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manu A6

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Tout ce qui a été posté par manu A6

  1. manu A6
    Batterie faible et alternateur HS à voir ?? du coup problème électrique, tu as passer un coup de vagcom ??
  2. manu A6
    A c'est la m...e ça !!! , il ne faut pas te laisser faire, il n'ont aucune preuve que ta boite avait ou pas un soucis, il faut insister. Le calculateur moteur et boite est le même ?? sinon je ne vois pas le rapport entre le calculateur boite et celui du moteur ?? Bon courage en tout cas.
  3. manu A6
    Ce matin démontage des panneaux de porte arrière pour finir le branchement de mes leds en bas de portes, impossible de les brancher (fils trop court) j'ai essayer la solution de SamZ-69 en déboîtant le bas mais toujours impossible et ne foulant rien casser, j'ai tout démonter. Dans l’ensemble, ça se fait bien mais il y a juste les clips qui sont tellement dure que j'en est casser deux ou trois sur chaque portes, et j'ai du les ressouder avec mon vieux fer à souder pour fondre le plastique (comme j'avais déjà fait pour une grille de haut-parleur. Sinon ça ce fait bien (attention tout de même à la vis en dessous de la poignée intérieur, elle à tendance à tomber dedans).
  4. manu A6
    Moi j'ai la 2015 en ce moment mais j'ai eu la 2013 et il fallait 2 dvd ??
  5. manu A6
    Oui c'est nul ça mais arriver en rentrant de Corse l'année dernière, le bateau est arrivé en italie (sagone ) donc pas loin de la frontière et bien rien pas de GPS donc un peu perdu, pas de GPS ni de carte heureusement que j'avais mon portable.
  6. manu A6
    Merci, après, il faut y aller mollo, je n'est pas l’appareil pour mesurer l'épaisseur du vernis.
  7. manu A6
    Je ne savais pas que l'on pouvait desserrer avec une clé dynamométrique ?? comme quoi on en apprend tout les jours en tout cas avec la mienne on ne peut pas (c'est indiquer sur la notice ne pas utiliser pour le desserrage) En tout cas merci pour l'info, ça peut servir.
  8. manu A6
    Bon, je ne retrouve pas la photo d'avant mais tu vois bien le reste de la rayure qui continu sur le capot. et sur l'aile plus rien, par contre il faut que je fasse les autres marques aussi voila, quand j'aurais un peu plus de temps, je ferais le reste mais le capot il y a du boulot, j'ai une ou deux rayures mais j'ai surtout plein d'impacte de gravier. Et oui c'est ça quand on achète une voiture d’occasion. Pour info, j'ai effectuer un essai sur une vieille porte de clio que j'avais dans le garage.
  9. manu A6
    Salut, je viens de regarder sur ma voiture, alors avant le FAP, je suis en diamètre 70 mm et 55 après la Fap, mesures prisent au pied à coulisse. Bon montage pour ta ligne d'échappement.
  10. manu A6
    Je peux te faire ça demain soir.
  11. manu A6
    Ok bon courage
  12. manu A6
    Non désolé, je ne sais pas ?? Par contre ça fait long la fin du mois .
  13. manu A6
    Salut vr6man, alors tu as eu des nouvelles pour ta voiture ?
  14. manu A6
    Je n'est pas utiliser de clé dynamométrique pour desserrer, ça sert qu'au serrage. J'ai pris mon petit cliquet avec la rallonge (petit cliquet pour limiter le force de desserrage). Mais je resserre avec la clé dynamométrique. Je fait toujours ça avec les vis récalcitrante, desserrage, resserrage et ainsi de suite avec du dégrippant de temps en temps, souvent, ça évite la casse de la vis.
  15. manu A6
    Si, j'en est fait avant, pour montrer à Aurélien, mais pas après, je ferais ça ce week-end si le temps le permet ??
  16. manu A6
    Pour le moment tout fonctionne bien, mais le jour ou j'ai un soucis avec le FAP, je le retire et je monte une ligne comment javais sur mon autre, sans FAP avec une suppression électronique avec. En plus, je consomme au moins 1 litre de plus que l'autre qui n'avait pas de FAP et plus D'EGR non plus d'ailleur.
