Serialjo

Effectivement, je confirme et je suis bien placé pour ça...! Tout d'abord gumball1850, je reviens sur ce que je t'ai dis concernant KSF sur le fait qu'il serait tout de meme capable de faire un décalaminage !!! C'est un bidon et pire, un arnaqueur !! Nous avons passé la journée hier avec Carlos77 a essayer de trouver une solution pour mon problème de fumée. Pour cela, on a remis les catas d'origines, et la on c'est rendu compte que KSF avait mal mis le coté gauche qui fuyait et avait serré ça comme un bourrin en foirant la tête des vis ! Deuxième "surprise", nous avons fait une vidange qui a également été faite chez KSF, et bizarrement, l'huile était très noire alors qu'elle n'avait a peine 400kms depuis la vidange ! (la tete de la vis etait egalement presque ronde !!) De plus, je doute qu'il ai changé le filtre a huile car il était complètement noir, le pire vient des deux bandes en caoutchouc blanc qui étaient noires, donc je doute vraiment qu'il l'ai changé !! Troisième et dernière "surprise" et pas des moindres, nous avons remplacé une bougie du cylindre qui avait soi disant beaucoup d'huile et que la bougie était noire. Or, lorsque nous avons enlevé cette bougie, on a constaté qu'elle était effectivement un peu grasse mais pas plus que ça. On en a ouvert une autre pour vérifier, et la, on se trouve nez a nez avec une bougie complètement calaminée alors que KSF les avait soi disant changées il y a meme pas 1000kms ! J'ai pris une photo de la bougie et la posterait demain, vous me direz ce que vous en pensez ! Donc KSF n'est vraiment vraiment pas a recommander !!! Mais plutôt a vivement déconseiller !!! Sinon, je tire mon chapeau à Carlos qui m'a beaucoup aidé ou plutôt, que j'ai un peu aidé a faire tout ça ! :bigsmile: Mes prochaines révisions, ça sera chez toi Carlos !! D'ailleurs nous avons mis le "plug and play" (afin de garder les Durits d'origines) que nous a fourni polofoot puis installé le récupérateur d'huile. La piece est vraiment bien faite, merci polo !

Bonjour, KSF m'a également communiqué le meme tarif, sauf que j'ai décide de le faire moi meme (le décalaminage) et que depuis, je ne vais pas encore vous souler avec ça..., mais j'ai des soucis ! La réponse de KSF est de changer le moteur sans meme chercher a l'ouvrir, ce que je trouve moyen ! Snon, j'ai mis également les decatas, et c'est vraiment pas mal niveau gain et bruit. Mais avec mes soucis mécaniques, je vais remettre mes catas, donc si ça t'intéresse, je te les vends ! Sinon, si je peux te donner un conseil (qui ne va surement pas faire plaisir a certains), ne fais pas le décalaminage toi meme et laisse faire un spécialiste ! Maintenant, KSF n'est pas en mesure a mon avis d'intervenir convenablement sur ma voiture, mais pour un décalaminage, je pense qu'il doit être compétent. Et pour l'avoir fait, c'est clair que c'est du temps et donc de la main d'oeuvre. Rien ne t'empêche de négocier un peu.

Oui Michel, on c'est effectivement déjà eu plusieurs fois par mail, et dernièrement par téléphone, d'ailleurs, je vous remercie pour votre disponibilité et vos conseils ! J'essaie de tout essayer avant de démonter le bloc. Donc dernière choses : je fais la vidange en remettant de la 10w60, puis fais un test et si ça continue, je remets les catas + mise a jour du calculateur ! Et si ça va toujours pas... Ba je serais dans la m..... !!

