shreck

Oui c'est super !!!! aucun soucis.

Pour la sonorité je sais pas j'ai pas eu de S6. Mais pour la suspension pneumatique c'est pas un allroad tu peux pas choisir de hauteur. Tu peux régler la hauteur et la dureté avec le MMI en fonction des mode confort, dynamique, efficience. Mais ce qu'il faut comprendre c'est que la voiture reprend la main en fonction de la vitesse sur la hauteur de caisse notamment pour préférer la meilleure pénétration dans l'air possible au dessus de 100 km/h. Avec les boutons monter/descendre tu peux forcer la position la plus haute pour te permettre de passer un obstacle un trottoir, une descente de garage. Mais tu ne peux pas choisir la hauteur c'est direct la position max. Idem si tu roules comme ca sans la redescendre je crois qu'au dessus de 80 (de mémoire) elle reprend la main pour revenir sur le paramètre du mode MMI en cours.

Celui qui était près de chez moi a fait faillite....

Tu as un pont? ou accès à un pont? Je dois changer ma ligne d'échappement mais avec 4 chandelles je pense que ca va faire juste.... J'imagine que pour cette opération c'est la même chose.

oui 8HP55 parfait dans les bitdi et RS6...

Oui avec l'option de la tienne tu choisis couleur du cuir et couleur des surpiqûres sur les éléments concernés tout à fait.

bravo ! Ouais les tarifs de réparations sur Stronic sont tres rapidement salés et les pannes nettement plus fréquentes qu'avec les boites tiptronic. C'est pour ca que j'ai préféré m'orienter vers des véhicules avec une boite ZF...

@S-XVI Exemple de ciel de toit avec couleur contrastante audi Exclusive.

RS6 C7 ? C'est une merguez 🙄🤨

Plus c'est un pousse au crime. Tout le monde en veut le maximum. Mais quand tu mets deja 25000 ou 30000€ d'option dans une voiture dont le prix de base est deja de 74000€ ca commence a faire tres cher... Surtout quand tu vois la décote...

Arf désolé j'ai du sauté une ligne.... J'avais exactement la même que toi avec la vision nocturne et l'intérieur exclusive. https://forums.audipassion.com/topic/216827-presentation-a6-competition-gris-daytona-exclusive/

Oui audi te donnera pas les factures qui sont réservées à la personne qui les as réglées. Mais ils doivent donner l'historique des interventions, date, kilométrage, nature au nouveau propriétaire.... En l'occurrence ca va plutôt être "ce qui n'a pas été fait depuis quand".... 😞

La voiture est équipée du pack design audi exclusive. C'est un lot : siège S avec surpiqure rouge carmin, ceintures rouge cramoisi, accoudoir cuir, surtapis. Pour Audi ces pack design Audi exclusive ne sont pas considéré comme une véritable option audi exclusive. C'est pour ca que tu n'as pas les badges Audi exclusive sur les contre portes. C'est pour ca qu'on peux aussi commander les pièces de ces pack directement en concession, et qu'elles sont disponibles rapidement. Sinon il faut faire une demande spécifique pour les pièces audi exclusive au departement en question avec souvent de long délais.... Ce qui aurai été parfait c'est que la personne qui a fait la config choisisse l'option surpiques rouge pour le ciel de toit en alcantara mais c'est 500€ encore en plus de l'option toit alcantara... Ah Audi est pingre !!!

La personne qui a choisi la config a opté pour le volant chauffant. C'est impossible d'avoir chauffant et méplat. C'est soit l'un soit l'autre... mais le volant chauffant va bien avec le chauffage stationnaire et les sièges chauffant Avant / Arr. Peut être même qu'en Allemagne c'est disponible dans un pack "super hiver" j'en sais rien... Sinon il lui manque pas grand chose pour être full. Vision nocturne, le BO, homelink, radio numérique, visions 360°, les options Audi exclusive mais bon l'intérieur est deja top.

Désolé si je l'ai peut être dit fermement mais désolé j'ai beau relire les post mais c'est le grand écart...

Y a pas de débat houleux... Ton problème c'est de savoir ce qui a été fait et quand. Car les termes vidange et entretient ne sont pas précis. Vidange de quoi moteur ? boite? Comment dans l'informatique on te dire que la vidange et l'entretient sont séparés de 2000 km (162000 et 164000)? Soit tu as des entretiens à faire normalement tous les 2 ans et 30000 km ce qui implique des changements de filtre et autres bricoles mais pas forcement la vidange de la boite. Soit lorsqu'on parle de vidange c'est généralement celle du moteur et en fait on parle de vidange intermédiaire car la voiture calcule en fonction de son utilisation ou de sa non utilisation la dégradation de l'huile. C'est pour ca que dans le MMI tu as 2 échéances distinctes : Vidange et entretient. Lorsque tu déposes ta voiture pour un entretient selon son âge et le kilométrage d'autres travaux que la vidange et le changement de filtres sont à réaliser : par exemple changement du liquide de frein tous les 4 ans ou bien encore le remplacement du filtre à gasoil... Et bien évidement la vidange de la boite dans votre cas tous les 60000 km. Il faut donc commencer par être certain de ce qui a été précisément fait ou pas. La voiture a toujours été entretenu dans le même garage? Dans ce cas l'informatique du garage doit répondre à toutes ces interrogations sans aucune difficultés. La voiture a été entretenu dans différents garages ou dans un garage different de celui chez qui vous allez et ils ne sont pas en capacité de répondre à ces interrogations car l'informatique est bloquante? Ecrivez en A/R au service client d'Audi France à Audi France Services Relations Clients 11, av. de Boursonne BP 67 02601 Villers-Cotterêts Cedex faites un courrier précisant que vous êtes le nouveau propriétaire de la voiture et que vous voulez connaitre avec exactitude les travaux d'entretient et de maintenance réalisés sur la voiture avec leur date et kilométrage. Joignez une copie de votre piece d'identité et la copie de la carte grise de la voiture. Ceci étant au vu des réponses évasives qui vous ont été fournies jusqu'à présent par la concession, je rejoins les messages précédents : il y a malheureusement fort à parier que l'entretient régulier de la boite n'ai pas été fait dans les temps... Ne roulez pas longtemps comme ca, faites une vidange rapidement. Si pas d'amélioration attention gros billet à prévoir...