  17. manu A6
    J'ai une Megane de 98 1.9 td qui à 411000 kms tu ne reste pas derrière longtemps, et elle est passer au contrôle technique la semaine dernière sans soucis, alors je je sais pas ce qu'il mesure ???? moi qui pensait devoir m'en débarrasser ??
  18. manu A6
    j'ai commencer à atténuer une rayure sur mon aile droite, j'ai suivi les conseil d'Aurelien section detailing et je dois dire que c'est pas mal du tout, j'ai commencer par passer au 3000 à l'eau, puis au polish menzarna 500, le 2500, puis le 4000 suivi d'un lustreur (black hole poorboyz) puis une cire luminance alchimy. Et miracle, la rayure à disparu. Il faut quand même y allez molo, si la rayure est trop profonde, c'est mort. Il faut que se soit superficiel. Je vais procéder par élément car c'est du boulot mais le jeu en vaux la chandelle, si vous allez voir le boulot qu'il fait c'est nickel.
  19. manu A6
    Tu m'étonnes, moi elle n'a pas casser et j'en avait des sueurs à chaque coup de clé :icon_cry: :icon_cry:
  20. manu A6
    Les barreaux !!! j'ai l'impression qu'on y est déjà derrière !!!!
  21. manu A6
    Bon j'ai changer mes bougies de préchauffage, par contre la N° 1 impossible de la desserrer à froid, je n'est pas voulu forcer. J'ai donc fait un tour avec et j'ai réessayer à chaud, toujours pareil ??j'ai fini par mettre du dégrippant, le laisse agir toute la nuit et ce matin je recommence. La bougie à bouger un peu, je remet du dégrippant, resserre puis re-desserre ainsi de suite en mettant un peut de dégrippant à chaque fois puis elle fini par se dévisser mais toujours avec un peu de résistance, je dévisse, dévisse et dévisse encore et je me rend compte qu'elle est dévisser complètement mais reste toujours dure, je réussi quand même à la sortir avec une pince à bec fin mais avec un peu de résistance. Je regarde la bougie et elle me parait normal, le filetage en bon état, je ne comprend pas pourquoi elle était dure comme ça ? J'ai remonter la neuve avec un peu de graisse au cuivre. Quelqu’un à t-il déjà eu ce soucis?
  22. manu A6
    Même si la vanne EGR était changer tout les 60 000 kms, ce n'est pas ça qui empêcherait d'encrasser nos moteurs, en plus, ce ne sont pas les ingénieurs de chez Peugeot qui vont dire que ce qui monte sur nos moteurs (pour sois disant réduire la pollution !!!!!) n'est pas bon leurs leurs bon fonctionnement. En plus la fameuse pollution, elle restera toujours présente, si elle ne ressort plus ou en plus fine particules elle est toujours présente dans les moteurs ou autre organe et elle restera sur la planète qu'ils le veulent ou pas.
  23. manu A6
    Le rendu est vraiment sympa, :love:
  24. manu A6
    c'est sur, ce sont des voiture qui demande à rouler alors si tu fait des petits trajets en roulant à 1500 tr/mn c'est pas top, moi perso, je ne roule jamais en dessous de 2000 - 2500 tours/mn avec des monter en régime jusqu’à 4000 (quand elle est bien chaude bien sur) . et je n'est jamais eu de souci d'encrassement.
  25. manu A6
    Mince alors, désolé pour toi, en tout cas c'est clair que ça grimpe vite, j'y est eu droit début septembre (un gars bourrer qui c'est endormi au volant) il nous à défoncer tout le côté gauche et à pris la roue arrière. Après passage de l'expert, 11000 euros de réparation donc voiture HS. Par contre la voiture est rester sur Etretat et nous somme sur Rennes et l'expert nous à fait une proposition pour la voiture et tout ce qu'il y avait dedans, il nous à rembourser l'attelage que j'avais monter, nos lecteurs dvd (appuis tête), et un iphone qui c'est casser dans la collision. Je pense qu'il va prendre en compte ta valence et autres choses que tu as rajouter. En tout cas bon courage
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