Effectivement, je ne sais pas si c'est de moi que tu parles, mais je l'ai bien eu au téléphone jeudi dernier et le premier contact ne fut pas des plus agréable.... Je m'explique..., je rappelle que je suis un cas désespéré qui a une voiture qui fume grave après chaque arrêt prolongé (cf les pages précédentes de ce topic). KSF, chez qui je l'ai decatalisé et reprogrammé (je précise également que c'est depuis cette intervention qu'elle fume grave...) m'a dit sans meme avoir fait aucun test de compression ou passage de camera que c'est un cylindre qui était HS et qu'il fallait changer le moteur! Pas convaincu, je suis allé chez audi afin d'avoir un "vrai" diagnostic, et après un test de compression, qui signalait 3 cylindres a 10,5 au lieu de 12,7 et un passage de camera qui ne montrait aucune trace de rayure, ils m'ont dit que pour aller plus loin, ils devaient déculasser et donc déposer le moteur, moyennant 3500€ ! On en vient donc a MTM... Que j'ai appelé afin d'obtenir de l'aide. Comme je l'ai signalé plus haut, après lui avoir expliqué ce que j'ai fait, il était au début très gavé par comme il dit : des personnes qui se disent mécanos et qui mettent en panne des voitures et qui l'appelle pour rattraper leur connerie ! J'ai effectivement senti aussi qu'il était excédé par cette manipulation de décalaminage qui pour lui ne sert a rien. Je lui est pourtant signalé que ma voiture sortait 369cv avant décalaminage et 424cv après ! Il m'a répondu que c'était impossible et que pour lui le gain n'excède pas 2 ou 3cv ! Il se limite a modifier le déshuileur et a mettre un récupérateur d'huile. L'atmosphere c'est tout de meme détendu lorsqu'il a vu mon degré de détresse dans lequel je suis ! Il m'a donc conseillé de faire une vida,ge avec de la Castrol 10w60, de remettre les catas car pour lui c'est aussi une grosse connerie ! Et d'eventuellement de remettre a jour le calculateur pour voir si ça continue. La ou il m'a rassuré c'est que pour lui, ce ne doit pas être si grave que ça ! J'espère ! C'est donc ce que je vais faire le week end prochain, en espérant que ça s'arrange, dans le cas contraire, je pense l'amener chez lui car c'est le seul qui ne m'a pas dit d'ouvrir ou de changer le bloc !

Nous l'avons fait avec deux personnes du forum, qui l'ont déjà fait sur les leurs. Et nous avons fait ça soigneusement pourtant

Sorry rindonep, mais je me suis permis de signaler mon problème sur ce post car c'est arrivé suite au décalaminage....

J'ai envoyé un mail a dectane s'ils avaient des résistances pour nos rs4 car ils disent que c'est compatible, mais avec d'autres résistances, mais je n'ai jamais eu de retour ! Décidément, je remarque de nos jours que les fournisseurs ne veulent plus travailler ! Quelqu'un en sais plus sur ces fameuses résistances ?

Je suis d'accord avec toi, j'aurais préférer l'amener chez un spécialiste tel que Devincy, même si je ne le connais pas, vu les avis, je pense qu'il apporterait une autre réponse que celle de KSF...! Le problème, c'est que je suis a Paris et que c'est pas la porte a côté. Maintenant, si quelqu'un connait un autre spécialiste compétent dans mon secteur, je suis preneur (au cas ou audi ne serait pas convainquant !) Dans un sens, je me dis que le constructeur devrait quand même être en mesure de trouver l'origine de ce problème...?! En tout cas, ça me casse le moral cette histoire ! :furious:

Et sinon, une bobine d'allumage HS ne pourrait pas être la cause ?

