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nad531
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A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Certes mais est ce bien raisonnable de reprogrammer un moulin qui a 200000km ... ? là est la question ... -
A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Effectivement BR performance est à quelques pas de chez moi ... j'hesite encore à seulement defapper ou lors defapper + reprogrammer ... mon moulin vient de passer les 200000km donc je ne sais pas si c'est bien raisonnable de reprogrammer à ce kilométrage là ... -
A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
oui 100% d'origine ... pour l'instant pas de signe du FAP mais dés qu'il se manifeste je pense defapper , je suis en train de me renseigner pour trouver quelqu"un de serieux dans la region lyonnaise pour me faire ça, il y en bcp qui propose des prestations de defappage mais seulement de la partie electronique ... peu font l'electronique + defappage physique ( vider le FAP ... ) -
A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je viens de passer les 200000km avec 98% d'autoroute depuis la mise en circulation de ma B8 -
A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
En continuant mes recherches je suis tombé sur un forum US qui traite de la question du niveau de cendre d'huile maximum de nos FAP ...apres plusieurs dizaines de minutes de lecture j'ai trouvé une info intéressante : sur un 2.0L TDI CR ( moteur CJAA d'une JETTA ), niveau max = 175 ml ( info de VAS ) voir ici ( en bas de la page ) : http://forums.tdiclu...=324067&page=15 Cela confirme l'info de Iridium mais ca reste encore flou pour moi dans le sens ou je suis à 0,18l sans aucun signe de deprime de mon FAP ... -
A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
d'autres sources confirment la même chose : http://foreignautohaus.com/fah/services/audi-services/audi-maintenance/oil-service par contre la source ci-dessous precise que la verification et la limite de 0,46L ne s'appliquerait qu'aux Q7 en 3.0L .... http://www.audiusa.com/content/dam/audiusa/Documents/Audi-Maintenance-Schedule-Model-Year-2009.pdf -
A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
je pense avoir une piste, j'ai trouvé ça : "Diesel Particle Filter (DPF) - check ash content within the DPF. Replace DPF with an ash content greater than or equal to .46 liters..." source : http://www.nveuromot...om/content/audi -
A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Oups j'etais passé à travers l'info, donc cette fois je l'ai trouvé en relisant attentivement .. . Par contre bizarre, tu indique un max de 175 ml soit 0,175 L alors que vcds m'indique une mesure pour mon FAP de 0,18 L ... je serais donc au dessus du max mais je n'ai jamais eu aucune alerte ni voyant indiquant un probleme de FAP ... Es-t-on censé être informé par un voyant quelconque quand les 0.175 L de "cendres" sont atteintes ? ... sinon es-tu sure de la valeur max de 175 ml ? -
A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
en fait j'avais déjà posté ma question dans un autre topic mais jamais réussi à avoir la réponse : "j'ai fait un check de mon FAP via VCDS , voici les valeurs relevées : Filtre à particules; kilomètres depuis la dernière régénération 083 : 306350 m Filtre à particules; volume de cendres de pétrole 085 : 0.18 l Filtre à particules; masse de suie calculée 087 : 12.12 g Filtre à particules; masse de suie mesurée 088 : 10.88 g Filtre à particules; temps depuis la dernière régénération 089 : 10237 s J'ai trouvé des infos concernant la masse de suie et les valeurs à ne passer dépasser par contre aucune idée des "tolérances" pour le "volume de cendres" ?? ...une idée ?" pour info, c’était ici : http://forums.audipa...b8/page__st__80 -
A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Quelqu'un aurait les valeurs ou tolérances pour ce qui est appelé dans VCDS "le volume de cendres " du FAP ? ( sur le 2.0L ) -
Reprogrammation Audi a4 B8 Avant 143 cv
nad531 a répondu à un(e) sujet de Blatte dans A4 B8 - (2007 à 2015)
100 km sur un plein c'est pas négligeable ... Petit calcul de ROI ( retour sur invest. ) rapide : hypotheses de base : Conso moy = 7L/100km Prix du litre de Gasoil = 1,40 € -> En parcourant 100km de plus avec un plein, tu "gagnes" environ 7L de gasoil soit 7 x 1,40 = 9,80 € d’économie par plein -> Disons que le francais moyen parcours 25000km par an , pour faire simple il va faire 25 pleins de Gasoil dans l'année -> Donc avec ta reprog il va économiser 25 x 9,80 = 245 € dans l'année Tout cela pour dire qu'une reprog à 399 euros est amortie par rapport au gain de conso en moins de 2 ans .... sans parler du plaisir de conduite avec plus de couple et de cv ... Je crois que je suis en train de m'auto-convaincre de faire reprogrammée ma B8 lol -
Moteur qui patine en 5ème et 6ème à 2000 tours/mn
nad531 a répondu à un(e) sujet de Charby dans A4 B8 - (2007 à 2015)
deja vu le cas sur une A4 B7 , micro fuite sur le recepteur en pression et à force le gras est venu s'incruster dans le mecanisme et le disque d'embrayage ...pour info cela avait flingué non seulement l'embrayage mais aussi le volant moteur qui etait devenu "bleu" ( surchauffe ) ... du coup volant moteur ( bien qu'il n'avait pas de jeu ) + embrayage + recepteur + emetteur ( vu le prix de l'emetteur autant le changer ) ... en gros tout le systeme d'embrayage + le VM ... je ne te souhaite pas que ton VM soit aussi HS mais fait le bien controler au demontage car sinon ton embrayage tout neuf ne va pas tenir longtemps bon courage ! -
