me laissera le temps de statuer si je vais au bout sans pour autant insulté le bouton a chaque fois que je monterais dans la voiture. La grosse bonne surprise par contre : - démontage ancien volant ; - démontage bague centrale ; - montage nouvelle bague ; - montage nouveau volant ; - étape bonus "bon ça va pas, on fait quoi" ; - démontage nouveau volant ; - démontage nouvelle bague ; - montage ancienne bague ; - montage nouveau volant "hybridé" ---> pas de (re)calibration à faire du capteur d'angle, juste une toute petite erreur au vag-com sur une interruption de connectivité avec le volant (non, sans déconner ). Les photos du champ de bataille : Le sellier en question si vous souhaitez faire la même chose : https://www.sterling-france.com/ Après un souci de qualité initialement rencontré, puis une reprise dans la foulé par leurs services, je pense que c'est à ces constats qu'on peut dire qu'un pro est sérieux. Concernant le ressenti au volant, le cuir m'a l'air un peu fragile au touché, mais cette sensation provient peut être de l'épaississement de la jante, à voir avec le temps.

Petit feedback. Si : - vous avez un volant sans la fonction volant chauffant ; - vous voulez un volant avec la fonction volant chauffant, dans ce cas, sachez que l'opération est très loin d'être plug and play. Pour avoir testé il y a quelques heures, Il est nécessaire : - de changer la bague centrale, SAUF que connectique pour l'airbag (et qui inclus les commandes multi fonction) qui vient se connecter sur votre nouvelle bague n'est pas la même (la prise y ressemble mais n'est identique) ; - de trouver, pour ce que je suppose être une alimentation pour le volant chauffant (connecteurs avec juste 2 fils) , pour la bague centrale. En effet ce connecteur est présent sur les bagues "non chauffantes" mais il est vide (= absence de cosse dedans) et rien ne provient de la voiture pour s'y connecter dessus. A noter que je ne sais pas si c'est un +APC ou un + commandé suite à l'appui du bouton de chauffe.

Sympa niveau son, j'ai l'impression que c'est limite encore plus traitre que nos essences, a savoir être tout le temps dans les tours pour apprécier le V6 De mon gout je préfère également avec les embouts qui ressortent moins.

Niveau délai, j'ai repris quelques semaines car l'ajustement du cuir sur mon volant n'allait pas. Pas de souci je ferais un feedback.

Oui, un bon point.

Bonne nouvelle : retour du sellier -> renvoi chez lui à ses frais pour ajustement.

Le verso est propre, objectivement ya 2/3 points de colles / brulure de sur-piqures qui ne font pas très "deutch quality" mais rien de très visible, a contrario des jonctions avec les commandes au volants qui m'ont sauté aux yeux dès que j'ai ouvert le colis.

Bon, j'ai des nouvelles, mais pas forcément "des bonnes" : j'ai reçu mon volant qui a été refait par un sellier, mais notamment au niveau de 2 endroits, la finition laisse plus qu'à désirer : J'ai aussitot contacté le site, wait and see.

Oui ok, mais ça ne nous dit pas qui vont être les jantes remplaçantes dans cette histoire

Concernant le comportement sur autoroute, il est à savoir que la voiture diminue automatiquement la hauteur de caisse aux environs de 120 KM/H si ma mémoire est bonne. Un niveau potentiellement trop bas ? Après si tu roules avec le défaut elle est en mode "4x4" non ? Et donc potentiellement avec aucune régulation de hauteur.

Ah dommage ! Étonnant en effet car pour les 3l tfsi c'est OK (version 300 chx), un peu meskin de leur part.

Si jamais on parle d'un usage "occasionnel" (une à deux fois par semaine), n'hésitez pas à faire une simulation avec "wilov" (je ne suis pas affilié à cette compagnie / rien à y gagner ou y perdre), mais personnellement ça convient assez bien à mon usage. Concernant une certaine "grande compagnie" qui a été cite plus haut, malheureusement pour avoir eux "quelques soucis" avec un ancien véhicule dont je ne donnerais aucun détail, l'affaire à traîné durant ... 11 mois, et ce malgré une communication "intense" de ma part. Si je rejoins l'idée d'être safe quant à son choix d'assurance, malheureusement que cette dernière aille pignon sur rue n'empechera en rien de potentiels complications. Après c'est une mauvaise expérience parmi sans doute pleins de bonnes, mais juste pour dire de garder à l'esprit que certaines variables nous dépassent et comme partout il y a une part de "chance" (ou de malchance, libre à vous de voir le verre de la façon que vous voulez 😜)

A noter que je ne crois pas que @LUDO03 soit passé par ce site, mon propos était de dire que j'ai suivi "son idée", pas le même sellier. Après, pas de modification en méplat pour ma part, c'est "juste" un changement de revêtement.

Ah ah, nickel pour les limbos

Semaine prochaine je pense, ça a pris un peu plus de temps que prévu (heureux que je n'attendais pas après pour bouger la voiture...). Pour ma part j'ai choisi un elargissement de jante + cuir perforé D/G et napa H/B, j'en profite pour ma part pour faire un retrofit de l'option volant chauffant. Concernant la forme des méplats, encore une fois il y a de tout : tu peux jeter un coup d'oeil sur ebay.de avec pour mots "lenkrad A6", tu verras que certains méplats sont plus anguleux, notamment au niveau des jonctions "post-méplat". Pour avoir discuté avec certains de ces mêmes vendeurs, certains peuvent te faire quelques chose de sur-mesure (= dimensions semblables à l'origine).