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Alacorde

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  1. Alacorde
    J'ai pris le temps de dresser un tableau comparatif. Il suffit donc de lire... Le couple annoncé est de 250nm, le poids à vide de 1460 kg, donc 60 de moins que l'équivalent diesel traction. Reste à vérifier les chiffres théoriques par les essais réels. Pour rouler en 170 CV 2 litres, je pense quand même qu'il va, comme dit Thierry13, mouliner plus pour compenser, à conduite équivalente. Et dans ce cas les consommations ne seront pas tenues, et le bruit pas aussi contenu.
  2. Alacorde
    Pour les performances pures, par les temps qui courent en effet cela devient anecdotique. Reste à connaître "en vrai" à travers de futurs essais, les temps de reprise sur les rapports supérieurs, et aussi les décibels mesurés à différentes vitesses/régimes. Là est le vrai confort. Pour autant cette proposition est intelligente à défaut d'être passionnante.
  3. Alacorde
    Ils vont arriver à rendre démodées les doubles sorties...
  4. Alacorde
    Merci pour cette info intéressante, speedy38. Reviens quand tu peux. Petit comparatif entre 3 versions Ambition Luxe aux caractéristiques différentes : Avec un peu de charge ou de la pente, l'essence 1,4 risque d'amener des consommations supérieures à l'idéal annoncé. Mais ça risque de marcher (commercialement). Début HS (quoi que...) Le downsizing continue ses ravages sa progression, même là où on ne l'attends pas comme sur ce Q3. J'ai testé avec madame 3 citadines 3 cylindres (DS3, Micra et VW UP). L'allemande s'en sort le moins mal, mais que ce bruit est peu sympathique quand on tire un peu dessus. Fin du HS. .
  5. Alacorde
    Soit trop de travail, soit un problème qu'on espère mineur, soit un désintérêt progressif pour ce forum. Ce sont des choses qui arrivent à plus d'un.
  6. Alacorde
    J'sais plus, j'me souviens de rien, et en plus il y a prescription.
  7. Alacorde
    En effet, une des premières photos du Q3. Histoire de faire tourner le compteur.
  8. Alacorde
    Pour être précis, j'aurais dû écrire me concernant que je ressens les rafales, mais que cela n'oblige pas à corriger au volant, encore moins à ralentir.
  9. Alacorde
    C'est flatteur pour les tondeuses. Sinon, ce ne me semble pas complètement dénué de sens de prendre des 215/65/16 pour l'hiver, surtout si la neige est au rendez-vous.
  10. Alacorde
    Pour moi, tête verte n'est pas synonyme de logique, alors... nous somme d'accord Cela rejoint l'éternel arnaque des chiffres de consommation officielle, pour tous les constructeurs. Mais pour la classification Bonus Malus, j'ai posté quelque chose à ce sujet il y a plus d'un an. Les résultats sont parfois étranges, même pour le Q3. http://forums.audipassion.com/topic/133190-bonus-malus-ecologique-en-france/
  11. Alacorde
    Hé bien, je constate qu'on peut à présent taper un peu sur l'écologie sur ce forum. Avant les vacances, c'était pas glop. Faut dire que là, elles y vont bien fort, nos charmantes têtes vertes.
  12. Alacorde
    Et encore, on ne tient pas compte pour le moment des particules fines. Mais voilà qui fera plaisir à ma mère.
  13. Alacorde
    Ce qui fait aussi sourire, c'est qu'on accumule les pubs de nouvaux modèles de nombreuses marques sur des arguments futiles plus destinés aux mordus de technologie multimédia qu'aux pilotes et passagers d'une boite en métal. Les notions de confort, silence, sécurité, frugalité, mises en avant logiquement il n'y a pas si longtemps s'effacent peu à peu. Drôle d'époque. Sinon, la clim on la met à 21° et mode Auto en sortant de la concession, et basta.
  14. Alacorde
    Petite question : ces pédaliers alu sont-ils plus, ou moins, glissants que ceux d'origine par temps de pluie, quand on démarre avec des semelles détrempées ?
  15. Alacorde
    J'avoue que moi non plus, les boutons de clim ne me gênent pas du tout. Tout est en "Auto", je ne les regarde plus depuis des lustres.
  16. Alacorde
    L'autocensure vient après la censure. Ayant déjà donné, je ne m'étonne pas de cette évolution. Pour répondre au sujet : principalement une mise à jour gratuite du GPS et le contrôle de vitesse adaptatif.
  17. Alacorde
    J'aime beaucoup "la littérature de bord". Sinon, oui, les affaires sont les affaires. :meanie:
  18. Alacorde
    Petit retour sur un voyage Aix-en-Provence / Grenoble par l'autoroute il y a quelques jours, après remise à niveau des pressions (2,4 kg partout). - Aller : 8,2 l/100 de moyenne avec trafic un peu encombré en vallée du Rhône - Retour : 8,0 l/100 avec le vent latéral qui aidait un peu, mais pas toujours. Je suis donc bien en-dessous des niveaux moyens récents, ce qui va m'inciter à surveiller mes pressions à froid plus d'une fois par an.
  19. Alacorde
    Si tu lis bien, dans les 74 € il y a les boulons antivol. Le monogramme lui a coûté 26 €. Pour moi, rien du tout, puisque je suis méchant.
  20. Alacorde
    Ne perdons pas les bonnes habitudes...
  21. Alacorde
    Ben ça veut dire qu'il y en a qui arrivent à piquer ce truc, (et sans le casser !) pour faire joli sur leur 4 x 2. Y'a plus qu'à attendre la neige pour les reconnaître.
  22. Alacorde
    Sujet peut-être déjà évoqué, mais je n'ai pas trouvé où. Hier dans la vallée du Rhône, sens Nord-Sud de l'autoroute, était régulièrement affiché l'avertissement habituel signalant du vent. Ne ressentant rien de particulièrement inquiétant, je roulais paisiblement à l'allure légale. Pas mal de camions, camping-cars et caravanes. Soudain devant moi une voiture tractant une caravane a pris une rafale qui l'a contraint à corriger, sans heureusement amorcer exagérément le mouvement de balancier trop connu. Pour ma part, je n'avais rien ressenti. Alors, pour vous, le Q3 semble-t-il aussi peu sensible au vent latéral que je le ressens ?
  23. Alacorde
    En effet, sans doute parce que le ciel est laiteux, et le reste grisâtre. Avec le soleil, elle prend toutes le couleurs qui s'y reflètent;
  24. Alacorde
    Je confirme ton analyse sur tous les points. C'est une nuance qui économise les lavages.
  25. Alacorde
    GEORGES a raison. Le surgonflage offre une tenue de route sur le sec impeccable (mais méfiance sur le mouillé), et surtout s'accompagne d'une usure non uniforme, au détriment finalement de la longévité. Après avoir fait ce constat sur d'autres voitures de mon époque sportive, je gonfle à peine au dessus des préconisations (2,4 kg).
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