Serialjo

Mais il faut d'autres résistances pour la rs4 apparemment

:bigthumbup: Je vais vérifier mon tuyau et si c'est autre chose, je vais chez KSF la semaine prochaine pour mon pot, dans ce cas, il passera le vadcom pour savoir ce qu'il se passe...

Et ça se prend ou se boitier ? how much ?

J'ai fait environ 80kms. Je vais vérifier si c'est pas mon tuyau d'évacuation qui est pincé...

C'est quoi ça ? Le Check sur le compteur pour voir si tout est ok ? Si c'est ça, je l'ai fait et il ne signal rien d'anormal...

Petite question messieurs : Nous avons fait avec l'aide de 2 membres du forum, un décalaminage sur ma voiture avec la suppression du déshuileur en y mettant un bouchon à la place et en choisissant l'option tuyau sous la voiture pour les retours d'huile. Tout se passait très bien, jusqu'à ce matin où mon voyant de défaut moteur c'est allumé. J'ai éteint et redémarré la voiture, mais le voyant ne s'éteignait pas, je me suis dit que ce n'était surement rien de bien méchant, jusqu'au moment où en repartant (normalement, pas comme un furieux.. ) d'un feu rouge, je constate dans mon rétro une fumée grise, (et non de la fumee blanche dû au froid...) deuxième feu rouge, pareil, ça ne le fait pas tout le temps, mais surtout au démarrage en première - deuxième Lorsque je suis rentré dans mon parking, j'ai mis un petit coup de gaz a l'arrêt pour voir s'il y avait de la fumée, mais rien, par contre, une odeur bizarre. On m'a dit que ça pouvait provenir d'une prise d'air quelque part, peut être le bouchon qu'on a mis a la place du déshuileur ? Est-ce déjà arrivé a quelqu'un ? Que me conseillez-vous de faire ?

Top ce site, par contre, ils indiquent qu'ils sont compatible pour rs4, mais qu'il faut changer la résistance, mais ils n'indiquent pas s'ils ont des versions pour rs4 ou si les modifs doivent être faites par nos soins...? J'ai essayé de leur envoyer un message mais leur site est très mal fait pour ce type de demande. Bref, quelqu'un a déjà acheter des blocs arrières a Led chez eux ?

Niko.996, tes jantes ont la face avant poli ? La finition était comme ça a l'origine ou tu les as faites polir ? Le rendu est en tout cas très sympa !

RS4 B7 avant 2007 "chocolat" 85000kms Je cite le message d'Eric car j'ai également fait les mêmes motifs, enfin, grace a lui et a Marc Alexandre ! :bigsmile: J'ai donc effectué un passage au banc avant le décalaminage, avec une repro chez ziptunning (a éviter je pense...) et elle sortait 378cv :furious: Je vais la repasser au banc pour voir le gain réel du décalaminage mais je pense que le garage De Vinci est un peu optimiste quant au gain de 50cv... Malgré que j'ai bien ressenti une différence. J'ai également prévu la suppression des catas et precatas d'ici 2 semaines tout en gardant la ligne d'origine avec une reprogrammation + passage au banc chez KSF. Je posterais les deux autres passages au banc. Je prévois également de repeindre mes jantes ou de les faire entièrement polir. A bientôt !

Je suis un ex motard, pour continuer dans le hors sujet ( ), je dirais que si je devrais reprendre une bécane, ça serait ducati diavel, magnifique, comme le price ! :bigsmile:

Nickel ! Je m'occuperais de la bière (avec modération, il ne faudrait pas remonter l'admission à l'envers !) et des pizzas et vous de mon admission ! LOL Une bonne journée en perspective !

Oui Bien sur, avec plaisir, et puis comme ça on aura deux mains en plus pour nous aider...! :bigsmile: Pour ce qui est du passage au banc, je l'ai fait chez KSF, dans le 91, qui propose aussi le nettoyage et la modification de l'admission, moyennant 1000€

993 GT2 ! :eldiablo:

Dans un budget un peu moins important, je me tâte a prendre une lotuse 111r ou une exige K2 avec mon beau frère pour faire de la piste, c'est fun aussi. Je pars du principe qu'il faut vraiment privilégier le poids de la voiture pour faire de la piste, c'est plus rigolo, plus efficace et les Pieces d'usure reviennent moins cher ! :bigsmile:

Ça commence a m'inquiéter ces propositions Lericrs2...! :bigsmile: En tout cas, j'ai hâte de faire ce nettoyage le 28 et après, de mettre mon "tube afrique" avec la repro, voir ce qu'elle aura dans le ventre, surtout que j'aurais moyen de comparer vu que j'ai fait un passage au banc avant et que la repro se fera aussi au banc...

Plus performant, oui, forcement puisque comme tu le dis, moins de restriction. Par contre, ça ne m'a pas l'air d'être compatible sans y faire des modifs, et du coup, pour remettre les catas d'origine..., bon courage ?! :blink:

Ça devient trop pointu pour moi ! :bigsmile:

Souvent ils polissent simplement la face exterieur de la jante et peignent l'intérieur, mais je trouve plus original de faire un polissage complet, y compris a l'intérieur de la jante. Et c'est pas non plus too much comme les jantes a l'américaine qui sont chromées

C'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas mis une "vrai" boite auto comme ils savent pourtant bien faire ! C'est la principale raison qui me fait hésiter...

Ça donne ça les jantes polies http://www.google.fr/search?q=jante+rs4+polie&oe=UTF-8&hl=fr&client=safari&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=YPAST7iBCcur-ga-waTeAg&biw=768&bih=946&sei=Y_AST73zM9Cj-ga-uvzGBg

Nickel merci ! Par contre, tu sais s'ils prêtent (ou louent) des jantes en attendant ? Car a part d'avoir un autre jeu de jante avec pneu, la voiture est immobilisée pendant 3 semaines sur des chandelles du coup...

Et au niveau de la gestion de la boite auto, c'est pas super sport et rapide ? Le mode manuel est réactif ? Il me semble que cette boite n'est pas le point fort de cette voiture ?

Oui, j'aimerais bien savoir s'ils font le polissage, a quel prix et en combien de temps ? Après, il me restera plus qu'à trouver d'autres jantes montées en attendant le polissage...!

250€ + 80€ les 4 jantes ?? C'est pas cher ! Je connais un type dans le 94 qui le fait aussi et qui envoie les jantes au Portugal sauf qu'il prend 700€ pour 4 jantes pour un polissage. Le travail est plus important que pour une réfection avec peinture a l'epoxy. quelqu'un a déjà fait un polissage ??

Je ne suis pas la à comparer deux voitures effectivement complètement différentes ! Je dis simplement que les écarts entre les puissances annoncées et puissances réelles sont très différentes d'un modèle à l'autre... dans les deux sens d'ailleurs, c'est pour cette raison que je parlais de la GTR. D'ailleurs je sais bien que la puissance de la 1ère version est de 480cv, sauf qu'en réalité elle fait plus de 520cv au banc http://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R Tout comme les moteurs TDI du groupe VAG qui sont en vrai plus puissant que les puissances annoncées (pour passer certaines normes je pense)