Serialjo

Oui, sincèrement, beaucoup plus vive dans les bas régimes, et rageuses en haut, avec le petit "coup de pied au cul" (bon, c'est pas un turbo non plus...!) autour de 5500tr/mn plus prononcé qu'avant. Maintenant, à savoir à qui le gain revient entre le décalaminage et la suppression du clapet... je pense que le plus gros vient bien évidement du decalaminage, mais comme dit Eric, la suppression du clapet ne peut être que positif à mon sens.

Messieurs, comme convenu (maintenant que j'ai un pc et plus un Ipad), voici la fiche de mon passage au banc. Pour rappel, elle faisait 378cv avant, puis après decrassage, changement de bougies et suppression du clapet de la boite à air... 423cv :eldiablo:

+1000 ! :bigthumbup: Mais je suis plutot clim et vitre fermé (d'ailleurs j'ai fait teinter l'avant chez glastint, c'est top) ! En meêm temps tu me diras, je perdrais aussi 1 chaval ou 2 avec la clim ! :bigsmile:

Effectivement, à cette période je suis assez pris avec les courses de kart, d'ailleurs, Eric, n'oublie pas ma proposition... :bigsmile: Sinon je serais dispo les week end du 20, du 27 avril et du 11 et du 18 mai, on va bien pouvoir trouver un créneau ?! :bigsmile:

ba moi, sans vouloir faire des infidélités à la mienne..., je crache pas sur ce qui semble être la nouvelle...! :bigsmile:

Alors Marco, les jantes ? On aura le droit de voir le résultat avec une petite photo ?

:bigthumbup:

Tu crois que niveau bruit ça serait juste sans les catas...? En meme temps, on fait quand meme moins de rafu que les ferrari ou lamborghini...! :bigsmile: Sinon, c'est moi le petit padawann qui risque d'avoir du mal...?! Tu me cherches ! Ma réponse se trouveras sur la piste ! :bigsmile: Faudrait vraiment qu'on s'organiser dès les beaux jours...

C'est une bonne idée, par contre, les dates sont moins bonnes pour moi car ça tombera pile la semaine ou je serais en déplacement a l'étranger... <_<

KSF dans le 91 750€ avec passage au banc avant et après 90€ le simple passage au banc

Michel D garde le déshuileur ?? Sinon, elle était vraiment encrassée ! On a fait la mienne avec deux autres membres du forum il y a un mois, elle avait 86 000kms, je la trouvais déjà encrassée, mais la, c'est le ponpon ! :bigsmile: Dans un sens, le gain sera d'autant plus flagrant !

Je confirme ! Elle arrache me bitume maintenant ! Elle sortait bien 378cv et 423cv après nettoyage et suppression du clapet ! Sinon, comme l'a bien confirmé également Michel D, le banc de KSF (comme la plupart des bancs) dispose d'une station météo avec la pression atmosphérique qui corrige la puissance, par conséquent, elle devrait faire la meme puissance en été, sauf que la puissance réel (non corrigée) qui est actuellement de 453cv, se rapprocherait de celle corrigée a savoir 423cv... Je ne sais pas si j'ai été clair, mais je ne pense pas dire de conneries d'après ce que j'ai pu comprendre ! :bigsmile:

Ça confirme donc ce que je disais, le banc de KSF (comme tout banc qui qui se respecte je pense) prend en compte la pression atmosphérique et donc la météo, et corrige la puissance en conséquence... Il y a surement une différence (qui ne doit pas non plus être flagrante) entre deux bancs, mais ce qui est sur, c'est que j'ai gagné 45cv sur le meme banc ! :bigsmile: Sinon, pour l'arsouille, je ne sais pas si c'est bien raisonnable, par contre ça pourrait être rigolo une petite sortie piste ? sans vouloir se prendre au sérieux bien sur, mais simplement pour se marrer en toute Securité... Et puis Eric, j'ai l'impression que tu te débrouilles pas trop mal sur circuit, ça me ferait plaisir de te mettre une petite leçon ! PS : a prendre au deuxième degré bien sur ! Par contre l'idée du circuit (meme si nos voitures ne sont pas forcement faites pour ça), ça pourrait être sympa ? :bigsmile:

Pour ce qui est de la température Eric, je suis d'accord avec toi que le moulin a plus de rendement aux alentours de 0 degré mais en meme temps, la correction du banc doit le prendre en compte je pense car la puissance moteur mesuré était de 453cv, soit 30 de plus... ? :bigsmile:

Je confirme, d'ailleurs j'y vais demain pour faire les miennes, moyennant 200€

Effectivement, je confirme, sur un 0-100km/h tu es devant face a une 965 turbo, mais u,e fois qu'elle se met en route, c'est une autre histoire, surtout en reprise...! Merci le turbo ! :bigsmile:

Pour info, j'avais déjà posté le passage au banc avant le nettoyage où elle sortait 378cv http://forums.audipassion.com/topic/123493-question-gain-de-puissance-rs4-b7/page__st__120 Je mettrais les autres la semaine prochaine

Je vous rappelle qu'avant le décalaminage, elle ne faisait que 378cv, et lorsque je l'ai ramenée chez KSF pour le problème, j'en ai profité pour la repasser au banc pour voir le gain... Et la, verdict...! 423Cv, soit 45cv de plus !! Je voulais mettre la photo de la fiche mais on ne peut apparemment pas mettre de piece jointe avec un IPad. J'essaierais sur mon ordinateur. En sachant que j'ai également supprimé le clapet de la boite a air avec une prise d'air derrière le radiateur. Sinon, le type chez KSF m'a également dit que les nouvelles bougies y faisaient aussi quelque chose car les anciennes étaient vraiment fatiguées ! Maintenant, je m'attendais a moins, comme quoi, le décalaminage a vraiment un intérêt ! Prochaine étape la semaine prochaine avec la suppression des catas + repro, et il me dit que je devrais flirter avec les 450cv !

Pour info, je pense que vous avez un peu oublié mon problème, mais pour ceux que ça peut intéresser, il s'agissait d'une bougie qui était HS ! Du coup, comme elle a 86000kms et que le bougies n'ont jamais été changées je les ai toutes remplacées. D'ailleurs, je pense que malgré ce que préconise Audi, je pense qu'il est préférable de les changer avant 90 000kms ! Je vous rappelle qu'avant le décalaminage, elle ne faisait que 378cv, et lorsque je l'ai ramenée chez KSF pour le problème, j'en ai profité pour la repasser au banc pour voir le gain... Et la, verdict...! 423Cv, soit 45cv de plus !! Je voulais mettre la photo de la fiche mais on ne peut apparemment pas mettre de piece jointe avec un IPad. J'essaierais sur mon ordinateur. En sachant que j'ai également supprimé le clapet de la boite a air avec une prise d'air derrière le radiateur. Sinon, le type chez KSF m'a également dit que les nouvelles bougies y faisaient aussi quelque chose car les anciennes étaient vraiment fatiguées ! Maintenant, je m'attendais a moins, comme quoi, le décalaminage a vraiment un intérêt ! Prochaine étape la semaine prochaine avec la suppression des catas + repro, et il me dit que je devrais flirter avec les 450cv !

Pour info, la légitime défense est très spéciale en France, il faut que ce soit à arme égale !!! C'est à dire que si le type t'attaque avec un couteaux et que tu le tue avec un flingue, et bien c'est très compliqué...! Pareil s'il vient avec une batte et que tu le plante ! C'est honteux !

Il n'avait pas de tracker ? En meme temps, dans un cas comme ça, je préfèrerais qu'il ne la retrouve meme pas...! D'ailleurs comment ça se passe niveau assurance quand ils retrouvent les voitures lorsqu'ils ont déjà effectué le remboursement ?

Merci à la justice Française trop claimante et qui n'incite pas freiner ce genre de délit inadmissible !! Ça devient "dangereux" d'avoir de belles voitures !! Désolé pour ton cousin ! Du coup, il ne souhaite plus prendre se genre de voiture ou il est déjà a la recherche de la suivante ? :bigsmile:

Je confirme, mes jantes ont été repeintes par un carrossier avec donc une peinture "classique", alors que les jantes doivent être impérativement peintes a l'epoxy (au four), ce qui leur donnera une réelle tenue dans le temps, comme les jantes d'origines. Ma peinture part a chaque lavage haute pression...!! PS Carlos : je vais te donner mes jantes très bientôt car on va pouvoir me dépanner d'une voiture... As-tu un panel de couleur dans les teintes de chocolat ?

Trop bon !! Il leur a quand meme fallu un certain temps de réaction...! :bigsmile:

Pas mal... Je passerais la mienne la semaine prochaine, je vous dirais aussi, mais la tienne est en bonne forme effectivement...