Question bête : j'ai deja vu des annonces de jolis jouets immatriculés comme la tienne à MC. J'ai jamais passé le pas. Mais comment ca se passe niveau TVA? Y a des accords? les prix affichés sont TTC France? Y a un surcout particulier si on achète là-bas?

Désolé JE dois être le demeuré mais je comprends pas pourquoi tu dis qu'Audi ne préconise pas de faire la vidange d'une Stronic.... ni même pourquoi tu dis que l'huile est probablement d'origine alors qu'il précise qu'il a la trace qui indique la vidange de la boite à 60000... La principale problématique de son problème c'est qu'il a la certitude que la vidange de boite a bien été faite à 60000. Mais après quand il dit Pour moi quand la concession me dit ca, je comprends que les vidanges de boites ou encore la purge des freins par exemple ont bien été fait selon les préconisations constructeurs... Es ce une mauvaise interprétation? Es ce la réalité puisque le carnet ne semble cocher que pour les vidanges...?

Mais qu'es ce que tu racontes?? Comment tu peux écrire tout et son contraire en 11h et 2 messages dans l'intervalle. Ne prends pas ton cas pour une généralité : tu as une bitdi avec une Boite ZF pour laquelle Audi ne préconise pas d'entretient contrairement au constructeur... Lui il a une 245 de 2011 avec une Stronic qui doit effectivement être vidangé tous les 60000. Il indique que d'après audi cela a été fait en temps et en heure et que la prochaine vidange moteur est dans 7000 km.... Personnellement je me pencherai avec attention sur le plan d'entretient réalisé chez Audi. Car normalement la voiture aurai du avoir une vidange de boite à 60000, 120000 et 180000. es ce que la boite a été vidangé plus précocement ? Si c'est pas le cas et que tu es déjà à 187000 elle est à faire... Et tu verras si ca résous ton problème. Si elle a été faite il y a moins de 40000 km je prendrai effectivement contact avec un spécialiste de la boite auto car ca pue un peu ton affaire, et il vaut mieux le faire tot car plus tu vas attendre plus les frais risque d'être élevés.

Le COC n'est absolument pas obligatoire systématiquement pour immatriculer un véhicule en France, pour un véhicule d'occasion importé si la carte grise du pays d'origine mentionne le numéro de réception européen du modele... Deja testé pour une Clio v6 fabriquée pour la France exportée au japon réimporté en Angleterre que j'ai fait immatriculer comme une lettre à la poste sans COC en France....

T'es sur que tu en as besoin? Ta RS6 n'a jamais été immatriculée dans l'union?

Tu seras contrait de passer par un WW... l'ANTS est d'une lenteur infinie. En 2017 pour immatriculer un véhicule de l'étranger ca à pris 10 jours. alors que le système venait d'être mis en place quelques semaines plus tôt. Pour ma RS6 ca fait deja 4 semaines que j'ai lancé la procédure et si les infos relayées sur les délais que j'ai trouvé sur le net sont fiables je ne compte pas avoir ma CG définitive avant fin février...

en gros 100000-120000 selon l'âge de la bitdi et sa boite tiptronic. Sur la 272 c'est une Stronic à faire tous les 60000.

Pour information tu n'es pas dans l'obligation de passer le système de plaque allemande pour ramener ton véhicule en France, même si c'est border line. Un simple WW à 44€ suffit depuis 2017. https://immatriculation.ants.gouv.fr/Actualites/Circulation-a-l-etranger-des-vehicules-en-immatriculation-provisoire-WW Mais pour avoir un WW il faut présenter un quitus fiscal ce qui implique que tu dois faire les démarches en amont avant d'aller récupérer ton véhicule et l'avoir régler intégralement car pour avoir le quitus il faut une facture acquittée. Tu peux aussi le faire sur place mais il faut prévoir un temps d'immobilisation. Perso j'ai eu le quitus en une demi journée par mail. Ensuite il y a des boites qui te font un WW à distance en 30 min. Par contre il faudra avoir anticipé en emportant avec toi des plaques française vierges en tôle et en demandant au garage de te les frapper avec le WW qui te sera délivré. En revanche en cas de contrôle ne jamais dire que tu viens de sortir du garage. en effet l'utilisation de WW pour l'export (c'est à dire sortir du garage revenir en France) est interdite. Mais tu peux revenir en Allemagne avec ton WW immédiatement apres avoir franchi la frontière française. Concrètement si tu as fait les démarches pour avoir ton WW quelques jours avant d'aller chercher ta voiture la police est dans l'incapacité de savoir si tu reviens en Allemagne passer un week end ou si tu viens de récupérer, la voiture...

A voir si avec la main tu peux avoir accès aux 4 vis. En regardant le schéma je pense qu'elles doivent se trouver "au plafond" du caisson.