Reprogrammation Audi a4 B8 Avant 143 cv
nad531 a répondu à un(e) sujet de Blatte dans A4 B8 - (2007 à 2015)
j'hesite encore mais je pense me laisser tenter par une reprog de ma B8 ... vos retours m'interessent beaucoup surtout l'evolution de la conso apres reprog -
SI les capteurs avant apparaissent c'est qu'ils sont precablés ... à ma connaissance tu ne peux pas choisir entre capteurs avant et/ou arriere , c'est du on/off ... donc soit il laisse ainsi soit il ajoute les capteurs avant sachant que s'ils sont precables le plus dur est deja fait
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[2.0 TDI 143] - Défaut "valve air filter N275"
nad531 a répondu à un(e) sujet de nad531 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
je reviens donner des nouvelles de mon problème ... aujourd'hui il a fait beau et j'en ai donc profité pour regarder ce qu'il se passait dans ma boite à air . Apres depose de la boite à air, il y a bien au fond de cette dernière une électrovanne qui commande un volet ... c'est ce volet en plastique qui était en travers et donc bloqué dans une position intermédiaire... j'ai toute remis en place et après un bref essai le défaut n'est pas revenu ... à surveiller dans les jours à venir ! prochain chantier : changement du demarreur qui commence à donner des signes de fatigue ... si quelqu'un à la RTA du 2.0L TDI 143 je suis preneur de la procedure de changement du demarreur ... merci ! -
Salut à tous, j'ai depuis quelques jours le sentiment que ma B8 n'a plus autant de peche qu'auparavant ... j'ai passé un coup de diag ( cela faisait quelques mois que je ne l'avait pas branchée ) et j'ai un défaut jamais vu auparavant qui apparait du type : "Valve Air Filter N275" ... Je n'ai jamais eu le voyant moteur allumé ni de mode degradé mais cette N275 me chiffonne quand même ... en faisant un peu de recherche sur le fofo et un peu de googling j'ai cru comprendre que cette N275 serait une électrovanne qui commande un volet ( de type bypass ) logé dans la boitier du filtre à air ( pas encore démontè pour voir par moi même car il fait nuit lol )... par contre aucune idee sur son rôle .... Si quelqu'un peut m’éclairer sur la localisation de cette N275 , son rôle et éventuellement son lien avec mon potentiel manque de peche ! Merci d'avance ps: même aprés avoir effacé le defaut celui ci revient dans la foulee sans même demarrer le moteur ...
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A4B8 problème filtre à particule
nad531 a répondu à un(e) sujet de cacaouete dans A4 B8 - (2007 à 2015)
250000 km !!! .... Bravo ! Peu de fap tiennent aussi lgtps ... -
le lien de ton image ne fonctionne pas ...
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:nawak:
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en fonction de ta version de vag com, parfois les codes necessaires pour acceder à certains codages sont indiqués dans une bulle d'info ( c'est le cas avec mon VCDS pour certaines options ou adaptations, je ferais le test de mon côté pour les clignos )
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il doit donc demander un code .. c'est ca ?
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A4 de 2008 fiabilité du TDI 143 FAP
nad531 a répondu à un(e) sujet de sergerod8 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
je ne suis pas accroché à Michelin je te rassure ( quoique étant d'origine Auvergnat, ca doit peut etre jouer lol ) .. j'achete mes pneus suivants les bonnes affaires au moment où je dois les changer, mais toujours des pneus de marques ( pas de sous marques ) car je pars du principe que les pneus étant le seul element du vehicule en contact avec la chaussée, s'il y a bien un élément de securité avec lequel il faut pas rigoler ce sont bien les pneus ! Je regarde toujours les tests et avis sur differents sites avant de commander des pneus ... mais je trouve quand meme bizarre que du Michelin Alpin glisse autant sur route mouillée ... ma meilleure experience en pneus neige c'etait des pneus Bridgestone Blizzak ... le top ! -
A4 de 2008 fiabilité du TDI 143 FAP
nad531 a répondu à un(e) sujet de sergerod8 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
d'ailleurs bizarre avec mes pneus hiver ( du michelin pourtant ), a chaque sortie de rond point dés que c'est un peu mouillé ca patine en 2eme voire 3 eme meme sans appuyer sur le champignon comme un bourrin ... pourtant j'ai pas de reprog ... peut etre que les pneus y sont pour quelque chose mais en tout cas le couple est là ! Pas de problème, il est vrai que le 2L a eu bcp plus de soucis dans sa jeunesse que le 3L -
A4 de 2008 fiabilité du TDI 143 FAP
nad531 a répondu à un(e) sujet de sergerod8 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
qu'est ce que tu as contre les 143cv ? .... Je rigole biensur ! La mienne de 143cv se porte à merveille ;) -
Oui ce sont bien les clignos dont il est question, quand tu fais une brève pression sur le comodo ils clignotent trois fois, je trouve cette fonction super en je m'en sert souvent mais c'est vrai que par défaut les 3 clignotements sont un peu juste