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Grobwins

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Tout ce qui a été posté par Grobwins

  1. Pour ceux qui ont du noir, je recommande vraiment les produits spéciaux peinture noire de chemical guys. Que ce soit sur du phantom ou du brillant, le résultat est bluffant. Cela peut même justifier que l'on se passe de l'option métal ou nacrée.
  2. Le pack s-Line en blanc glacier, c'est une splendeur. Très bon choix.
  3. Malheureusement, le 98 est lui aussi, comme le e10, un peu trop décapant… perso, je mets du e10 de pétrolier et quand j'en trouve, du 95 normal (de pétrolier aussi) dans des stations à grosse fréquentation.
  4. Tu la laisses prendre du régime dans les descentes et tu la fais redescendre en régime et en charge dans les montées. Et pas de régulateur.
  5. Non, l'à-coup a bien changé. Il dure moins longtemps et est plus doux. Avant j'avais en fait comme un broutage en deux temps. Maintenant, j'ai un léger coup de frein moteur. Pas réglé, mais beaucoup mieux.
  6. Cette fois c'est sûr, le phénomène de vague à froid a totalement disparu. Quant à l'à-coup 5-6, j'ai l'impression qu'il s'adoucit et dure moins longtemps au fur et à mesure que je roule…
  7. Il agit bien comme un freinage de secours et d'urgence sur les quatre roues.
  8. Nouvel essai aujourd'hui : le phénomène de vague à l'accélération semble bien avoir disparu. Reste à régler ce léger à-coup sur 5-6.
  9. Voilà, je l'ai enfin reprise après presque deux mois sans conduire... L'à-coup existe toujours, mais il a changé, il est plus doux, mais me paraît durer un peu plus longtemps. Pour tout le reste, le fonctionnement de la boîte me parait plus doux et rapide. L'impression d'un patinage (comme avec un convertisseur qui s'ouvre) que j'avais en reprise en 2e à très vas régime semble avoir disparu. Le phénomène de vague à l'accélération moteur froid est beaucoup moins perceptible aussi.
  10. Record à 5,2 sur un Rennes - Brest pour moi (à l'odb, donc compter à peu près 0,5 litre de plus en réel).
  11. Un comparatif de performances entre l'a1 185 et l'a3 180. http://www.zeperfs.com/duel3819-4485.htm
  12. Si tu les sens pas au toucher, c'est pas bien grave. Tu laves bien, après avoir mouillé la carosserie, tu essuies et le scratch x devrait tout égaliser.
  13. Si tu n'as pas lavé avant de faire tes retouches, ça devait arriver. Si la rayure n'est pas trop profonde, tu peux essayer le scratch x de meg ou si elle est plus profonde, l'ultimate compound toujours de meguiar's suivi d'une couche de scratch x. Si tu es à l'aprêt, c'est carrossier.
  14. Ça doit être enregistré dans la mémoire de la voiture. Faut leur dire.
  15. Je ne l'ai démarrée que trois fois (!) depuis que je l'ai reprise au garage. Elle ne l'a pas refait. Mais ils n'ont rien fait dessus sur ce point.
  16. Pour la mienne, j'ai remboursement de la valeur à neuf pendant quatre ans et ça ne me coûte quasiment rien (maaf) : 20 ou 40 € max.
  17. L'advanced ne lit les cartes que jusqu'à 32 go.
  18. Je me renseignerai, mais c'est ce que m'avait dit mon interlocuteur aussi.
  19. http://imageshack.us/photo/my-images/843/81941243.jpg/%5D%5BIMG%5Dhttp://imageshack.us/a/img843/5916/81941243.jpg%5B/IMG%5D%5B/URL%5D http://imageshack.us/photo/my-images/812/34204892.jpg/%5D%5BIMG%5Dhttp://imageshack.us/a/img812/9212/34204892.jpg%5B/IMG%5D%5B/URL%5D http://imageshack.us/photo/my-images/24/24581388.jpg/%5D%5BIMG%5Dhttp://imageshack.us/a/img24/1766/24581388.jpg%5B/IMG%5D%5B/URL%5D
  20. Je l'avais vu dans un essai presse au lancement de l'a3. Faudrait que je retrouve.
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