Merci pour vos réponses ! Je serais fixé mercredi, enfin, je l'espère, si audi ne met pas ça sur le dos des modifs (suppression du déshuileur, des catas et de la repro) histoire de ne pas s'embêter a chercher l'origine de la panne...! Sinon, elle marche quand meme très bien, donc je pense que si c'était le fait d'un cylindre HS, ça ne serait pas le cas...? En ce qui concerne KSF, il est surement bon, et s'il s'avère qu'il s'agit réellement d'un problème de cylindre, c'est que malheureusement, il avait raison ! Maintenant, d'un point de vu commercial et tout simplement logique, je dis simplement qu'il pourrait faire l'effort de chercher l'origine de la panne... Sinon, pour ce qui est de la conso d'huile, je n'ai pas fait suffisamment de kms pour le vérifier, d'autant plus que j'évite de rouler avec. Je vais commencé par dire a audi de faire un test de compression (s'ils ont le matériel pour le faire ?), si c'est un cylindre, je devrais être fixé ?

De mon coté, si d'autres femmes sont présentes (histoire qu'elle ne passe pas la journée a se faire ch...), je viendrais avec :rolleyes:

Oh fait yohann, tu as fait poser le film sur les vitres avant ?

Je vais laisser la mienne chez audi mercredi prochain afin qu'ils me diagnostic un problème qui j'espère est moins grave que ce que KSF veut me faire entendre... Je m'explique : Nous avons fait le décalaminage et depuis, mon témoin de pollution c'était allumé avec un peu de fumé lorsque je repartais d'un feu rouge ! Je suis donc allé chez KSF (a qui j'avais commandé les decatas et chez qui je devais faire la repro), il a changé les bougies, et il m'a dit qu'il y en avait une qui était complètement morte ! Suite au changement des bougies, tout est rentré dans l'ordre, plus de témoin et plus de fumée. J'y suis donc retourné il y a 2 semaines pour installer les decatas, faire la repro et en profiter pour faire une vidange en 5w40 en sachant qu'audi m'avait mis de la longuelife. Je la récupère, et je suis entièrement satisfait, plus de punch, un beau bruit rageur... Jusqu'au lendemain où je constate en partant d'un feu rouge, une épaisse fumée blanc/grise ! Et une odeur d'huile ! Le phénomène se présente a chaque départ lorsque je reste au ralenti le temps d'un feu rouge et que sur l'échappement gauche (le meme cote ou la bougie était morte...). Cependant. Lorsque je roule, elle ne fume pas du tout, et elle marche toujours aussi bien ! Mais l'odeur pour moi et les pauvres voitures derrières moi est tout simplement insupportable, j'ai l'impression de rouler non pas dans une rs4 mais dans une 4L ! Bref, je suis dégouté, d'autant plus que pour KSF, c'est un cylindre qui doit être mort suite a un debri qui serait rentré dedans lors du décalaminage (alors que nous avons fait ça proprement et soigneusement) et qu'il serait moins onéreux de carrément changer le moteur !! Je trouve cette conclusion un peu radicale, surtout sans meme rechercher la cause réelle !! J'au donc pris rdv chez audi mercredi prochain, mais j'espère qu'ils trouveront la cause et surtout que ce n'est pas un cylindre...!! :unsure: Bref, je suis trop dégouté, surtout que ça ce prononçait bien car elle faisait 424cv après l'avoir décalaminée (368cv avant !) sans les decatas ni la repro ! :unsure: Quelqu'un a une idée du pronostic...?

Je réponds présent ! Enfin, si ma voiture le permet...!!

Comme dit Eric, tu as déjà la bleue, tu la vends, et tu prends l'orange ! C'est vrai que les deux sont belles, moins passe partout que les couleurs plus conventionnelles, mais ça c'est une question de philosophie et d'utilisation... Dans le délire, je trouve l'orange vraiment fun, maintenant, c'est vrai qu'à la revente, ça doit être plus difficile... Quoique...?! Il reste plus qu'à convaincre maman...! LOL :bigsmile:

C'est clair ! comment vous avez fait pour les récupérer comme ça ?!

86000kms, pourquoi ?

Entièrement d'accord avec toi !! :bigthumbup: Mais je trouve quand meme qu'elle a une sacrée gueule la C63 !

