nad531

Changement de la pompe reporté à lundi car le garage n'à pas de voiture de prêt avant ... Donc je la déposé l..undi matin... J'ai vu sur un autre fofo quelqu'un qui parle d'un rappel sur les B8 de 2008.concernant la vanne EGR et qui avait les mêmes symptômes ... Ça parle à quelqu un ce rappel concernant la vanne EGR ?

Une des seules "garantie mecanique" qui joue le jeu est celle de LACENTRALE, j'ai deja teste à l'epoque sur une Vectra GTS, turbo hs 3 mois apres l'achat du vehicule, LACENTRALE a pris en charge sans discuter ... c'etait il y a 6 ans don cela a peut etre changé depuis .. On est bien d'accord la dessus !

idem pour moi ! effectivement j'ai l'impression que le capteur de luminosité entre en jeu pour les AB qui s'allument en tournant

J'ai aussi pensé à cete solution, encore faut-il trouver une "garantie serieuse" qui prenne en charge des problemes du type volant moteur, turbos, injecteurs etc ... les problemes des voitures de nos jours quoi !

J'avoue que je n'ai pas eu le temps de me renseigner chez Audi pour commander cette clef en plastique ( car ma B8 est actuellement chez mon mecano pour changement de la pompe de DA ) ... Quelqu'un a-t-il deja effectué cette demarche ? Si oui quel prix vaut cette petite clef ?

Tu as bien raison car a vouloir faire quelques economies en achetant directement à un particulier sans garantie est de plus en plus risqué de nos jours ... et à la fin on s'y retrouve pas vraiment ... J'attends de voir si le changement de le pompe de DA va regler mon probleme auquel cas mon discours changera peut etre ... mais honnetement je suis sceptique ...

Vraiement du bol ! Moi j'ai eu le cas du VM+Embrayage sur mon ex B7 , en fait c'est surtout l'embrayage qui etait HS , il a brouté quelques temps ( plusieurs semaines ) et a fini par lacher comme par hasard le jour où j'etais en route pour la deposer au garage pour changement du VM+embrayage ... elle est arrivé au garage sur une depanneuse ... Je commence à me dire que Audi c'est peut etre pas pour moi ... car j'ai eu pas mal de misere avec mon ex B7 ( Turbo, VM, Embrayage, N75, etc etc ) et la c'est reparti avec la B8 ... si c'est le VM je pense que ce sera vraiement ma derniere Audi .... je suis deg car j'aime vraiement la B8 ( surtout l'interieur comparé à mon ex B7 ) ...

Du coup la boite ne s'etait pas vidée de son huile ??

D Demain je la laisse pour changement de la pompe de DA ... si toujours le bruit aprés ca va chauffer avec le garage ... J'ai moi aussi malheureusement la crainte que ce soit le VM .... même si j'ai aucune vibration en roulant et aucun broutage ... J'ai malheureusement pas de pont à dispo mais le garage va surement regarder le VM si apres changement de la pompe de DA le bruit est toujours là Si tu avait ta boite fissuree c'est le VM etait deja plus qu'attaqué ! En general c'est ce qui arrive quand on laisse train un VM HS

C'etait bien ma premiere idee et à l'origine j'avais demandé au garage de changer l'ensemble galet tendeur, courroie d'accessoire et tant qu'à faire la poulie debrayable d'alternateur ... et le soir en passant chercher la voiture le garage me dit : "le galet, la courroie et la poulie d'alternateur sont nickel, c'est votre pompe de DA qui fout le bazar" ... j'ai du mal à croire à ce diagnostic même si les pros ce sont eux :-) ... Du coup, comme j'avais un doute concernant la pompe de DA je n'ai pas voulu investir dans une pompe neuve ... j'en ai trouvé une qui a 3000km gtie 1 an que j'ai faite livrer directement au garage qui l'a recue aujourd'hui ... donc je lui depose la B8 demain pour changer cette pompe mais honnetement j'y crois pas trop ... ma grosse crainte etant que le soucis soit lié au volant moteur :mur: ... j'en ai deja fait remplacé un sur mon ex B7 ( mais les symptomes etaient completement differents ) et je sais le prix que ca coute .. d'autres avis ?

Hello, le garage a recu ma pompe de DA aujourd'hui, je depose demain la B8 pour changement donc de la pompe ... je reviens à nouveau de jeter un oeil à ce bruit et puis je l'ecoute plus je doute que la pompe de DA soit en cause .. pfffff.. Mon smartphone etant actuellement hs ( decidement c'est la periode ) , je n'ai pas pu prendre de video, par contre voir celle ci-dessous qui illustre parfaitement le bruit constaté sur ma B8 .... qu'en pensez vous svp ? http://www.youtube.com/watch?v=ZhhKqtH-z7g

Hello, je me permet de detterrer car j'ai bien le boitier plastique dans la boite a gant mais pas la clef plastique à inserer dedans ... est ce que quelqu'un l'a deja commandée chez Audi ? Si oui quel prix vaut cette petite clef ? merci

C'est quoi ton code moteur ( BLB ? ) ? Je peux aussi regarder de mon côté , à plusieurs on sera plus fort ... si je peux aider c'est avec plaisir !

