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shreck

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Tout ce qui a été posté par shreck

  1. shreck
    Mouarf faut pas être aussi obtu et tu n'as probablement pas d'enfant. Ma voiture est dans le meme état après chaque vacances... Il lui manque un bon coup d'aspirateur et de ménage et le tour est joué. Par contre le type aurai pu le faire avant de faire des photos pour la mettre en vente ca fait effectivement moins négligé...
  2. shreck
    entre 80 et 100€ par jante
  3. shreck
    bah déjà même si il reste en France pour un particulier c'est quasiment peau de zob et après une procédure très longue et couteuse... alors si le type n'est meme plus en France autant te dire rien du tout.
  4. shreck
    Je modérerai légèrement ces propos. Le châssis sport plus ne se résume pas uniquement aux ressorts qui sont plus court de 1 cm et plus ferme. Les amortisseurs sont également différents avec un réglage plus ferme en compression et en détente...
  5. shreck
    Possible aussi qu'ils t'auraient simplement proposé un set repeint à la couleur de ton choix.
  6. shreck
    Ca doit être faisable mais ton principal problème c'est les grilles. Les AB de la phase 1 doivent très probablement se monter sur le PC de la phase 2. Mais vu que la phase 2 n'a pas les AB il n'y a aucune grille prévue pour une phase 2 avec AB....
  7. shreck
    Non les C7 de première génération avec des phares halogènes ont bien des AB à la meme position que les radars de l'ACC.
  8. shreck
    Strictement impossible. ETKA propose uniquement les couleurs argent ou titane. Le reste c'est repeint... ou alors c'est pas des jantes de RS4 avec le meme déport
  9. shreck
    8T0941699E Feux AB gauche 8T0941700E Feux AB droit N90763001 les vis pour les fixer sur le PC les grilles ça dépend de ton moteur, elles sont différentes des grilles de l'ACC et visiblement c'est incompatible avec un pare choc sline..... Mais ceci n'est valable QUE pour les Pré face lift donc pas pour la tienne puisque toutes les face lift ont les xenon et donc les AB intégrés...
  10. shreck
    non de série aucune jante noire. les rétro c'était couleur aluminium ou couleur carrosserie.
  11. shreck
    je préfère orange sanguine....
  12. shreck
    C'est sur qu'en avoir une avoir une couleur "exotique" c'est le top... malheureusement la mienne est bleue comme 70%...
  13. shreck
    le premier est pas très bavard sur l'équipement... et ses histoires de je pars à l'étranger c'est toujours louche, perso si c'était le cas je fermerai la bouche car quand tu dis ça, ça fait peur à beaucoup de monde ou ça veux dire que tu vas être pris à la gorge dans peu de temps et tu vas te faire saigner pour la lâcher rapidement.... La seconde est top avec les céramiques mais perso je suis pas un très grand fan du gris avus. elle a pas l'intérieur carbone et pour une raison obscure pour une voiture immatriculée à Monaco elle n'a pas le rétro intérieur photochromatique et donc l'allumage automatique des feux....
  14. shreck
    non les plaquettes pour les céramiques sont spécifiques de part leur matière. Et de toutes façon les étriers acier sont à 8 pistons alors que les étriers céramique sont à 6. la forme et le nombre de plaquettes sont différents.
  15. shreck
    pour ce prix là je prendrai même pas le risque... A la place j'irai chercher chez O-brake un jeu de piste neuves. On peux les toucher entre 1000 et 1500€ la paire en récupérant le bol des disques d'origine.
  16. shreck
    Oui 200000 quelques soit l'utilisation il est temps de les changer... un sacré billet... C'est LE problème de ces disques....
  17. shreck
    je connaissais pas cette subtilité mais quand on voit la gueule du disque pour voir apparaitre le fameux "témoin" pas la peine qu'il soit là pour dire que le disque est mort
  18. shreck
    Il a intérêt à avoir du matos de pro très précis car tout ce joue encore une fois sur de très faible variation...
  19. shreck
    Ah je vois qu'il y a des amateurs de V6 ici ça fait plaisir moi aussi j'en ai une dans le garage. Les céramiques y a pas de témoins. un disque céramique perd très peu en épaisseur, y a 1 mm à peine entre un neuf et un usagé. Y a que 2 facons de savoir si ils sont usés : il n'a plus l'épaisseur minimale dont la cote est indiquée sur le bol ou peser le disque, le poids initial est gravé aussi sur le bol.
  20. shreck
    C'est pas une vrai white. Les BE et WE n'ont existé qu'en break il me semble...
  21. shreck
    Il faut faire la manip du laptimer : [17 - Instruments][Coding - 07][Long Coding Helper]Click on byte 1 and you'll see the selectable option: "Lap Timer active"Check this option[Do It!]
  22. shreck
    Tres joli jouet. J'aime bien les jantes de la compétition.
  23. shreck
    Moi j'ai essayé ça et ça ne marche pas sur ma C7 d'Aout 2012. Sur la mienne le laptimer est fonctionnel.
  24. shreck
    Pour l'antenne GPS j'ai monté un RNSE en seconde monte dans l'A3 de ma femme. J'ai fixé l'antenne déporté simplement avec un double face de qualité. Elle a bientôt 7 ans et ça n'a jamais posé de problème.
  25. shreck
    Audi propose l'option en after market pour 250€ si jamais tu n'y arrives pas....
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