Alacorde

Je pense que oui.

Complément sur l'usage du triangle. En cas de panne ou d'accident : 1/ L'allumage des feux de détresse en toutes circonstances d'arrêt d'urgence demeure obligatoire. 2/ L'obligation de mise en place du triangle s'applique aux véhicules immobilisés sur la chaussée. 3/ Les véhicules immobilisés sur la bande d'arrêt d'urgence et n'empiétant pas sur la chaussée ne sont donc pas soumis à cette obligation. 4/ Dans le cas d'un véhicule immobilisé sur la chaussée, les règles de sécurité à respecter sur les autoroutes demeurent : il est interdit à un piéton de circuler sur une autoroute. Il doit en revanche appliquer les consignes de sécurité : mettre les feux de détresse, revêtir son gilet et se mettre à l'abri le plus rapidement possible derrière les barrières de sécurité. 5/ L'article 2 de l'arrêté du 30 septembre 2008 précise dans son article 2 que, dans tous les cas, « l'obligation de mise en place du triangle ne s'applique pas lorsque cette action constitue une mise en danger manifeste de la vie du conducteur ». Voici donc une nouvelle règle dont l'application laisse peu de chances à l'automobiliste d'en sortir vivant ou sans amende, selon l'appréciation de ceux chargé de faire appliquer les textes.. Bienvenue au Royaume d'UBU.

Hum... Hum... il faut se méfier des petites tractions française légères sur la neige. AX, 4L et autres de ce gabarit passent en pneus standard bien plus facilement que des monstres de 4x4 réputés.

Oui, les lauriers-roses s'en souviennent. Sinon, pour rester hors-sujet : Pirelli Scorpion Verde aussi sur mon 170 CV essence (oui, mais aux roues).

Comment ? Il n'est pas beau mon pommeau cuir perforé/alu ? Ô râge, ô désespoir, ô tristesse infinie ! L'ai-je si cher payé pour devoir lire ceci ! :mur:

Pour info, voilà ce que ça donne pour un camion

Il suffirait d'indiquer la longueur du levier de BVM sur A3 (entre le plan horizontal de l'embase et le haut du pommeau).. Sur mon Q3, cela donne 16 cm.

Le levier de vitesse en BVM 6, ça donne ceci : Pas spécialement long. J'ai même pu conduire sans problème avec un carton de 2,15 m arrivant au-dessus du levier, à 10 ou 15 cm du tableau de bord.

C'est bien ce que je craignais. Quand même, ça arrive juste après la pose de mes embouts d'échappement chromés. La prochaine fois, j'arrête le gars, et je lui dis que je n'ai qu'un 170 CV. Pas assez Fast, mon fils.

Je reconnais être un peu acide parfois. Ceci dit, c'est la dernière fois que je monte un placard à balai :mur:

J'ai fait une expérience différente : mon Q3 suivi sur la route du retour... A environ 2 km de mon patelin, je vois se pointer dans le rétro une belle Audi (A5 je pense) noire, un gars jeune seul au volant, sans casquette. Premier rond-point avec deux directions possibles, il me suit. Second rond-point, idem. Plutôt que prendre le chemin menant directement chez moi, je me dirige vers le centre. Il me suit de loin. Zarbi, mais sans plus. Je bifurque alors vers une grande place qui éloigne du centre et m'arrête sans couper le moteur. Il me suit encore. Il finit par me dépasser tranquillement, et s'en va vers d'autres horizons. Celui-ci étant enfin dégagé, je rentre chez moi avec un oeil devant, un oeil derrière et deux yeux sur les côtés. Psychose ou repérage ? :euh:

La présence du pictogramme correspond à l'option 7X4 : Audi Parking System Plus "signal sonore et visuel indiquant la distance avant et arrière avec affichage de symboles de distance sur l’écran, mesure par capteurs ultrason discrètement intégrés dans le pare-chocs" Tu peux toujours demander à un concessionnaire si on peut installer ça après coup.