Pour le CT, KSF m'enverra dans un centre qu'il connait, moyennant quelques euros de plus... J'ai essayé de tâter le terrain avec un centre a cote de chez où j'ai passé une autre caisse, mais le type m'a dit clairement qu'il n'y avait pas moyen de s'arranger. Si tu connais bien le centre, ils pourront peut être te la faire passer.

Je comprends ce que tu veux dire polofoot, et je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il ne suffit pas par exemple de mettre une ligne de plus gros diamètre par exemple pour gagner des cv, cela peut effectivement avoir l'effet inverse en fonction des moteurs... En tout cas, j'ai récupéré mon bolide hier, et sincèrement, ça marche plus fort, on sent qu'elle respire mieux. Ils n'ont pas eu le temps de la passer au banc car ils ont galeré a sortir les catas (tous les goujons grippés !), mais le type chez KSF m'a dit qu'elle devrait faire entre 445 - 450cv. Je vais y retourner d'ici deux semaines pour vérifier tout ça ! Sinon, chose que je ne savais pas, c'est que l'ancien propriétaire avait déjà supprimé les intermédiaires (je trouvais effectivement le bruit plus important que d'autres modèles d'origine que j'avais vue...). Niveau bruit, c'est top ! Pas trop fort sans le mode sport et en roulant tranquille, mais en mettant le pied dedans, ça fait un super bruit de NASCAR ! :bigsmile: Pour info, j'avais fait une repro chez ziptuning a l'époque et ils devaient bien évidement supprimer la bride des 3 premiers rapports, mais KSF m'a dit qu'elle y était toujours !!

Merci pour ce détail qui explique bien le principe et le gain de chaque partie de l'échappement. Cependant, je ne suis pas d'accord avec eux en ce qui concerne la perte de couple ou de puissance avec la suppression complète des catas. Si une reprogrammation est bien faite derrière, le gain en puissance sera par logique plus important qu'avec un 200cc. Je ne pense pas que les moteurs de compétition dispose de catalytiques...?! Cependant, l'intérêt pour ces fabriquants d'échappement est bien évidement de vendre des catas sport qui coutent environs 2000€ que des tubes "afric" qui coutent 700€... Je serais fixé ce soir car je vais récupérer ma rs decatalysé avec repro + passage au banc

Et sinon pour une A3 1,9 TDI ?? :bigsmile:

je ne suis pas fan des jantes, mais j'adore l'interieur bi tons. C'est une option ou ça a été fait sur mesure par la suite ? Et sinon niveau bruit, il y a seulement les cata 200 cellules sur la ligne d'origine et ça fait beaucoup de barouf ?? ça m'inquiète car si c'est le cas, qu'est ce que ça va être la mienne lorsque je vais supprimer les catas (dans la semaine) ?!

En tout cas, celui du 15ème n'est pas super compétent et de bonne fois : Pour la voiture, rien à dire, c'est top ! Par contre, je lui ai demandé des films occultants pour ma société pour un problème de vis à vis avec des voisins à qui mes néons dérangent. Sauf que le type m'a vendu un film foncé pour voiture, mais du coup, qui laisse passer la lumière du néon qui est à 10cm de la vitre ! Pourtant pour moi, occultant, ça veut dire ce que ça veut dire, mais apparement, pas pour lui ! bref, incompétent en dehors du domaine auto... Voila pour l'annecdote, j'arrête de vous polluer avec mes histoires ! :bigsmile:

wouaou, ça en jette ! Et il y a l'option suivi de l'entretien aussi pour qu'elles restent dans cet état ?! :bigsmile: Le problème en récupérant des jantes comme ça, c'est que je serais condamner à me garer qu'en parking de peur de faire une jante sur un trottoir ! :bigsmile: Plus sérieusement, je m'active à trouver une nouvelle caisse à ma mère (une A1 pour info) pour pouvoir prendre son ancienne en attendant le retour des jantes ! En plus, niveau tarif, c'est franchement ultra correct ! bravo Carlos et merci de nous faire profiter de ton filon !