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shreck

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  1. shreck
    C'est comme tout ca dépend comment tu as le pied lourd ou pas... Mixte autoroute 70%, route de campagne et région parisienne 30%. Mes 2100 premiers km avec ma RS6
  2. shreck
    Le nardo est tres beau. Mais c'est 50/50 à mon avis. Soit on trouve ca sublime soit à chier, limite on pense que c'est juste un apres et qu'elle est pas peinte.... Pour la revente c'est donc tout ou rien. Si pour d'autre couleur un acheteur en occasion prendra quand même la voiture même si la couleur ne correspond pas à son premier choix avec le nardo soit il passe directement son chemin soit il vient en courant.... Pour la cupra je te dirai car j'ai un collègue qui vient de commander la version hybride en bleu mat.
  3. shreck
    Si j'ai bien suivi gonflé elle rentre pas dans le cuvelage... ?
  4. shreck
    Encore une question Ludo, même si je pense que c'est peu probable. Es ce que tu as constaté qu'avec le mode efficient la voiture passe plus facilement en mode 4 cylindres à vitesse stabilisée ? en effet à vitesse stabilisée sur le plat pour qu'elle passe en 4 cylindres alors que tu roules au dessus de 140-145 il faut qu'il y ai faux plat descendant sinon c'est nada...
  5. shreck
    je l'ai trouvé en Allemagne.... elle était à combien sur LBC?
  6. shreck
    Je viens de regarder le topic avec la bidouille sur VCDS. Ils parlent aussi d'un mode "race" en plus du mode efficient Quelqu'un sait quels paramètres sont appliqués par rapport au dynamique?
  7. shreck
    Si si, elle reprend les moteurs d'origine.
  8. shreck
    Premiere modification... 😎 Elle chante mieux. C'est plus sportif que l'échappement sport sans hurler comme la milltek que j'ai vu récemment, parfait pour les trajets en famille.
  9. shreck
    bah un avec la cuve d'air des suspensions pneumatique l'autre non...
  10. shreck
    Oui les allroad ont un pneu avec un flanc 5% plus haut qu'une A6 classique à taille de jante équivalente... Mais bon pour la roue de secours qui te permet de faire 20 bornes pour trouver un garage on s'en fiche un peu non?
  11. shreck
    Ah oui les supports peuvent être different selon l'equipemement et ca parait logique. Mais la roue en elle même est la même. D'ailleurs truc bizarre dans la RS6 la batterie n'est pas centrée par rapport à la forme ronde du cuvelage mais elle est déporté en haut à gauche...(?)
  12. shreck
    Ah non dans ETKA y a qu'un modele de galette pour Allroad et un autre pour A6. le reste de l'équipement n'a rien à voir.
  13. shreck
    effectivement c'est bizarre : https://www.ebay.de/itm/303868104557
  14. shreck
    N y voit aucune moquerie. j allais aller dans ton sens mais en cherchant dans ETKA la référence de la jante pour faciliter ses recherches je suis tombé de haut. Par ailleurs si ETKA indique bien que c est un runflat dans une allroad avec une jante 2’ plus large (je me demande comment ça rentre dans le cuvelage car dans les a6 que j ai eu c est déjà le chausse pied entre la cuve d air, le caisson Bose et la batterie parpaing) j ai été incapable de trouver la référence ou même la taille du pneu qui est monté dessus...
  15. shreck
    Perdu.... On ne sait pourquoi peut être par ce qu'Audi considère les capacités énorme de franchissement d'une all road mais ils ont collé une roue galette avec pneu run flat dans les All road et un pneu standard dans les A6 classique... Sur une classique la jante est en 4,5x20 ET 22 Sur une allroad la jante est en 6,5x20 ET 17 : rep : 4G0601011A ou 4G0601010C ou 4G0601010D Mais je suis d'accord avec toi il est probable qu'une jante d'A6 rentre dans le cuvelage d'un allroad.
  16. shreck
    Pour arriver à faire ca avec de tel délais ca tombe bien faut vraiment taper dedans 🤣😬
  17. shreck
    J'ai pas trop fait gaffe mais sur ma RS6 je crois qu'a froid ils sont ouvert et le ralenti est plus haut pendant 20 (30 sec?) puis le régime baisse et le clapet se ferme. Je crois que si le clapet est grippé le moteur de ce dernier remonte un défaut au tableau de bord.
  18. shreck
    OK merci
  19. shreck
    Les clapets s ouvrent et se ferment automatiquement selon le mode, le régime moteur à froid à chaud ... en mode dynamique tu forces l ouverture du clapet mais je crois qu il ne reste pas ouvert à 100% tout le temps...
  20. shreck
    Ok merci pour ce retour. Pour info l'ANTS a mis 1 mois et 3 jours à pondre ma CG définitive sans aucune demande de document complémentaire. Ca t'aidera peut être a apprécier le moment on tu vas devoir régler ta CG...
  21. shreck
    Salut. Je viens de recevoir ma CG définitive. Je suis un peu etonné car la marque est indiquée comme "Audi" . Je croyais que les RS était indiqué comme "Audi Sport". alors votre CG est elle Audi ou audi sport?
  22. shreck
    J'ai été mauvaise langue je viens de recevoir mon CPI avec l'immatriculation définitive.
  23. shreck
    https://ankk-vagcom.com/a6-4g-desactiver-coupure-moteurcontact-a-louverture-porte/
  24. shreck
    C'est pas plutôt la reprog' de merde qui serai responsable de tout ca...? Moi je commencerai pas remettre la cartographie d'origine et voir ce que ca dit...
  25. shreck
    Tres sympa et bien équipé. Juste un détails contrairement a ce que t'as dit l'ancien propriétaire ou ce que laisse entendre ta phrase concernant l'entretient : faire sa révision chez Audi ne prolonge pas la garantie sur 2 ans. Les travaux réalisés sont garantis un an. En revanche Audi t'offre une assistance en cas de panne ou problème pendant une période de 2 ans apres chaque révision. Ca veux dire que par exemple si tu casses un triangle en tapant un trottoir ils viennent te la chercher gratuitement, que si tu tombes en panne de batterie ils viennent te mettre un coup de booster pour la démarrer gratuitement. Mais ca s'arrête là.
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