C'est vrai, ce n'était pas un Q5, mais un Q7. Noir qui plus est. Avec un Q3, c'est impossible. Pas assez long. J'ai chargé le carton d'un placard à balai en kit (2,10m). Coffre fermé, le carton arrivait à 15 cm du tableau de bord. Sinon, pas jaloux, non. Sincèrement je trouve que le vitrage teinté d'origine suffit amplement à réduire l'échauffement de l'habitacle. Esthétiquement, les vitres avant au Glastint, je trouve que cela fait un peu trop "Go-fast" ou "People". .

Quelque part en France, devant une église avec un copain, qui me dit : - Tiens, un enterrement. - Heu, non, c'est un Q5 avec toutes les vitres sur-teintées, je pense. C'était le cas.

Humour de cinéphile.

Bien content de pouvoir garder mon vieux téléphone qui ne fait que téléphoner. :petard:

Le premier point n'est pas un défaut. C'est une fonctionnalité qui ne figure pas sur le Q3, pour le moment peut-être. Quant au sens du bouton rotatif, c'est comme tout le reste une question d'habitude. Les anglais doivent le trouver drôlement bien. Après un certain temps, on finit même par déambuler relativement facilement dans ce MMI. Pour les bruits divers et variés, oui ce sont des défauts. Pas de chance sans doute. Voiture de "Lunes" ou "Viernes" peut-être.

C'est intéressant. As-tu eu cette information de façon officielle (Audi France ou concession), ou par l'intermédiaire d'un préparateur ?

En cadeau, quelques petites choses utiles et durables (portefeuille cuir de qualité, stylo Cerruti) ou de bon goût (composition florale pour madame). J'avais évoqué sans succès ces embouts... Pas dans les autorisations de mon commercial. :ripeer: Par contre, j'ai été livré plus de 2 mois avant le délai initial. :marcelpoire:

C'est vrai que je n'ai même pas cherché à savoir comment on les posait. Sur Ebay, on les trouve à 91,8 € port inclus. A la concession, 80,55 € TTC hors pose. J'aime enrichir mon concessionnaire. C'est un bon moyen de le maintenir en vie.

Voici la seule façon possible d'effacer ces "contacts de navigation" sans passer par la case téléphone, expliquée et réalisée chez mon concessionnaire : il faut entrer dans le Set-up MMI/Contacts/Réinitialiser (réglages Usine). C'est bête et méchant : ça efface Tous les contacts. Le Q5 permet une approche similaire mais plus fine paraît-il. Je vais donc pouvoir garder mon vieux téléphone. J'en ai profité pour faire enlever des rivets baladeurs dans le hayon. Pas classe avec cette voiture. Et tant que j'y étais, me faire poser des sorties d'échappement chromées. C'est complètement inutile quand on en a pas, complètement indispensable une fois posées (103 € TTC fourni posé).

Intéressant. Sans doute serait-il utile de citer les sources de ces copiés-collés.

Heu... as-tu demandé à quelqu'un de vérifier si l'ODB a raison ? Car l'Oeil Du Bison a peut-être une vision imparfaite...

Cet équipement est idéal pour réduire à presque rien l'attente au péage. Mais il ne faut pas le dire trop fort, le succès pouvant en réduire l'intérêt. J'ai hésité à coller le mien, car la bande grise le masque beaucoup moins que la bande vert foncé de ma voiture précédente. Pas trop envie de me faire casser la voiture pour me le faire voler (bien sûr, on peut le retirer du support, mais c'est laborieux, bien sûr on peut le faire désactiver en cas de vol...). Roulant rarement seul, je le conserve donc dans le rangement sous l'accoudoir. Au péage, le passager à l'avant se charge de le plaquer au milieu du pare-brise, et ça fonctionne toujours (dans le bon sens bien sûr). Je remarque cependant que certains péages sont plus sensibles que d'autres. Il faut parfois être le museau sur la barrière pour que ça bipe. C'était le cas avec la précédente auto. Par contre les accès "rapides" déclenchent bien, même si je n'ose quand même pas passer à 30 km/h.

Tout est dit sur les posts précédents. Le mieux est de se manifester directement auprès d'Audi France. Si chacun tente isolément auprès de sa concession, ça ne donnera rien.