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Farz

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Tout ce qui a été posté par Farz

  1. Farz
    C63 AMG Break peut être une bonne alternative également :)
  2. Farz
    Mais y'a une bonne clique de Nurber ici en fait :)
  3. Farz
    Yes si j'avais pu je l'aurais pris dans cette couleur le miens !!! J'aurais juste repeins les jantes en gris anthracite et les parties chromées en noir et ça aurait été ma config rêvée ! :)
  4. Farz
    C'est clair que le RS est fantastique, mais sur circuit c'est très lourd! :D
  5. Farz
    Je suis globalement plutôt d'accord avec toi, mais pas avec une 996 Turbo, je pense qu'il faut un modèle supérieur style 997 Turbo ou GT3 pour que ça soit vraiment mieux :)
  6. Farz
    Je pense que beaucoup d'entre nous ont ce raisonnement :D De mon côté la GTR me fait énormément de l'oeil, même si le niveau de finition n'est pas celui d'une RS4, la performance sur commande et le style singulier du bolide <3. Mais la rêve ça serait quand même une GT3/2 voir même RS en Porsche !: ))
  7. Farz
    Le fun n'est pas dans l'automatique, à part quand la voiture est vraiment très très très performante ou t'as plus trop le temps/l'attention pour gérer une boite méca en plus!
  8. Farz
    La jag c'est le une XJ SS, c'est le ringtaxi de Jaguar :P
  9. Farz
    Si t'as pas décalaminé la tienne, la M135i fait quand même 320 chevaux pour 200kilos de moins !
  10. Farz
    Haha la même, faut tomber la pare choc avant c'est assez chiant quand t'as pas tous les outils...
  11. Farz
    Tu tournes en combien BTG a peu près ?
  12. Farz
    Ca me tenterais bien polo mais je sais pas si le permis sera de retour d'ici là (j'espère!)
  13. Farz
    Quand les conditions se sont réunies et que j'ai réussi à me libérer du joug de Poutina, j'ai foncé au Nurb et croisé Mika qui revenait à ce moment là :)
  14. Farz
    Faut vraiment que je fasse l'intérieur de mes optiques et que je remplace les DRL jaune pisse :D Superbe :)
  15. Farz
    Différentes raisons à chaque fois, soit la route, soit j'avais plus le permis, soit la copine qui est pas chaude :) J'ai même pas eu encore l'occase de participer à un rasso Audipassion IDF ! :)
  16. Farz
    2/ Il faut changer l'accoudoir je crois !
  17. Farz
    Il est vraiment super ton cabriolet, stef avait fait un travaille de dingue !! Seule remarque : change les feux de jours jaune pisse par des ampoules couleurs xénon! Je pense que je mettrait un coup de noir sur le tour de calandre également :) Le covering matte est juste magnifique :) Vu que t'es du 06, je te conseille la route faisant Valbonne -> Gourdon -> Gréolières-des-Neiges, c'est du pur bonheur!!! (A part la descente entre Gourdon et Gréolières avant de remonter vers Gréolières-des-Neiges qui est en assez mauvais état), ou bien sur le Turnini, mais ça tout le monde connaît :P
  18. Farz
    Le problème c'est qu'Audi, BMW et Mercedes font aujourd'hui de bien trop gros volumes de ventes pour être des marques dites "Premium" et traiter leurs clients en conséquence.
  19. Farz
    Dear god, c'est horrible.
  20. Farz
    Le V8 atmo ne t'enchante pas ? :D Mais qu'est-ce qu'il te faut toi !! :P La milltek existe en ovale ou en double sortie :)
  21. Farz
    De mémoire sur le site ils expliquent qu'ils peuvent faire quelque chose pour le ressort.
  22. Farz
    Mais le RS4 c'est tellement un autre monde comparé aux 3.2 ou S4... :)
  23. Farz
    Y'a un sous-forum ou des gens mettent à disposition leur VAGCOM également.
  24. Farz
    Ca dépends de tellement de variables, c'est impossible à dire. Il faudrait que tu fasses expertiser le véhicule pour vraiment savoir. Sinon le bloc V8 Audi est sacrément solide quand même, le seul véritable problème étant la calamine.
  25. Farz
    VAG COM = Câble qui permet de brancher ton ODB (Ordinateur de Bord) à un ordinateur portable ainsi que le logiciel permettant de relever les codes défaut des différentes interfaces électroniques de la voiture. Cela permet aussi de coder sur ces interfaces pour par exemple changer la langue de ton GPS, enlever le bip ceinture, et faire sauter les défauts qui apparaissent sur ton tableau de bord.
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