Vraiement desole pour toi ... Ca fait froid dans le dos en tout cas ... C'est quoi ton type moteur exact ? Essaye de contacter GPA26 qui est une grosse casse serieuse, regarde sur leur site tu peux voir s'ils ont un moteur en vente ou une A4 en attente de demontage. Le mieux est de les appeler, ils sont super ( je viens de commander chez eux une pompe de DA pour ma B8 pas plus tard que samedi ) . Bon courage à toi en tout cas

Hello , bienvenue à toi ! Belle collection en tout cas ... la B8 tu compte la garder combien de temps du coup ?? lol

:question: :question: :question: :question:

Y'aurait pas un pro de la mécanique dans le coin qui pourrait me donner son avis ? ... Pour info, même sans être convaincu du diag du garage ( Pompe de DA dur à la rotation...) j'ai commandé une pompe de DA trouvée à un excellent prix chez GPA26 ( pour ceux qui connaissent ) ... Ayant toujours un gros doute sur le fait que mon soucis vient bien de la pompe de DA je n'ai pas voulu investir dans une pompe de DA neuve ( à 498 €uros !!! ) . Celle que j'ai commandé a 3000km et elle est garantie 1 an ... pour 5 fois moins cher qu'une neuve .. du coup ça vaut le coup de tenter, mon mécano étant ok pour me la monter ( d'ailleurs je la fait livrer directement chez lui ). J'ai consulté pas mal de sujet et vidéos de moteurs TDI ayant le même symptôme que moi et je n'ai pas croisé un seul problème lié à la pompe de DA ... pour les mêmes symptômes, les conclusions sont souvent : - la poulie d'alternateur ( debrayable ) HS , dans mon cas le garage me dit l'avoir contrôlée et qu'elle n'a pas de soucis - le galet tendeur de la courroie d'accessoire : idem contrôlé et pas de soucis d’après le garage - et beaucoup moins marrant .. certains ont du changer le volant moteur ( j'ai déjà eu le soucis sur mon ex B7 mais avec des symptômes très différents , mais je me souviens bien que cette opération fait très mal au portefeuille ) ... dans mon cas j'ai pas de vibrations en roulant, l'embrayage se comporte normalement ( pas de broutage ) , seulement un clac clac aléatoire au ralenti et on voit bien le galet tendeur d'accessoire rebondir quand le claquement se manifeste. Je vais tout de même soumettre l’idée de faire tourner le moteur sans la courroie d'accessoire pour voir si le bruit est présent ( j’espère qu'il a déjà fait ce test lors du premier diag ) ... Mon garage va recevoir la pompe de DA normalement mardi , donc on verra si c'est bien elle ... par contre si il me change la pompe de DA et que le bruit est toujours là ça risque de chauffer car je reste persuadé que mon soucis ne vient pas d'elle ( jamais ressenti de soucis dans la Direction, niveau ok du liquide ... )... mais bon laissons faire ceux dont c'est le métier ;-) ! Donc à suivre début de semaine prochaine ... Je suis preneur de vos avis d'expert biensur :-)

+1 idem sur ma B8 , du coup j'ai fait marche arriere car aucun interet d'avoir des lignes en plus dans le MMI si elles sont grisées ... Par contre ce matin j'ai ajouté l'affichage du "niveau de batterie" et ca marche !

En surfant un peu sur un site de videos bien connu, j'ai trouvé une video qui represente tres bien ce qui se passe sur ma B8 ( ici c'est une Passat mais juste pour vous donner une idee de mon soucis ) :

Je suis d'accord donc ca vaut le coup d'etre sure que le soucis est là avant d'y aller .. et même si ma conclusion est bien la pompe HS je ne sait pas trop si je vais me diriger vers une concession Audi ...

C'est justement ce que je dois etudier avant de demonter quoi que ce soit ... Malheureusement les quelques mécanos que je connais ne sont pas du tout de la region ... J'en ai eu un au telephone il y a quelques heures et j'en ai profité pour lui parler de mon soucis ... Si tu es mecano et que tu n'as rien prevu ce weekend , tu es le bienvenue :-) !

effectivement ce serait la meilleur solution mais le seul dispo est pas trés loin est celui qui ma fait le diagnostic de la pompe DA hs aujourd'hui , j'aurais bien voulu être present pour voir comment il a procédé ... J'ai jeté un oeil sur les prix et cette pompe n'est pas donnée ... sur le net elle se vend autour des 300 €uros alors j'imagine le prix chez Audi ...! 300€uros + la MO , autant dire que je prefere etre sure que c'est bien la pompe de DA qui est HS +1 et jepeut te dire que j'ai eu de mauvaise experience de ce type par le passé :-) ... maintenant quand je touche quelque chose je fais un peu lus gaffe et je reflechi :reflexion: avant de me lancer tete baissé à demonter

De ce que j'ai lu un peu partout, en general il mettent la face avant en position " maintenance" , mais pour mon experience ( juste detendre le galet , retirer la couroie ) je pense que ca passe sans toucher à la face avant ... Par contre faut etre sure d'avoir l'acces pour la remettre en place aprés ...

Yes un seul devrait suffire pur être fixé ... avant de m'aventurer dans cette experience , je vais me faire un petit croquis du passage de la courroie sur les differentes poulies car compresseur clim, poulie damper, galet enrouleur, alternateur , galet tendeur , pompe de DA ... ca commence à faire du monde tout ça ! J'espere que je vais m'en sortir car j'ai jamais touché à un galet tendeur auparavant :roi:

Hello et merci pour ta reponse ...j'espere qu'il va pas trop faire mauvais demain ( tu vois de quoi je parle etant donné que tu n'est pas trés loin :-) ) pour que je tente cette experience ... Par contre il n'y a pas beaucoup de place pour passer les mains donc ca va pas être facile facile ...